周末了，举个关于股市的实例

今天写了两万字，截取这一个实例发上来，懂得自然懂。开车人都知道，想要开车并不是直接买台车就开车到处跑，他首先的会开，会开的前提是先知道车里面一些配件的功能和作用，比如方向盘是转向的，油门是加油的，脚刹是行车制动器，手刹是停车制动器，如果这些都不知道，那怎么开车上路？中国股市里面的散户就百分之九十五都是这个类型的“司机”（还有百分之五靠运气开车没翻车），还没有摸清楚汽车的功能就上路开车，连个“司机”都算不上，基本上都是“马路杀手”，伤了别人也弄残了自己，当然没过车的人不敢开那是怕死，股市不懂去玩最多赔了本金不会死，这里就是很多“马路杀手”前仆后继开车上路的原因，甚至有些人觉得开出去2公里没有发生碰撞，自己就是老司机了，这种解释很形象也很现实，只不过很多人不愿意去承认自己是“新司机”罢了。作为一名想成为司机的人，知道了车辆结构和功能后，不一定你就能开好车，还需要驾驶学和道路行驶经验，为什么往往驾驶员都会设定一年的实期，而且实期内不允许上高速。在这个司机成长的过程中，需要去驾校学技术，教练带着学，学完基本操作原理和方法后，给予实驾驶证这时候就能上路开车了，刚刚开车的时候，车是开得很快的，感觉会开车了，有多快就跑多快，因为控制不好油门节奏，有时候也会离合器松快了别熄火，也会因为衡量不了前后距离一个急刹车。。。。。。。。，经过一段时间的磨练，悟性好的两个月后，车开的就很遛，油门刹车方向，操控起来很顺畅并且危险判断能力很强，比起以前开车最大的区别在于轻重缓急和火候把握得很出色，虽然中途会有小刮蹭；悟性不好的开得时间久一些，但是不管怎样，只要方法对，认真总结反思开车时候的一些小问题，实际操作半年也会有开车很溜的感觉。但是不管悟性好与坏，最终都会在出行的时候出现一些小刮蹭或者碰撞，即使是20几年的老司机也会犯这样的错误，不管是新司机还是老司机在犯了错出现损失的时候，第一时间都是需要不断总结修正，才不至于在开车过程中翻车，如果不懂得及时关注新事物，了解路况信息，甚至是看到道路断了，还想加着油门冲过去的司机，基本上是要翻车死人的。