雄韬核心子公司经营提供氢燃料电池动力系统的公司，叫大同氢雄云鼎，大同政府出资了3.5亿，获得14%的参股股权，该子公司去年18年底为止完成50台销售交付，销售额6500万，盈利2200万，这个已经公告的，推算一台净利润40万元。
公告今年19年完成推广300至1000辆，还是山西大同，不包括武汉。
2019年至2020年山西大同完成3000辆氢燃料电池车的推广，山西全省完成5000辆，还是不包括武汉。
公告与大同政府参股的雄韬子公司，叫氢雄元鼎，氢燃料电池动力系统，185万一套，整车360万，而18年完成40套，合同金额7500万，只是动力系统，这样平均一台销售额185万，只是氢燃料电池动力系统。与大同协议公告中，300台氢燃料电池车，金额10.8亿，左证了整车单台360万元的销售价格。
推算2019年，大同完成500台，武汉完成300台，40万净利润一台，净盈利就是3.2亿。两地完成1000台以上，净利润可达4亿以上，2020年根据协议将是
雄韬股份销售的爆发年，同比19年1000台的基数，增长幅度可能200%，付根据公告信息，山西大同与武汉汉南两地氢燃料加注站 近期开始运营。
根据与大同政府的协议公告，到2020年，两年内完成大同推广3000台，山西全省5000台，那2020年的山西目标销售2000台以上，甚至超过3000台，还不包括武汉业务。
摘至公告；大同市公共交通有限责任公司通过大同市开发区睿鼎
新能源汽车销售有限公司购买
中通客车控股股份有限公司（以下简称“中通客车”）40辆中通牌LCK6105FCEVG1型氢燃料电池公交车。公司的控股子公司大同氢雄云鼎氢能科技有限公司（以下简称“大同氢雄”）拟与中通客车签订《购销合同》，作为供应商拟向中通客车供应40辆公交车的氢燃料电池系统，合同金额为7,500万元。
摘至公告；截至2018年12月31日，大同氢雄云鼎资产总额2.47亿元；负债总额140万元；净资产2.46亿元，资产负债率0.57%。2018年12月31日实现营业收入6500万元，净利润2200万元，根据公告公司2018年底完成配套50台，其中8.5米氢燃料电池车车10台，10.5米氢燃料电池车40台，基本左证每台净利润40万元左右的实际经营能力。
2.4亿净资产的雄韬核心子公司氢雄云鼎，大同政府居然出3.5亿，获得14%的股权。净资产溢价10.5倍，至25亿估值入的股，彰显雄韬股份的产品质量及经营治理能力推广优势。
假设2019年盈利4亿，30倍市盈率，保守可以120亿市值，股价34元。对应2020年，10亿盈利，市盈率才12倍，提升120亿市值的可能性增加。
再说说雄韬的盈利，是否太可观了，是否有点不敢相信，但还是合情合理，国家战略，首先雄韬成长技术及成长规模即是雄韬股份全体股东的，也是山西的，更是国家的。
山西犹如一个产煤大国，在过去的50年，为经济发展做出不可磨灭丰功伟绩，同时污染排放的发展弊端也是相对存在的，急转之下发展绿色无碳经济，从全国来讲，政策意图上可以起到标杆作业，从高污染的煤炭经济向氢燃料车的绿色经济，实现了180度大转型大升级。着眼长久，展望未来，地方政府携手雄韬股份，战略性激进布局，大踏步快速推广氢燃料电池车的全产业链，以大同为中心大力度推进试运区，预期业务辐射周边省份乃至全国，集约化集强化打造绿色可持续新型经济体，为综合性提高地方经济发展的技术元素 埋下伏笔，为打造推动强势经济的载体 奠定扎实基础，目前携手雄韬发展的大投入，对比未来产业发展的就业，税赋，提升整体经济的实力，还是非常划算的。
根据相关合同协议算，氢燃料电池车平均300万一辆，实际地方政府购买氢燃料汽车的支出扣除15%的税费，就是45万元，扣除参股投资的收益，合计只有250万左右的实际支出，再来个国家政策补贴，地方政府花费又会缩小一截，高投入推动地方新兴绿色大产业链，划算
stevexuzerui
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