东方氢港”来了！张家港发布107页详尽氢能规划意见稿
《意见稿》中提到，编制张家港市氢能产业发展规划，旨在进一步明确张家港氢能产业发展方向与重点，优化产业布局，加强政策引导，打造“东方氢港”。
《规划》之发展目标据悉，张家港氢能产业发展目标分为近期、中期和远期三个阶段，具体如下：
一、近期（2018-2020年）到2020年，全市氢能产业链产值规模突破100亿元。其中：制氢环节约为10亿元，氢能储运装备约为20亿元，氢燃料电池产值约为60亿元，氢燃料电池汽车产值约为10亿元。同时，聚集氢能企业超过50家，引进或培育氢燃料电池电堆、关键材料、关键零部件、系统集成等领域企业10家。另外，建成若干国家级和省级⎧科技创新平台，培育有全国影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个。全市氢燃料电池公交车运营规模达到100辆，二级及以下加氢站（包括合建站）达到3~5座，氢燃料电池公交运营线路达到10条以上。
二、中期（2021-2025年）到2025年，全市氢能产业链产值规模力争达到500亿元。其中：制氢环节约为50亿元，氢能储运装备约为80亿元，氢燃料电池产值约为300亿元，氢燃料电池汽车产值约为70亿元。另外，培育一批拥有自主⎧[gngjz1]⎫、核心竞争力强的龙头企业，形成10家左右规模较大的氢燃料电池企业，引进1~2家氢燃料电池汽车整车企业。
三、远期（2026~2035年）到2035年，张家港氢能产业在国内居于领先地位，氢能产业链产值规模突破1000亿元，氢能装备制造迈高端，氢气储运、氢燃料电池技术和制造达到国际先进水平。此外，氢能交通体系和氢能物流运输体系基本完善，氢能社区建设取得较大进展。建成具有全国影响力的“东方氢港”。
《规划》之发展重点（节选）一、氢气制备与提纯1.氢气制备近期，重点依托
华昌化工、
东华能源 、双狮精细化工、沙钢和富淼科技等副产氢企业，加快石化、化工、钢铁等行业与国际龙头企业开展技术合作，提高副产氢气的回收利用率。中远期，则推进天然气制氢、电解水制氢、可再生能源制氢等行业发展。
2.氢气液化以富瑞氢能、江苏氢源天创等企业为基础，发展液氢产业。规模化的氢液化装置可有效促进氢气资源的高效储存和利用，通过液氢工厂的建设、液氢的储运，可使张家港丰富、高质量的氢源配送到整个苏州大市乃至长三角区域，带动周边氢能产业发展。
3.氢气提纯系统与设备引进国内外变压吸附装备龙头企业，重点发展变压吸附（PSA）提纯氢技术设备与技术集成，同时发展PSA吸附剂、阀门、选择性透氢膜等关键材料和零部件。同时，积极拓展PSA小型化设备、钯膜分离设备等将来应用广泛的细分领域。
3.氢燃料电池关键零部件加快在氢燃料电池核心领域的技术突破，与国外氢燃料电池龙头企业开展技术合作。
重点发展：固体氧化物燃料电池（SOFC）电解质材料、氢燃料电池的电极材料，如金属陶瓷阳极材料、钙钛矿陶瓷阳极材料、SOFC 料电池阴极材料等，氢燃料电池单电池、电堆、发电系统，如管式固体氧化物燃料单电池、平板式固体氧化物燃料电池、氢燃料电池电堆等。
4.氢燃料电池研发与检测依托中科院大连化物所张家港研究院氢能燃料电池平台、氢云
新能源研究院等研究平台，加强企业研发投入，重点在氢燃料电池核心零部件、燃料电池发电系统集成等关键领域实现突破。以清研检测为龙头，重点发展与氢燃料电池相关的技术转让、测试检测、技术咨询等技术服务产业。
5.氢燃料电池家用热电联供系统积极发展高效率的家用燃料电池热电联供系统、功率700W-5kW质子交换燃料电池和固体氧化物燃料电池等产品。
6.氢燃料电池分布式电站重点发展：大型固定氢燃料电池电站、熔融碳酸盐燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池分布式氢燃料电池电站等领域。结合张家港⎧新能源汽车需求，发展港区备用氢燃料电源。结合张家港石化、化工、钢铁企业的热电负荷需求，鼓励发展氢燃料电池分布式电站。
四、氢燃料电池汽车1.氢燃料电池汽车整车以长城宝马光束新能源汽车项目为依托，积极引进氢燃料电池乘用车整车项目。以友谊汽车、牡丹汽车等本地企业为依托，加快技术突破和自主创新。同时，重点引进以氢燃料电池公交车、氢燃料电池物流车为主的氢燃料电池商用车整车项目。
2.氢燃料电池汽车关键零部件依托张家港在汽车零部件、[gngjz13]锂电产业等方面雄厚的基础，加快现有企业的转型升级，加强与国内外氢燃料电池汽车关键零部件龙头企业的合作，突破氢燃料电池车载供氢系统、动力系统以及集成等关键技术。
重点发展：氢燃料电池汽车的电机系统、电控系统、电驱系统，及电动空调系统、电动制动系统、电动转向系统等。
心中愿景
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