飞力达：最后一只没有启动的低价创投股，与腾讯共同参股两家创投公司

牛B 明天要爆

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从物流到供应链+，钟鼎创投告诉你怎么从大佬身上找机会杜暮雨 • 2016-07-27 • 早期项目围绕物流这一领域的各条细分跑道构建资源，形成一套封闭的生态圈，钟鼎称之为“资源+跑道”模型。阿里、京东、亚马逊与楚楚街、云集、优集品等新老电商齐聚一堂并不多见，最近一次是在钟鼎创投的闭门沙龙上。
而且这些存在竞争关系的公司还能一起分享经验。当新创立的垂直电商还在迷茫物流该自建还是该外包时，京东物流体系建设者、新达达总裁王志军认为这已经不成问题，当即给了答案。
在这个叫做“链接的力量——垂直电商的物流生态”的会议上，大家是来谈物流的，由“综合电商分享物流建设经验、新垂直电商抛出疑惑、专业物流企业提供咨询方案”。参与这场沙龙者还有普洛斯、德邦、招商物流、中邮物流等主流物流公司。上述若干企业是钟鼎所投企业、LP或合作伙伴。

不同于在每一条跑道上都要开枪打猎赌概率的美元基金，钟鼎更喜欢围绕物流这一领域的各条细分跑道构建资源，形成一套封闭的生态圈，钟鼎称之为“资源+跑道”模型。

自2009年创建以来，钟鼎在物流供应链领域投资了德邦、卡行天下、优速、汇通天下、货车帮、则一货运、福佑卡车、飞远配送、中冷、极客猫、弗朗斯、世仓、泰德煤网等物流供应链企业。
钟鼎虽然是一家追求财务投资的机构，但其实已经具备了一些产业资源。对物流趋势的洞察和产业资源使其足以吸引被投方，投资越多资源也就越广，最终形成正向循环。
未来十年，中国物流的机会在哪里钟鼎在研究了国外物流发展史后发现，上世纪90年代美国物流公司迎来上市热潮（比如货运公司Yellow Roadway、第三方物流公司C.H Robinson、快递公司UPS分别在1996、1997、1999年上市）后，纷纷开始并购整合以扩大网络及服务品类。自此以来，由大公司主导的并购整合每年都有上百起。
深入对标研究美国90年代以来物流行业的演进逻辑，分析美国物流巨头并购整合的内在机理，兼顾中美差异，钟鼎在此基础上试图画出中国物流产业演进地图。
钟鼎物流组负责人、合伙人尹军平告诉36氪，物流行业有两条必然发展规律：
1.物流网络越大规模效应越强，所以公司必然会不断地扩大线下网络；
2.大客户并不希望单独寻找仓储、干线、3PL、冷链、入厂物流、国际货代、海外仓等服务商，而是需要一站式的物流解决方案，故而物流企业综合化也是必然趋势；

怎么老有人吹这股，到底套多少人在里面

明天大涨

钟鼎创投投资的德邦快递，是高度智能化的物流企业。。。，
德邦快递AI开放平台威力初显 高科技覆盖快递收派全过程

楼主太小家子气，卡着收盘的点的发帖，摆明了就是自己先潜伏了然后再吹。同意的请点赞！！！

既然叫钟鼎三号创业投资，。四号创业投资，不是创投股那是什么？。。，

飞力达对比亚振家居，股东也是上海亚振投资股份公司，没说是创投啊，大家认可就行， 。 飞力达就更牛逼了。。，