我说句有点闹心的话,现在的复牌龙头股坐了一回牢出来可能不像以前那么镀金了。现在,我对标杆龙头的态度更多是参照。
德新交运身上我只赚了80块钱,以前的
贵州燃气,
万兴科技之类,也都是赚的不多。因为标杆龙头更加易反复,所以显得更加难以把握。说实话,想把标杆龙头从头吃到尾真的很难。目前我这种隔日超短买法,其实真的不在乎买的是不是标杆龙头,即便买了顶多吃20个点,也就是第一次卖飞追过去第二次再卖。所以,持不住股的真的不要太多龙头信仰,打不赢就跑打的赢还是赚点就跑足矣。纵观过去买的妖股龙头,特力a五进五出基本平局,贵州燃气微利,德新交运微利,
天山股份亏损,
亚夏汽车亏损。究其原因,是我的龙头信仰太过强烈,总是认为龙头可以持续搞,结果总是接了最后的盘。还好,德新交运不是,因为我设定了条件。标杆龙头只搞首次调整反包首板,二次调整反包首板二板,如果来个三次四次调整反包就强制不买。这一次德新的三次调整反包后直接无视了,事实证明是对的,即便德新交运还能再板,也不在我的掌控之中,因为我的持股时间只有两天而已,过了这两天再涨停也跟我没关系了。话说回来,
宝德股份复牌后怎么个走法,我不是个神仙肯定不知道。我只能参照德新交运复牌后的走势,我只能希望这种股复牌后即便跌停也会有人翘板。在这么多未知面前,我先冲进去再说。我的目的很简单,进去只是为了10个点而已,即便付出20个点代价我会这么做,但是指望进去吃到几十个点我是不会奢望的。在我这里,买标杆龙头,其实跟买其他普通最高板没啥区别,就是这么一锤子买卖。但是,标杆龙头我给了更多机会买入,特停复牌是个关键节点,所以我会买,后面出现反包我也买,超出范围的,就随他去吧。持股,牛市启动之前是不会持股的啦,今天买明天卖,把握每个确定机会,抛弃不确定的等待就好。