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氢能创投(2)全球最强劲的氢能燃料电池汽车

19-04-15 13:27 54941次浏览
一桓
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氢燃料电池乘用车,加氢3分钟,最大续航距离 ,丰田Mirai 650公里、本田Clarity 750公里,现代Nexo 850公里。
锂电汽车标杆特斯拉Model S ,快充4.5小时,续航580公里。

格罗夫氢能SUV续航1200公里!

续航距离代表的是燃料电池发动机及整车的技术实力,续航1200公里可以说是全球最强劲的氢能燃料电池汽车。

武汉质环院绝对控股格罗夫氢能汽车公司(氢燃料电池汽车、氢燃料电池发动机)80%,君丰华盛持有武汉质环院22%为第三大股东(与两个各持22.5%并列第一大股东仅差0.5%), 002783 绝对控股君丰华盛67.74%(氢能产业创投基金)。

武汉质环院为氢能燃料电池汽车全产业链科研创投,董事长总经理郝义国为中国地质大学(武汉)特聘教授、东风汽车 前高管。国家863计划燃料电池项目首席科学家、国家科技支撑计划项目首席科学家、同济大学新能源 汽车工程中心副主任马天才教授为总经理助理&首席科学家。
1、氢燃料电池及氢能汽车:除绝对控股格罗夫外,还是泰歌氢能汽车第一大股东,重庆地大工研院50%。

2、储氢:直接及间接持氢阳能源公司7.46%(常温常压液态有机储氢)。
3、制氢、加氢站建设:绝对控股中极氢能。

雪人股份 45亿元重庆两江新区氢能燃料电池汽车合作项目、美锦能源 100亿元浙江嘉兴氢能燃料电池汽车合作项目还在框架协议阶段,武汉质环院氢能汽车从氢能乘用车(格罗夫氢能汽车、泰歌氢能汽车)、氢能公交客车(泰歌氢能汽车)、氢能共享汽车(格罗夫氢能汽车、重庆地大工研院)、中国氢能汽车工程研究院(重庆地大工研院),到制氢(中极氢能)、加氢(重庆地大工研院)氢能燃料电池汽车全产业链落地重庆:

1、格罗夫氢能共享汽车(重庆地大工研院):

2、格罗夫氢能汽车重庆生产基地,将生产格罗夫氢能乘用车2款车型(格罗夫氢能汽车):



3、成立中国氢能汽车工程研究院(重庆地大工研院):



4、泰歌氢能汽车、力帆乘用车、重庆地大工研院合作氢能乘用车(泰歌氢能汽车、重庆地大工研院):
5、泰歌氢能重庆公交客车:


6、制氢项目(中极氢能):



7、建加氢站(重庆地大工研院):

8、氢阳能源常温常压有机储氢(氢油)量产:




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评论(362)
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钉叔

19-04-22 07:46

1
特雷希

19-04-21 18:35

0
哪里看的会停牌呀
[引用原文已无法访问]
一桓

19-04-21 17:03

1
对中泰股份没有深入研究过
老釘

19-04-21 16:49

0
0723没有国资吧?
趋势刀客

19-04-21 16:39

0
000637 燃料电池加独角兽,市场新龙头!
茂化实华(000637):公司投资了北京水木扬帆创业投资中心(有限合伙)。而后者投资了氢燃料龙头企业亿华通、上海神力,分别为其第二、第四大股东。亿华通是中国首家燃料电池发动机生产商,在近期工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》燃料电池供应商列全国第一,在2018年氢燃料电池车装配量全国第二。上海神力低压燃料电池技术已具有世界先进水平,拥有完全自主知识产权,联合上海申龙研发的两款氢燃料电池公交车正式交付上海奉贤区使用。另外,公司持有36%的亿昇科技入选天津科技类准独角兽企业,亿昇科技是国内第一家从事磁悬浮轴承技术研究的高科技高端装备制造企业,用磁悬浮轴承技术、磁悬浮鼓风机产品连续打破国际垄断。

亿昇(天津)科技有限公司凭借在磁悬浮轴承、高速电机、高频变频、三元流叶轮设计方面的四大核心技术保证了公司在磁悬浮旋转机械领域的跨越式、集群式发展,逐步成为天津经济技术开发区标杆企业,更是成为行业内的领军企业!这个公司的产品已经在全国28个省市得到广泛应用,2019年生产线大规模投产,前几年的订单因为产能较小,今年预计15亿销售额,所以000637业绩爆炸性增长!! 000637持有中国第一的磁悬浮独角兽亿升科技36%股权 

000637三大题材:
1.油气改革与进口美国石油天然气超级利好
2.三大独角兽:蚂蚁金服与亿华通都是通过产业基金与创投基金间接持有,最厉害的是亿升科技磁悬浮的独角兽,股权比例高达36%是今后刺激估计必然恶炒的超级妖股之一;
3.有去能源燃料电池题材,通过产业基金间接持有亿华通,而亿华通再次持有上海神力,这两个都是国内顶尖的氢能源燃料电池三巨头之一,000637间接持有两个氢能源燃料电池巨头,而股价并没有深度炒作过。雄韬股份全柴动力仅仅是研发阶段,而亿华通与上海神力的燃料电池早已经在几十个中国的氢能源汽车广泛采用
yhfaf

19-04-21 14:50

0
发展氢能源真的是脱裤子放屁,多此一举,而且只有60%的转化率。是对资源的一种巨大浪费,不能说是环保,只能说是严重污染。资本炒炒就好了,政府投入这么多资源去发展氢能源汽车,只能呵呵了。
牛博乐

19-04-21 13:40

3
氢能源技术  日本领先(丰田开发了很多年  至今并没有在全球掀起购买热潮),
锂电  美国特斯拉(注意特斯拉成功意义并不只在动力,  诸于  无人驾驶/各种先进机械设计等黑科技才形成部分车型的全球商业热卖)
负面观点:氢看起来是一次能源,但氢的制备是需要电的,氢燃料本身不便宜,与其用大量的电去制备氢,不如直接充电更经济。
氢气1个标准大气压密度为0.0899克/升,热值为1.4亿焦/kg,也就是大约1公斤氢气完全释放能量有39度电,转换效率最高60%,按500公里80度电算需要3.45公斤氢气,大约38375升体积,用60升高压罐装需要加压到639个大气压,可能很多人不知道600个大气压是啥概念,相当于6000米海底压力,相当于家用轿车轮胎气压的250倍,这压力就是个天然的炸弹!如何压缩到600大气压?氢分子那么小压力那么大如何保证容器氢脆问题?如何储存运输?4%-74%空气浓度燃烧范围下如何保证安全?所有过程及其耗电,结果为了发出60%的电,脱了几次裤子只为放这一次屁。  

氢能源是国内汽车产业动力发展的一个方向,但现实的A股  把挂羊头卖狗肉氢概念  炒到极致,垃圾漫天飞舞
资本市场的根本应该是优胜劣汰,社会资金/机构资金  不断聚集到那些  产业龙头/盈利奶牛/科技龙头,让真正好的公司  得到市场追捧和便利的融资  ,  之后用业绩和高分红回报股东。
钉叔

19-04-21 13:22

0
看好凯龙,但一季度扣非是降的,这要客观别盲目乐观哦
看看联络

19-04-21 12:36

1
请问一恒中,中泰股份怎么看?24号会停牌,23号能去买它吗?坐等停牌可以吗?
看看联络

19-04-21 12:34

0
请问一恒兄,中泰股份貌似很牛,公司出公告说4月24日开会讨论重组,当天会停牌,这种预告停牌的怎么看,23号能去买吗?
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