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重庆+氢能源，分红也还可以；
600875 也是成渝+氢能源，强度大多了。
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这条新闻其实已经承认了以下几点事实：1.宗申动力（ 001696 ）下属的宗申创新技术研究院氢能源实验室已经制造出来了国内第一台“氢燃料电池摩托车”！2.宗申动力（001696）下属的宗申创新技术研究院氢能源实验室已经研制出，并正在调试氢能源动力产品上的燃料电池发动机！3.宗申动力（001696）已经涉足氢能源项目15年时间！4.宗申产业集团2004年收购加拿大派姆公司，2005年宗申派姆上市多伦多交易所，拿到核心技术，抢占了氢能源发展先机！5.2016年10月，宗申成立了宗申氢能源科技有限公司，目的就是再次抢占氢能源技术高点，并让产品尽快面市！6.宗申动力产业集团要谋划自己的“动力王国”！
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蠡湖股份。江苏自贸，加燃料电池。
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朋友们，帮忙顶一顶16楼的信息，帮忙点赞！《重庆日报》2019年4月9日第九版《经济周刊》整版报道了宗申动力（ 001696 ）的氢燃料电池发动机项目 ！还有长安汽车、雪人股份等。题目是《弯道超车，重庆氢能源动力加快布局！》
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我才发现啊，这么大的利好！昨日为何没有涨停？今天四川日报这么一点豆腐块的文章就直接把东方电气拉上涨停板。昨天《重庆日报》第9版《经济周刊》整版报道了宗申动力的氢能源，题目是《弯道超车，重庆氢能源动力加快布局！》
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昨日宗申氢能源又上重庆日报！
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中航工业集团研制的翼龙1-D无人机，为什么搭载宗申动力C145航空活塞新型发动机？
中航工业集团的发动机制造也很牛，可见宗申动力的航空发动机性能已经被中航工业集团认可。
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“翼龙”I-D无人机完成全负载状态飞行
2019-04-03
配装宗申C145航空发动机的中国首款全复材多用途无人机“翼龙”I-D无人机近日顺利完成了全负载状态飞行等试验，相关主要指标达到要求。“翼龙”I-D无人机在贵州安顺某机场成功首飞，首飞持续了30分钟，这是“翼龙”家族无人机系列化发展的里程碑之一。“翼龙”I-D除了换用复合材料，在起飞重量、巡航时间和内部载荷及外挂等方面进行了提升，包括翼展从14米扩展到17.5米，挂架增加到4个，外挂载荷从100公斤扩大到400公斤。值得一提的是，“翼龙”I-D也换用了国产宗申C145航空发动机。 C145发动机是宗申航发自主研发的145马力四缸四冲程水平对置航空活塞发动机，功率106.6kW，净重80kg，最低燃油消耗量285g/kW.h,排量1417ml，采用了缸头、缸体水冷的冷却方式，配备了废气涡轮增压器和中冷器，最大起飞高度为4000米，临界增压高度为5500米，最大使用高度大于8000米。可应用于600kg-1.5t级无人机，例如翼龙无人机、彩虹无人机、天翼无人机、旋翼机以及无人直升机，应用场景包括军事侦察、边防巡逻、实体打击及安全监测等。 宗申航发自主研发的C145发动机/图 来源宇辰网 “翼龙”I-D装配C145发动机，是翼龙系列朝着自主可控方向迈出的重要一步。
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今天下午东方电气因为一则四川日报的新闻报道，迅速封住涨停！宗申动力（ 001696 ）正在建设的氢燃料电池发动机项目和东方电气研发的这个项目应该很类似，西部第一条生产线被东方电气（ 600875 ）拔得头筹，不过，如果东方电气明天能继续上封涨停板的话，宗申动力（001696）是一个很好的对标潜伏标的！
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