康盛股份：抛家弃子 狂扑燃料汽车的狂魔

$康盛股份(SZ002418)$  
　2018年6月8日，康盛股份公告拟以持有的富嘉租赁75%股权作为置出资产，与中植汽车持有的烟台舒驰51%股权、中植一客100%股权进行置换，交易差额由公司支付现金补足。同时，康盛股份拟现金购买烟台舒驰44.42%的股权。
　　烟台舒驰100%股权作价10.4亿元，中植一客100%股权作价6亿元，富嘉租赁100%股权作价14.8亿元。
  富嘉租赁可谓是康盛股份的优质资产，为康盛近两年的业绩贡献了70-80%的力量，为何上市公司连优质资产也要置换出去？为的是新能源 梦，康盛股份可谓抛家弃子，赤膊上阵，狂赌新能源 。

简单梳理，发现该公司核心点：

1.全产业链型的公司。公司在⎧燃料电池⎫行业的布局由来已久，公司投资参股国内氢燃料电池行业龙头企业亿华通（清华大学研发实力）、⎧石墨烯⎫新能源材料领域的天津普兰（石墨烯生产及应用方面处于世界领先水平）、电池管理系统（BMS）研发生产企业东莞钜威（世界电源管理领域内的领先者）等领先企业，直接绑定了行业最先进，最前沿的公司。因此，在亿华通（业内无争议的老大）的技术支持下，公司技术已经走在前列。

2.造车能力：中植一客成都汽车有限公司原名一汽客车（成都）有限公司，成立于2006年1月，旗下拥有中植睢宁、中植汽车（淳安）2家全资新能源客车制造企业，注册资本43870.75万元。公司2018年已经完成数十辆订单，详见投资者互动

图1.中植燃料电池客车：



3.珍贵的路条（工信部⎧新能源汽车⎫推荐目录）

了解新能源汽车的都知道，没有路条，就拿不到政府补贴，就谈不上初期利用国家和政府的扶持进行发展，更加没有跑马圈地的可能，因此，路条是十分珍贵的，目前的燃料电池仅有13家车企拿到路条

图2.进入工业部推荐目录



4.国企入主，与地方政府绑定，确保新能源车 的推广

  公司公告，2019  年  1  月  30  日与成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府签订了《加快发展氢能产业的合作协议》，以推进公司及公司全资子公司中植一客成都汽车有限公司在成都经开区更好更快发展。自合作协议签定之日起  30  日内，成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府指定主体成都经开产业股权投资基金（以下简称：产投基金）与重庆帕克尔新能源汽车有限公司共同组建氢能产业投资基金，对中植一客成都汽车有限公司以增资扩股（增大注册资本金）的方式投资不超过  5  亿元，专项用于中植一客成都汽车有限公司在成都经开区的氢能产业发展，资金使用接受产投基金管理人监管。

图3.成都国企入主



本次增资完成后，中植一客成都汽车有限公司的股权结构暂定变更为：浙江康盛股份有限公司持股比例为54.54%，成都经开氢能产业投资基金持股比例为  45.46%。

5.中植系的系能源车版图和资本运作能力

在汽车业务方面，中植系通过并购涉足大量实业，截至目前已控股永通汽车、永生汽车、中植新能源汽车等9家公司。中植系还参股福田汽车 ，福田汽车也推出了氢燃料客车产品。

中植新能源总部位于成都，注册资本30亿元。自2014年组建以来，中植新能源掌握了氢燃料电池、轮边驱动、⎧碳纤维⎫复合材料等新能源汽车前沿核心技术，现通过产业兼并重组已实现新能源汽车‘零部件制造  +整车制造  +后市场服务’的全产业链布局。

中植新能源造车已经很大进展，在四川、浙江、江苏、安徽、山东等地设有6大客车制造基地，一家以研发为主，其余5家均具备新能源汽车制造资质，年生产能力可达30000辆。这个数字在造车新势力中算比较突出，新势力企业更多以轿车和SUV为主，目前都在量产交付前竞争。

中植新能源汽车已拿下了俄罗斯3500辆客车出口项目，金额超过26亿，同时还拿到全国10多个省市，包括雄安在内的新能源电动客车5000多辆订单。

图4：中植汽车版图