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「散裂中子源」机台将开始运作，未来应用于治疗癌症、检测飞机、高铁安全性，为材料、生命等科学、资源环境、新能源等研究和新技术开发。
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中国领先全球的散裂中子源，连美国都请求合作!
目前，中国散裂中子源吸引了国内外600多名专家前来研究考察，美国也与中国签订了长期合作项目，中国散裂中子源预计2018年左右将正式完工，中国科学家们的努力究竟能给我们带来哪些好处?让我们拭目以待吧。
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中国领先全球的散裂中子源，连美国都请求合作!
@股天乐 请把这句话加到第一行 谢谢
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中国散裂中子源项目从立项到初步建成，耗费了八九年，项目预计总投资23亿元人民币，是名副其实的大科学工程。
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未来中子散射研究中心在中国
目前世界上开放的中子源约有20个左右，但是现役脉冲式散裂中子源仅有3个，即美国、日本和英国散裂中子源。
2017年8月28日10点56分18秒，中国散裂中子源成功产生出第一束中子，标志着世界第四大脉冲式散裂中子源——中国散裂子源顺利完成初步建设，中国人从此拥有了属于自己的散裂中子源。
未来数年里，欧美一些早期建设的反应堆中子源将会陆续退役关闭，新建设的中国散裂中子源和欧洲散裂中子源，将逐渐成为国际中子散射研究的中心。
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治疗癌症、检测飞机高铁安全性都离不开它
在癌症治疗中有一种方法叫硼中子俘获疗法。具体地，就是先给癌症患者注射一种含硼（硼-10）的无毒药物，利用它与癌细胞之间很强的亲和力，这种药物会迅速聚集于癌细胞内，而其他正常细胞内聚集的却极少。
当药物在癌细胞内“潜伏”妥当之后，利用加速器提供的中子，产生超热中子束照射肿瘤部位，中子就会被癌细胞内的硼所俘获，并在癌细胞内发生很强的核反应，释放出杀伤力极强的射线。
这种射线射程很短，只有一个细胞的长度，所以它只杀死癌细胞，而癌细胞周围的正常组织则不会受到损伤。
散裂中子源对于普通人来说另外一个重要的应用，就是它对于飞机、高铁等交通工具的零部件安全性检测的能力。
无论是高铁的轮轨，还是飞机的涡轮、机翼，里面都有应力，它决定了高铁和飞机的使用寿命和安全性。但是，这个应力看不到、摸不着，对它的研究成了避免灾难发生的关键。
现在，科学家已经可以在散裂中子源上研究轮轨和机翼的残余应力，优化机械加工工艺，使高铁和飞机变得更安全舒适。
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4月11日，中国散裂中子源项目竣工环境保护验收会在中国科学院高能物理研究所东莞分部召开。由环保部核与辐射安全中心、清华大学、中国科学技术大学、广东省辐射防护协会、中科院高能所、近代物理研究所等单位的6位专家组成的验收专家组对中国散裂中子源项目进行了环境保护验收。清华大学李君利担任验收专家组组长。环保部华南核与辐射安全监督站、东莞市环保局的4位相关人员受邀参会，对验收过程进行监督。 验收专家组听取了散裂中子源项目介绍和由广东省环境监测中心作的《中国散裂中子源项目竣工环境保护验收监测报告》，经过现场考察和讨论，认为：项目环境保护审批手续齐全，落实了环境影响报告书及其批复的要求，符合环境保护验收条件，同意通过竣工环境保护验收。
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4月14日上午，广东省常务副省长林少春率领省发改委、科技厅有关负责人，来到中国散裂中子源（CSNS）进行专项调研。林少春在CSNS沙盘模型前听取了高能所副所长、东莞分部主任陈延伟对于CSNS工程概况、建设历程、原理、进展、应用等内容的详细介绍，并赴现场参观了直线加速器、快循环同步加速器、环中央控制室、通用粉末衍射谱仪及其控制室。在靶站谱仪大厅，林少春听取了中子科学部主任王芳卫对于CSNS谱仪用户情况，及近期开展用户实验取得的阶段性成果的详细汇报。
在环中央控制室举行的座谈会上，林少春表示对CSNS的建设感到震撼，并评价这一工程是我国科技水平和综合实力的体现。他还表示，广东省和东莞市将对CSNS的各项需求和能力建设提供大力支持，并积极支持更多大科学装置落户及前期开展的预制研究工作。
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