创投分化之下，“东方富海”概念独树一帜，概念股深度挖掘

海王生物：低价+超跌+创投基金+参股科创板潜力公司
一、海王生物参股持有15%聚力康股权（聚力康证券化加速）

聚力康总部在上海，在科创板推进方面，聚力康可谓是近水楼台先得月。

2017年，聚力康公司启动首轮融资再次获得上市公司力挺，新华医疗和海王生物旗下基金海王华夏分别取得公司2.61%、15%股权。两家上市公司战略加盟为聚力康的市场扩张提供了强有力的支撑。

根据聚力康此前的规划，在公司25家消毒供应中心全国网络构建完成后，聚力康将在2022年冲刺IPO上市。然而，科创板的东风让沈佳音看到资产证券化的另一扇门。

 “国家提出科创板给予我们创新型企业极大的信心，我们期待尽快了解具体的实施细则。”在聚力康董事长沈佳音看来，聚力康具有持续的创新能力，拥有独立研发的服务流程、质量控制体系、追溯软件等核心竞争力，未来公司还将积极使用包括人工智能及物联网在内的各项新技术进一步深化和拓展业务范围。

 “我们已经准备好迎接包括科创板在内的资本市场的检验。”沈佳音对聚力康的证券化之路充满信心。

二、海王生物出资4亿元和中信证券联手，投资成立创投基金---珠海海王华夏股权投资基金（有限合伙）

色兄，不用到处挖掘创投概念股了。感谢你的贴子，我一周前买了宝安，昨日已清。今将一正宗的创投股奉上，供兄参考。  000917  电广传媒(今日尾盘跌停洗盘)，达晨创投(2017年中国创业投资机构排名第四)是其全资孙公司，现价6.22元，每股净资产6.94元。

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上交所推进科创板筹办  11只创投概念股被社保连续3个季度持仓
11-15  03:10
语音播报
■本报记者任小雨

日前，上海证券交易所发行上市总经理魏刚表示，科创板和注册制结合在一起，不单单是一个简单的板块，实际上是构成了一个新市场，在现有的几个板块市场之上做一个增量的改革。目前正在积极推进，整个设计里面会把风险防控作为一个重要内容进行。

对此，市场人士普遍认为，科创板的推出是我国完善多层次资本市场的重要措施，是原有资本市场的有效补充，有利于扩大直接融资规模，助力更多小型双创企业通过融资发展壮大。在此推动下，创投企业的估值有望进一步提升，预计未来创投行业持续增长仍可期，创投领域相关标的有望迎来跨年度行情。

二级市场上，11月份以来，创投概念板块异军突起，整体累计上涨13.38%，板块内114只成份股月内实现上涨，占比逾九成。创投概念指数？其中，11月份以来累计涨幅超过两成的个股共计45只，甚至有10只个股在此期间股价飙升50%以上，具体来看，市北高新、民丰特纸、弘业股份等3只个股期间累计涨幅均超100%，分别达到123.96%、122.00%、120.36%，鲁信创投、德美化工、张江高科、上海三毛、复旦复华、九鼎投资和华仪电气等个股期间累计涨幅也均超过50%，尽显强势。

资金大量涌入成为创投概念股强势崛起的主要推动力，月内板块整体呈现大单资金净流入态势，合计吸金20.37亿元。近3日资金净流入前十的股票有哪些？其中，中兴通讯(119529.35万元)、张江高科(44279.63万元)、鲁信创投(23825.24万元)、凯撒文化(18794.92万元)、市北高新(16902.61万元)、东软集团(16561.50万元)、金证股份(13604.40万元)和民丰特纸(10556.87万元)等8只个股期间受到1亿元以上大单资金布局，另外，包括复星医药(9818.29万元)、复旦复华(9651.63万元)、东湖高新(9203.14万元)、紫江企业(8876.71万元)和西陇科学(8270.24万元)等在内的44只个股期间累计大单资金净流入也均超1000万元，上述52只概念股合计大单资金净流入达43.67亿元。

除大单资金青睐外，创投领域上市公司基本面改善明显，成为机构资金提前布局的重要因素之一。创投最新新闻？《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，截至昨日，已有53家创投领域上市公司披露了2018年年报业绩预告，业绩预喜公司家数达到32家，占比60.38%。其中，顺利办、华昌化工、华茂股份、卓翼科技、长源电力、华西股份和杉杉股份等7家公司均预计2018年全年净利润同比翻番，中青宝、深赛格、二三四五、新海宜、海南海药、河钢股份等6家公司2018年全年业绩有望同比增长均超50%。另外，圣济堂、中关村、报喜鸟、博瑞传播、南天信息等5家公司2018年全年业绩均有望扭亏为盈。

估值方面，截至目前，已有52只个股最新动态市盈率低于30倍，凌钢股份(6.07倍)、万华化学(6.66倍)、北京城建(8.01倍)、南京高科(8.34倍)、海越能源(9.60倍)、隧道股份(9.81倍)、粤高速A(10.78倍)、杉杉股份(11.10倍)、河钢股份(11.10倍)、巨化股份(11.36倍)、南纺股份(11.64倍)和辅仁药业(11.94倍)等个股最新动态市盈率均不足12倍，具有较高的安全边际，估值优势较为显著。

进一步统计发现，截至三季度末，社保基金已连续3个季度持仓11只创投概念股，按持股数量排序分别为中兴通讯、凤凰传媒、万华化学、金发科技、水晶光电、华工科技、粤电力A、爱建集团、云南白药、中国宝安和水井坊，后市配置潜力凸显，值得期待。

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财报速递：海王生物前三季度净利4.32亿  同比增长5%
10-29  18:31
语音播报
10月29日，海王生物发布2018年三季报，公司2018年1-9月实现营业收入278.24亿元，同比增长72.23%；医药商业行业已披露三季报个股的平均营业收入增长率为17.56%；归属于上市公司股东的净利润4.32亿元，同比增长5.08%，医药商业行业已披露三季报个股的平均净利润增长率为10.48%；公司每股收益为0.16元。

永东早就公告富海要减持还去接？这股炒的可以，家里有矿

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海王生物：公司已设有股权投资基金
11-20  15:01
语音播报
上证报讯海王生物11月20日在投资者互动平台上表示，公司已设有股权投资基金。查看海王生物净利润等数据

感谢楼主推荐的好股票，分析的很到位，已收藏，准备明天买进

新海宜 002089
事件:
公司于7月19日晚公告,公司和协鑫集团签署战略合作协议,双方同意在新能源汽车,尤其是物流车的运营推广方面,在充电场站、储能电站的开发与应用等方面,建立长期战略合作伙伴关系。双方拟两年内联合推广4万辆新能源物流车,联合在江苏投资年产5万台产能的物流专用车改装厂。同时公司公告了重大资产重组的最新进展:公司已与湖南泰达等签署购买资产协议,拟4.83亿元收购湖南泰达持有的陕西通家汽车股份有限公司37.07%的股权,收购后将持有陕西通家75.14%的股权。其中所购款项中2.35亿元作为湖南泰达向公司支付的2016年和2017年业绩补偿,从而完成公司当年收购陕西通家的业绩承诺。
点评:
传统通信业务逐渐萎缩 公司积极谋求转型
公司传统业务为通信设备及相关产品的生产和销售。近三年来,通信设备产品业务占营收的63%,占毛利的50%左右,是公司的营收和利润的主要来源。特别今年6月份公司又分别与四家客户签订了9.69亿元通信电子设备合同,占2017年度营业总收入的60.41%。该合同的执行将为公司2018年度业绩奠定了一定的基础。但是随着公司所处的通信设备细分行业逐渐饱和,公司的经营近两年来遇到了发展的瓶颈,即通信设备产品的总量不能提高,同时产品毛利率下降,该类产品的盈利空间越来越小,因此公司在维持该领域现有体量的基础上,开始在新领域寻求突破。
布局新能源车领域,打造细分行业龙头
在进行多方探索后,公司选定了新能源车作为公司业务的突破口,自2016年起逐步在新能源汽车相关产业链进行投资布局。以收购新能源电动物流车的专业生产企业陕西通家38.07%的股权为起点,公司启动了“新能源”战略。作为该战略重要的一环——陕西通家目前已具备年产10万辆整车的生产能力,并将新建年产20万辆乘用车生产基地。今年将实现全国渠道网点150家 ,服务网点500家,产销超过3万,到2020年,达到渠道网点500家 ,服务网点1000家,产销达到10万辆。通家公司的竞争优势主要体现在三个方面:1、陕西通家目前拥有“1字头”货车、“5字头”专用车、“6字头”交叉型乘用车等车型的生产资质,资质较为全面,在市场上较为少见。2、陕西通家具有近10年的发展历史,目前已经形成了完备的研发、生产、销售的链条,具有丰富的人才储备。3、陕西通家在细分行业竞争优势明显, 2017年销量超过1.5万辆,在新能源微型物流车市场中排名第一,产品品质已获得广大消费者的认可。陕西通家经过多年的积累和沉淀,目前有1个博士工作站、1个院士服务工作站,汽车研究院有300多名员工。此外,陕西通家 积极开拓与高校的战略合作,保障陕西通家的人才储备。
由于今年上半年的新能源国家补贴标准没有确定,新能源专用汽车行业整体的生产和销售都很保守,在此背景下,通家的生产与销售也持谨慎态势。随着6月12日补贴标准正式实施,通家公司的生产和销售已经逐步放开,月度产量自7月起将快速爬坡,三四季度产能可以迅速释放,力争完成全年3万辆的生产目标。同时通家公司主要采用“订单式生产”,即生产是随着订单变化,鉴于目前公司在手订单充足,该模式可以在保证满产的基础上,有效的减少成品库存,将生产成本降到最低。
整合产业链上下游,实现新能源车产业可持续发展
公司本次重大资产重组事项取得重要进展,将通家的持股比例增加到75.14%,同时和协鑫集团签署战略合作协议,正是公司新能源战略的进一步推进。一方面公司准确抓住新能源汽车大发展的机遇实现公司战略转型与升级,通过陕西通家公司实现新能源车产业的突破,另一方面,公司并不止步于单一的汽车生产与销售,同时规划了新颖的“换电+储能+光伏”的充电港商业模式,采取车辆租电、换电的形式,降低用户购车成本,提高新能源汽车性价比。当前新能源车企业的核心竞争正在由单点竞争向全链条资源融合、整合竞争转变,单打独斗已经很难在激烈竞争的新能源车市场下生存下去,公司只有在不断强化自身能力建设同时,创新性整合上下游产业链,加强与其他新能源相关方的合作,促进资源整合,才能在未来新能源车爆发中占据有利地位,从而进一步增强上市公司盈利能力与核心竞争力。
盈利预测
考虑公司传统通信设备等业务保持稳定,通家电力物流车三四季度放量,以及未来20万量的乘用车生产基地建成投产,公司未来三年的营收与利润将得到稳健的增长。在今年完成3万辆电动物流车销售的设定下,预计2018~2020年公司营收达到29.85亿、44.77亿和58.20亿元,归属母公司净利润分别为2.43亿、4.29亿和5.99亿,对应的EPS 为0.18元、0.31元和0.44元。

远光软件：能源云业务不断完善 人工智能及区块链业务增长迅速2018-06-27 中国证券报