氢能源燃料电池主攻制氢、加氢环节，行业霸主浮出水面

氢能源的炒作才刚开始，如果你非要问我期限是多久，我告诉你，这次氢能源上涨是以“年”为单位，而今年是上涨的第一年！ 
这个判断太牛逼了，2019年一定要炒氢能！！！

     

  

  
我国在氢能的资源方面是全球第一大国，并且在今年我国还产出了首批氢能储存油，在氢能第一资源的国家支持下，武汉的首批氢能交通将会以最快的速度落实。众所周知，湖北是工业大省，氢能产业的交通领域发展，会一心两带三区，在发展的同时推动长江一带的经济保护和绿色发展。
现在，在武汉也建立起了两座加氢站，前后也投入了多辆的氢能汽车使用，效果达成了预想的效果，氢能产业的投资机会也会很大。氢能的出现，带动社会的绿色环保发展，并且也还是个新兴产业的出现，氢能也还能再生资源，氢能火车的出现也会让我国的科技再上一层楼，让我们来期待氢能火车的到来吧！

 
开放合作，促氢能汽车产业化
氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中，均被列为要大力发展的战略新兴产业。
北汽集团作为国内新能源汽车产业的先发者和主力军之一，坚持纯电动、插电式混合动力和燃料电池“三线并举”的技术路线，保持新能源乘用车与商用车的同步协调发展，推动产品技术、产业链布局和服务生态的全面新能源化。
立足“高新特”企业发展战略，秉承“创新、开放、共享”的原则，北汽集团积极推进全面新能源化的落地实施，在氢能和燃料电池领域与产业链相关企业共同构建产业合作共享生态。与丰田、亿华通合作推出氢燃料电池客车，正是北汽落实产业合作、推动中国氢燃料电池汽车发展的重要举措，对加快氢燃料电池技术在中国的应用及氢能产业发展具有重要意义。
据悉，北汽福田、丰田及亿华通达成合意，将在北汽福田生产及销售的 FC 大巴上搭载采用丰田 FC 电堆等零部件的亿华通 FC 系统。按照三方共同签署的合作备忘录， FC大巴样车已完成，合作进展顺利。
放眼绿色出行，提早布局氢燃料电池汽车
氢能以其安全、清洁、环保的特性广泛适用于乘用车、物流车、公交车等领域。今年的政府工作报告增加了“推动充电、加氢等设施建设”内容，这是氢能源首次被写入政府工作报告。这也预示着氢燃料电池将成为新能源汽车竞争下一个风口。
事实上，北汽集团在十数年前便已经确立了氢燃料电池动力的技术路线，这源于其对氢能在汽车上的应用的深刻认知。以北汽福田为主阵地，北汽集团积极展开氢燃料电池商用车布局。2006年，北汽福田与清华大学、北京亿华通组建联合研发团队，承担了国家863计划氢燃料电池客车的研发工作，并在两年后成功推出了国内首款公告型氢燃料电池客车服务于2008年北京奥运会。截至目前，北汽福田已累计销售氢燃料电池客车达190辆，累计运行里程超过300万公里，在长距离续航、1700米高海拔、超长连续爬坡动力及干燥空气等各种环境工况下，产品的安全性、可靠性、经济性等均经受住了考验，为北汽福田氢燃料电池客车进一步市场化推广奠定了基础。
进入新时代以来，北汽集团“高新特”之“新”进一步强调了要强化自主创新能力，加快全面新能源化进程。为此，北汽燃料电池汽车也加快了研发进程，并建立起氢能客车、公交车、物流车等产品矩阵布局。
目前，北汽福田正在进行续驶里程超过450km的第四代氢燃料电池客车研发工作，车辆采用先进可靠电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统以及符合国际要求的整车布置设计，全方位保证了氢燃料电池客车安全性；整车氢气加注10-15分钟，续航里程可达450公里以上，可实现零下30度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护，氢燃料技术的稳定性和适应性由此可见。预计，第四代氢燃料电池客车在2020年底可实现量产。
以此同时，北汽福田氢燃料电池物流车已经量产上市，并于日前签下100余辆的销售订单。
氢燃料电池具有电池能量密度高、温度适应性强、接近“零排放”等特点，因而氢燃料电池汽车具备了续航里程长、加氢时间短的优势，更符合传统燃油车消费者的用车惯，氢燃料电池乘用车市场潜力不可限量。
自2015年起北汽集团启动了氢燃料电池轿车的相关研发工作，目前已完成两代氢燃料电池轿车设计、试制和调试工作，并已在北京科博会、北京国际车展等重大展会中展出。
呼吁加快基建，助氢燃料电池汽车推广市场化
产业链的发展需要政策支持和基本的配套设施建设。为进一步加快推动中国氢能产业快速、健康发展，行业呼吁政府加快出台相关政策，加快加氢站统一规划，推动加氢站建设，支持整车企业和电池企业加快高性能氢能源产品的开发。
《政府工作报告》专门提及了加快加氢设施建设，政府相关部门也表示正在研究支持燃料电池汽车和加快推广氢能源公交车的政策措施，由此可期，氢燃料电池汽车时代将加速到来。

 
经济观察网 记者 周菊 4月21日和22日两天间，国内先后发生特斯拉自燃爆炸和蔚来起火事件，去年夏天频繁发生的电动车起火事件，似乎在今年提前上演。
4月21日深夜，有消息显示，上海某地下车库一辆特斯拉轿车发生自燃。从现场的监控视频看，当晚20时左右，地下车库停放的特斯拉轿车车底有白烟冒出，两秒钟后发生爆炸，烟雾迅速扩散并有火苗从车底窜出。
4月22日6时58分，特斯拉官方微博发布消息称：在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。
经济观察报记者致电上海消防局徐汇支队，对方表示昨夜就此事件出警，但对于事件细节拒绝透露。此前有媒体获得的信息是：4月21日20时32分许，上海市徐汇区文定路某小区地下车库发生火灾，徐汇支队立即调派15辆消防车到场处置。经奋力扑救，火灾于21时18分熄灭。火灾现场为独立地下二层车库，起火部位在地下一层，有特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧。其中，一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。
对于此次自燃发生的原因，目前还未有定论。事件发生后，有业内人士认为是电池电控出现了问题，导致没有断电且温控失效。在此前电动车的自燃事件中，电池温控管理出现问题是主要的原因之一。也有观点怀疑是充电导致的起火，对此，国内某充电桩企业高管认为，目前来看，此次因充电桩起火的可能性很小，大概率是电池自身失控。
随后有媒体转发未经证实的车主回应称，起火时并非在充电状态，该车在起火前几个小时才进行完超级充电，将续航里程提升到350多公里。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对经济观察网表示，车辆自燃的原因有很多，从视频上很难判断，具体的情况要等消防的调查结果，
这不是特斯拉在中国发生的首次自燃事故。2019年3月26日，特斯拉3在广州某小区地下停车场发生燃烧事故，停放在燃烧的特斯拉S电动车旁边的车辆受到不同损失。据悉，当时车辆并没有在充电。而在世界范围内，截至目前特斯拉S/X系列电动车已经发生行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故接近50宗，并造成多人伤亡。
与特斯拉自燃前脚接后脚，新造车企业蔚来汽车也被爆在维修时起火。现场流出的视频信息显示，4月22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆蔚来ES8维修时着火，后经消防部门扑救明火得以扑灭。蔚来汽车对比表示，公司已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。现场无人员伤亡，也无其他财产损失

作者：经济观察报

延长石油泾渭新材料科技产业园项目是集团公司结合大西安经济发展，根据聚烯烃产业现状和发展趋势，以推进化工产业从原料端到产品端全链条高端化、打造综合能源供应商为战略目标而确定的重大项目。该项目位于西安经开区泾渭新城， 以高端新材料、新能源为发展方向，在新材料方面规划发展烯烃产品的研究及深度加工；在新能源方面规划发展氢能、燃料电池和生物质乙醇等具有安全、环保、高效、可再生特质的洁净能源。项目规划总投资180亿元，总占地面积2300亩，将以“战略合作、双创孵化、技术研发、服务平台”的模式，打造装置一体化、产品高端化、生产智能化的绿色智慧园区，建设烯烃产品及氢能源、氢能材料科创中心、人才聚集中心和材料研究与实验中心。其中一期项目规划投资23.56亿元，在新材料方面建设聚乙烯管材、改性塑料、热塑性复合材料、地膜项目；新能源方面，规划氢能燃料电池增资扩股项目和生物质乙醇项目。一期项目建成投运后，预计年营业收入将达到40亿元，年缴纳税费3.3亿元。

未来的氢能社会