至少4000点的慢牛行情（突破6124点）

谢谢龙大点评！

汽车IGBT和车规MCU，虽然暂时落后于国际先进产品，但总比受制于人好，先解决有没有的问题，以后再升级换代，王传福做这个事是有战略眼光的；国内其他车企都没有去做这个事情，格局的高低一目了然。然后锂电池自己也能生产，整个电动车几乎全产业链都掌握在自己手中，硬件方面是基本没问题了，软件方面比亚迪确实比较薄弱，毕竟不是自己的本行，后面就看华为帮助它把这个软件系统做得如何，个人感觉汽车也是华为鸿蒙系统万物互联的一个重要标的，相信华为的实力。其实特斯拉的长处在于软件方面，它的汽车的大部分部件都是采购来组装的，比如电池是找松下LG宁德。
技术上，最近比亚迪经常成为两市成交额第一名的股票，资本市场以积极的态度拥抱进步的学生，今年从48元冲到198元，涨幅巨大，最近展开回调，也是正常现象，只要看好未来几年的世界电动车格局，回调一定程度去配置就对了，个人觉得150元下方就可以建仓，明年市值先超越宁德时代感觉是大概率事件，因为明年比亚迪的电池产能追上宁德，然后它还有整车，大巴，云轨什么的，理论上市值应该在宁德时代之上的。特斯拉和比亚迪的先发优势，只要脚踏实地的发展，不出大的错误，未来几年的市值增长都会很大；现在最危险的其实是燃油车的双巨头，大众和丰田，如果没跟紧时代的趋势，一不小心会变成诺基亚的下场的（当年诺基亚在全球手机市场可是霸主地位）。一个很简单的逻辑，比如丰田现在市占率23%，假设明年3%换电动车，其中2%被特斯拉比亚迪等新势力抢走，那么丰田的市占率就是20+1=21%，后年5%换车，其中3%被抢走，后年就是15+2=17%，也就是一不下心市占率会逐渐下降的，这样很可能面临戴维斯双杀，现在是一个特斯拉等于两个丰田，到时候可能一个特斯拉等于五个或十个丰田的市值。

很多人看不懂比亚迪的大涨，看不懂特斯拉和蔚来汽车狂飙。特斯拉市值直接超过大众和丰田之和，后两者都是每年随便赚几百亿的大佬，特斯拉连续多年亏损，今年刚扭亏为盈。有没有泡沫，这几个绝对都有泡沫，为何资本市场敢给予这么高的泡沫？ 本质是电动车是增量市场，燃油车是减量市场，时代的力量是巨大的，电脑时代涌现了微软，互联网电商时代涌现了亚马逊阿里巴巴等，智能手机时代涌现了苹果，哪个不是巨无霸？再过几年特斯拉去万亿美金市值也没什么，历史总是在重演。有人说可以这么类比，特斯拉是苹果，蔚来是小米，比亚迪是华为；我觉得有一定的道理。
比亚迪因为几年前的坚持磷酸铁锂路线，市值被宁德时代大幅超越，市场预期比亚迪电池路线很可能走错，再加上汽车业务的下坡路，股价低迷了几年，直到今年的刀片电池才扳回一局；然后汉的爆款热销，开始改变人们心中比亚迪低俗的形象，品牌价值开始提升（华为手机刚开始也是被吐槽，好像是mate7开始好转）；然后疫情年口罩那边捞几十亿现金，大幅改善企业的财务状况，可以说2020年是比亚迪的拐点。可能看到中兴和华为被美帝卡芯片，比亚迪开始弄
很多人看不懂比亚迪的大涨，看不懂特斯拉和蔚来汽车狂飙。特斯拉市值直接超过大众和丰田之和，

最近白酒板块走主升，其他的化工，煤炭，钢铁，水泥等周期股走强，是预期明年全球经济复苏。医药的大部分还在回调浪，其中长春主动大跌，针对十多年连续上涨的大修正，恒瑞业绩乏力也渐渐扛不住下去了，迈瑞市值一度超越恒瑞，在集采的压力下随板块崩塌。科技的大部分之前暴跌几个月，最近超跌反弹后又再度大跌，科技+医药最近两年大牛市，这几个月大部分都走熊很久了。今年最强的就剩白酒和新能源板块，新能源主要两个方面，一个是光伏（涌现了隆基通威阳光等一大批牛股），一个是新能源汽车。新能源汽车主要两个方向，一个是整车，长城和比亚迪最牛；一个是锂电池为首的上游产业链，例如天赐赣锋宁德新宙邦等。

谢谢龙大提示的比亚迪，获益匪浅！目前市场情绪较为乐观，也想请教龙大继续谈谈对近期走势的后续展望。再次感谢！！！

创业板跌破2608点，说明2474~2972的反弹不是第9浪。要么还在第8浪里面，要么是悲观模式。

这两天大盘走得很强，有点气势出来了。这样看，创业板走出了乐观的模式，运行第9浪去了，到时候构筑周线级别的顶背离。

还是走了335结构，目前2c5第5天，2c1走了6天，2c3走了9天，下周一或者下周二应该会见2c5低点。然后观察国庆后的反弹走得如何。

看来还是调整的d浪，
量能不支持乐观模式

周五的强反弹，上证疑似333结构完毕，没有335结构了。周五的大涨，让总体形态偏乐观起来；接下来，一种是最乐观的3-3浪主升浪运行6天了（2646~3458点是3-1浪，3-2浪调整2个月），一种是还在调整浪的d浪，也就是调整延长走abcde结构。

7月份这波突破3288了

13年年中那波上涨没有突破