全球航司掀波音 737 MAX 8停飞潮 狮航被曝考虑改用空客飞机 自从3月10日埃塞俄比亚航空公司（以下简称埃航）波音737 MAX 8发生空难后，诸多航空公司宣布暂停波音737 MAX 8飞机的运营。
《每日经济新闻》记者不完全统计发现，目前除了中国所有的航司外，多个国家和众多航司已宣布停飞旗下波音737 MAX相关机型。
彭博社还援引消息人士的话报道称，2018年10月29日发生空难的印尼雄狮航空（Lion Air，以下简称狮航）正在考虑改用空客的SE客机，此前狮航曾计划暂停与波音公司现有订单。此外,今日澳大利亚相关的航空安全管理部门还宣布暂停往返该国境内的所有737 MAX的运行。
更多航司停飞波音737 MAX 8波音官网披露，截至2019年1月，波音737 MAX系列飞机已交付350架，订单数达5077架。波音737 MAX机型是波音737客机的衍生机型，于2017年5月首度投入商用。
美国联邦航空管理局（FAA）称，全球约有350架波音737 Max 8飞机在运营，由54家运营商进行管理。
《每日经济新闻》记者查询波音中国官网发现，其官网列出的全球接受737 MAX的客户达37家，其中包括
西南航空 、
美国航空 、意大利航空、狮航、中国
东方航空 、西伯利亚航空、阿根廷航空、巴拿马航空、开曼航空等。
国内方面，据国务院国资委披露，目前大陆航司共有96架波音737 MAX 8飞机投入运营。
11日，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于当日18时前暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。
国外方面，据《每日经济新闻》记者不完全统计，现在已有阿根廷航空、开曼航空、蒙古航空、南非Comair航空、巴西GOL、韩国东星航空、摩洛哥航空、墨西哥航空、阿根廷航空等多家航司宣布暂停运行旗下波音737 MAX相关机型。
不仅航空公司，更多国家也最新加入停飞737的阵营。波音无疑将面临更大压力。
北京时间12日，新加坡民航局宣布暂停所有737 MAX 8客机进出该国的领空。此外，澳大利亚民用航空安全局（CASA）也暂停了所有往返澳大利亚境内的737 MAX飞机。CASA首席执行官肖恩·卡莫迪（Shane Carmody）在一份声明中表示：“这只是暂时性的，我们正在等待更多的信息来评估来往澳大利亚的波音737 MAX飞机的安全风险。”
外媒称狮航考虑暂停现有波音订单波音将面临的或不仅是737 MAX 8遭停飞的考验。
彭博社的最新报道援引知情人士消息称，印尼狮航正在考虑改用空客的SE客机，此前狮航曾计划暂停与波音公司现有订单。作为波音737 MAX机型最大的客户之一，这对波音来说无疑也是一个巨大的打击。
狮航在印尼运营有10架波音737 MAX客机。据报道，狮航董事丹尼尔·普图特（Daniel Putut）周二在雅加达的一个活动上表示，该航司将暂停交付今年从波音订购的四架737 Max客机。该消息人士还称，作为印尼国内市场份额最大的航司，狮航已拒绝接收原定于3月份交付的737 MAX客机。波音发言人则拒绝就该事件置评。
该消息人士还补充称，狮航正在考虑包括空客A320机型在内的未来机队。狮航发言人丹昂·普里汉托罗（Danang Prihantoro）称，该航司不会对今年以后的交付计划进一步置评，但有任何进展将向外界提供。
《每日经济新闻》记者注意到，自从去年10月的空难以来，狮航和波音之间的关系一直很紧张。人们对波音对这起空难的反应也感到愤怒，这也导致狮航联合创始人拉斯迪•基拉纳（Rusdi Kirana）去年12月表示，他计划取消价值220亿美元的波音飞机订单。
彭博社报道，该消息人士补充称，如今埃航公司的空难进一步增加了拉斯迪•基拉纳取消波音飞机订单的决心。
除狮航外，印尼鹰航（Garuda Indonesia）是印尼两家接收737 MAX机型交付的运营商之一，但下一次交付预计不会在今年年内。
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天津中天航空工业投资有限责任公司(简称“中天航空公司”)60%股权。公告称,中天航空公司持有空中客车(天津)总装有限公司49%股权(简称“空客公司”),空客公司的经营范围为接收完全装配并经测试的飞机组成部分和所有相关零部件,向空中客车中国有限公司提供总装服务,包括飞机的总装、喷漆、地面测试和飞行测试,并向飞机交付中心移交经完全组装和测试的飞机。
目前空客公司承担A320系列飞机的总装。
今天大飞机下午集体异动，目前资金还没有发现波音事故真正的受益股，一般人都把它当
房地产 股了，其实它应该是这次事件的唯一真正受益的。而且目前它处于底部区域，严重滞后大盘，需要补涨
有游资大哥看上的吗？
庆大年
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