600733北汽蓝谷，换电龙头--海南省率先提出淘汰燃油汽车！！_Leo牛

lxtkjwm

19-03-08 08:58

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起床一顶。

Leo牛

19-03-08 07:36

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最新消息!新能源车补地方补贴或将补电不补车!

2019-03-04 09:30 电动知家

地补将有重大调整，“地补就不补车了”，地补的方向是“补电”。近日，备受汽车圈关注的新能源汽车退坡新政终于“水落石出”。

众所周知，2019年是新能源车补贴新政实施的一年，补贴金额继续退坡已成定局，但政策何时落地、补贴金额退坡幅度多少等问题至今未定。此前有消息称，2019年新能源车补贴退坡将达50%。此外，也有传闻称，2019年新能源补贴退坡幅度50%，在过渡期3个月内，补贴退坡幅度为30%。但最终的方案究竟如何，一直是扑朔迷离。

近日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受国内媒体采访时，对于新能源补贴政策的细节进行了回应。他表示，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整，“地补就不补车了”，其表示，地补的方向是“补电”。

与此同时，他分析认为，随着补贴政策的调整，中国电动车不会朝着低速方向发展。“要看中国的电动车和谁比，和（外资）同档次的汽油车比，我们的成本是偏高些，但是如果你和同档次的电动车比，中国电动车成本并不高。例如跟特斯拉比，跟日产的聆风比，跟宝马i8比，那中国电动车并不见得就贵。”

此外，他强调，补贴政策的调整，将有利于电动车竞争进一步回归市场。董扬表示：“在没有补贴之后，新能源汽车将回归到市场，那些片面追求续航里程，造成高成本、高价格的这部分产品，就会减少。当然也不完全没有，企业也会推出一些长里程、高档次的产品，但是消费市场更多是追求续驶里程和价格比的，里程短一点，比如说200公里左右，但是价格低一点的产品，这也很可能。”

董扬的此番分析，与此前汽车圈传闻的补贴新政将让“盲目追求高续航、高能量密度的市场风气回归理性”不谋而合。

Leo牛

19-03-08 07:35

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补充3点：

1.

600733 北汽蓝谷是A股市场唯一一家全电动汽车的上市公司。

这是它最特殊的地方。
别的公司（包括比亚迪）什么车都做，只有北汽蓝谷，只做新能源汽车。
所以，北汽蓝谷在未来的新能源浪潮里，获利将最大化。

2.
600733北汽蓝谷，大股东是北京国资委。

600733北汽蓝谷倡导的标准方案，如果在北京试点成功，那么，全国推广就不是问题了。

这就是所谓的“挟天子以令诸侯”，搞定首都，就搞定全国。

3.
未来新能源的地方补贴，将只补贴电池而不补贴汽车。这是政策的最新调整方案。

大部分人解读为只补贴充电桩。

其实，动动脑子就能想明白，汽车厂家怎么可能把这块吃到肚里的肉吐出来给充电桩公司呢？？？
继续吃下地方补贴的办法，就是采用北汽所提倡的换电模式，
这样，电池的运营将继续掌握在自己手里，补贴就不会跑到别人口袋去。

所以，新的补贴方案几乎是为换电模式量身定制的，对600733北汽蓝谷是重大利好。

以上三点，

包括海南强推新能源车的政策，

所有利好都直指----600733北汽蓝谷，市场完全忽略了。

看看 600733北汽蓝谷的可怜涨幅，我怀疑，这是牛市吗？？？

600733北汽蓝谷重组上市以来，就一直跌，涨幅严重落后于大盘了。

Leo牛

19-03-07 14:48

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海南省的政策属于实质利好。

Leo牛

19-03-07 14:27

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北汽蓝谷再获巨额政府扶持金累收8.6亿元
2019-01-03 23:56:57 来源： PCauto 作者：熊睿锋
·太平洋汽车网行业频道·1月2日，北汽蓝谷官方宣布子公司北京新能源汽车股份有限公司于2018年12月29日收到北京经济技术开发区财政局《关于拨付北汽新能源产业扶持资金的通知》，收到拨付的产业扶持基金3.5亿元，同时，北京新能源汽车黄骅分公司收到黄骅市政府关于给予新能源产业扶持资金的函和拨付的产业扶持资金2000万元。此前，该公司于2018年12月24日已收到莱西市政府拨付的4.9亿元产业扶持资金，再加上这次3.7亿元扶持金，累计收到8.6亿元。

此外，北汽新能源相关负责人在接受媒体采访时表示：“企业可以通过技术的进步，行业规模的扩大，利用规模效益降低成本，提供从产品、出行到生活方式的全产业链服务，提高产品和品牌的溢价能力，提升企业竞争力，以应对补贴退坡的影响。”
北汽蓝谷子公司青岛分公司刚刚于2018年12月24日收到莱西市政府拨付的4.9亿元产业扶持资金，用于奖励青岛分公司为地方经济发展做出的突出贡献。据悉，北汽蓝谷前三季度实现净利润1.33亿元，加上此次计入2018年度利润总额的3.7亿元扶持资金，相信会对2018年度财报利润状况产生较大的影响。

（文：太平洋汽车网熊睿锋）

Leo牛

19-03-07 14:13

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北汽新能源：核心技术是否有竞争力？
北汽新能源深耕纯电动领域，研发投入逐年增加，全球布局五国七地研发中心，核心技术涵盖六大模块，竞争力极强。
成立以来，北汽新能源即定下了“技术为核心”的发展路线。2015、2016、2017年的开发支出分别为3.55亿、5.10亿、8.61亿元，逐年稳步上升。

北汽新能源先后在美国硅谷、德国亚琛、美国底特律、西班牙巴塞罗那、德国德累斯顿、日本东京和意大利都灵建立了海外研发中心，形成了五国七地的全球性研发布局。
2017年9月，北京市新能源科技创新中心落户北汽新能源总部蓝谷。蓝谷总部占地面积105892㎡，集整车中心、电池工程中心、电驱动工程中心、智能网联工程中心、轻量化中心、验证中心、大数据中心、设计中心、众创中心九大研发中心于一体。
北汽新能源对于核心技术人才同样非常重视。截至2017年10月末，北汽新能源新能源汽车工程研究院有工程师1062名，其中海归人才17名（含外籍专家6名），博士44名，硕士399名，本科学历541名，本科及以上人员占93%。公司还与北理工、清华、中科院等共同成立了国家级电动汽车研发中心，以创新平台方式整合国内最优质产、学、研资源。

北汽新能源是国内首家具备整车及三电电控产品功能安全管理、设计、验证能力的新能源车企，核心技术能力覆盖六大领域。
在电池系统方面，北汽新能源建立了电芯的安全性、电性能、寿命、可靠性和环境适应性等性能评价能力，掌握了BMS电池系统控制策略开发及PACK应用开发能力，启动了电池系统自主开发，建设自主开发电池系统试制线，并搭载整车，电池相关技术持续提升。
在驱动系统方面，北汽新能源自主研发了集三电技术之大成的e-Motion Drive超级电驱系统，已形成一体化动力总成(EDS)、高压系统(PDU)、高性能电机(Super motor)和高速减速器等系列化产品，覆盖北汽新能源全系车型。
在智能化系统方面，北汽新能源聚焦先进智能驾驶技术和先进智能座舱技术，本着“解放人”和“愉悦人”的宗旨，不断完善满足未来美好出行的技术解决方案。
在轻量化系统方面，北汽新能源已推出第一代轻量化明星车型LITE，单车用铝量超过160Kg，多材料应用实现车身减重15%；
在动力性能方面，北汽新能源车型整体达到合资车水平，在续航和NVH方面领跑。
在车联网系统方面，公司全系车型都已配备自主开发的智能互联系统，LITE系列已应用半自动泊车。

Leo牛

19-03-07 14:12

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北汽新能源：近年来销售业绩。

北汽新能源近年销售业绩喜人，营收维持高增长。取得新能源车牌照后，新平台车型成为销售主力。

北汽新能源2015年、2016年、2017年1-10月的营业收入分别为34.71亿、93.72亿、73.77亿元。2016年营业收入同比增长超过170%，实现了巨大的飞跃。2017年全年收入虽然暂未公布，但前10个月收入已达73.77亿元。年末是新能源汽车销售旺季，根据乘联会的统计，2017年北汽新能源全年销量为 103199 辆，而公司披露1-10月销售整车62273台，因此，11、12月的销量将占到全年销量的约40%，2017年全年收入极有可能再创新高。

从收入结构上看，整车销售收入占比不断提升，从2015年的49.57%提升至68.91%。这主要是因为北汽新能源于2016年4月取得整车资质。取得整车资质后，北汽新能源开始自主研发、生产及销售新平台车型，自有新平台车型产销量上升，与北京汽车合作方式占比下降，因此整车收入占比呈上升趋势，动力模块收入占比呈不断降低。2017年1-10月的营业收入中，整车销售收入占比高达68.91%，动力模块收入仅占22.01%。

市占率提升明显，纯电动龙头地位稳固。

北汽新能源近年来一直专注于纯电动乘用车市场，占有率持续上升。2017年市占率达到了23%，领先第二名吉利汽车约5个百分点，行业龙头地位稳固。

Leo牛

19-03-07 14:12

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北汽新能源：股东构成情况？

北汽新能源快速发展的背后，离不开北京政府的大力支持。北汽新能源政府资源雄厚，同时还得到产业资本垂青，多个供应商及整车厂入股。

本次重组之前，北汽集团是北汽新能源的控股股东，直接持有北汽新能源29.12%的股份，同时通过北汽广州和渤海活塞间接持股，合计控制了北汽新能源41.19%的股份。
北汽集团背后是北京国资委，通过直接或间接方式合计控制了北汽新能源56.29%的股权。毫无疑问，北汽新能源是北京政府的亲儿子，其国资背景为其带来了较丰富的政府资源。

根据北汽新能源重组完成后的股东名单，除了大股东北汽集团外，还可以看到一些供应商及整车厂的身影，包括戴姆勒、国轩高科、欧菲光电、宁德时代、孚能能源、大洋电机等。
国轩高科、宁德时代、孚能能源、大洋电机都是北汽新能源的重要零部件供应商，他们的入股将有利于建立更加稳固的产业链关系。戴姆勒则是战略入股北汽新能源，有助于加强双方在新能源汽车领域的合作。

Leo牛

19-03-07 14:11

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北汽新能源：公司发展历程？
专注纯电动，北汽新能源驶入发展快车道，已成为行业龙头。
北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司，注册资本1亿元。
虽然北汽新能源在同业对手中起步并不算早，但发展十分迅速。2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。2017年北汽新能源全年销量达到10.32万辆，在纯电动乘用车市场占有率高达23%，预计将继续保持第一的座次。北汽新能源已经成为纯电动乘用车的龙头企业。

多轮增资扩规模，市场反响热烈，评估值节节攀升。
北汽新能源先后启动了多次增资，注册资本从2009年成立时的1亿元增加至2017年7月B轮融资后的52.98亿元。B轮融资时原计划融资80亿元，实际融资额达到了111.18亿元，反映出资本市场对于北汽新能源未来前景十分看好。
北汽新能源的评估值也不断增长。A、B轮融资相距仅16个月，而评估值从2015年5月31日的51.14亿元增至2016年9月31日的95.91亿元，接近翻倍。最新的2017年10月31日的评估值更是达到了288.5亿元，再度翻倍。

Leo牛

19-03-07 13:26

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换电模式，实际上是把行业颠覆了。
商业模式由卖电池，变成了租电池。
更确切的说，就是：
电池共享模式，

符合新经济浪潮。

大家不用花昂贵价格去买电池了，直接换电池，付租金就行。

换电模式的好处：
1.三分钟搞定。
而充电模式，至少半个小时，最长要一天。

2电池由专业人员保养，电池的寿命更有保障。
用户也不必面对充电过程中，因为电压不稳地带来的各种安全风险。

3.北汽是汽车电池分类模式，用户只用花买车钱，不用买昂贵的电池组，一次性投入更少。

4.租用电池，可以保证每次都租到状态良好的电池。
再也不用担心电池寿命。

5.换电站，只占5个停车位大小，换电站还可以流动布置，可谓即插即用，
充电桩要审批、布线、接电…………步骤极为繁琐。关键还因为电压问题，会威胁到这个区域的用电安全。