溢价，来源于板块的带动，而不是涨停时间的早晚

华夏航空:

涨停原因：据媒体报道，停征3年的国内航线燃油附加费将恢复征收，自6月5日起(以出票日期为准)，华夏航空对国内航线燃油附加费进行调整。具体调整内容为：800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。

板块效应：


江苏租赁

涨停原因：中国将大幅放宽包括金融业在内的市场准入。人民银行和各金融监管部门正抓紧落实，按照党中央、国务院的部署，大幅度放开金融业对外开放，提升国际竞争力。利好金融租赁概念股。

板块效应：


比较下江苏租赁跟华夏航空当天的数据：


江苏租赁当时形态：


华夏航空：


对以上数据进行了对比：

1：形态上都是属于超跌反弹
2：华夏航空涨停的昨天，上证指数 跟创业板指 数都是出现了明显反弹，且单边向上，对于早盘早早就涨停的华夏航空应该是享有溢价的。
江苏租赁4月12号涨停的当天，上证指数跟创业板指数尾盘跳水，都是收在了相对低点，从指数来看，是要折价的。
3：航空板块高开明显，但是高开回落，金融开放没有明显高开，但是板块助攻明显，全天唯一热点。
4：换手率一个7.6%，一个9.64%差不多，并且都是次新股。

次日竞价高开的幅度：

江苏租赁：10%
华夏航空：0.06%

得出的结论：

涨停的时间与速度并不能说明次日的溢价，关键的是龙头个股的涨停能否明显带动板块个股的上涨，同时有其他个股涨停助攻，否则，单一的涨停往往不会呈现出明显的溢价，甚至会比下午起来有带动板块效应的情绪板差的多，所以买股票不是一定要买早上最快涨停的，而是要买最能带动板块情绪的涨停板。

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