大通燃气下一个亚夏汽车？

１、股权转让成功可能性？

大通燃气虽然经营业绩很差，但一直是个好学生，基本没收到过监管层的处罚，法律层面不存在障碍，且协议中连转让价格都已经定了，远高于市价，故双方私下应该已经谈定，作为上市公司，信息都是公开的，尽调起来不会有本质性差异，因此，股权转让成功性是十有八九。

２、荣盛接盘后想干什么？

荣盛老板是河北首一首二的富豪，干地产起家（002146荣盛发展），现在地产的政策限制太大，有一定规模的地产企业都在转型，荣盛转型过工业园区、建筑、创业投资，且都还干得不错，但这些产业难以跟地产媲美。直到今年的6月，荣盛花了46亿从中信国安 手里收了盟固利动力51%左右股权（盟固利估值100亿左右）。

这个企业是干锂电池的，在行业内是个明星企业，17年的利润约1.5亿，且还在大规模扩张，行业极具想象力，典型的就是成立没多少年的宁德时代 ，市值快2000亿元。盟固利虽然在技术、管理等方面很有竞争力，但前期股东投入少，远远落后于宁德时代的发展，现在荣盛控股后，可以大手笔砸钱，趁着这股新能源 的东风，未来的目标也应该是向宁德时代看齐的。

此时，大通燃气出现在荣盛视野，完全是天作之后，大通是干清洁能源，本身跟盟固利的行业一致，且荣盛以往干的工业园区本身就有燃气等分布式能源业务，因此，未来大通燃气肯定是会被作为荣盛打造新能源的唯一平台，这也是其为什么愿意以极高的价格收购控股权原因。

但盟固利安本身估值高，估计不会马上装进来，有可能采取现金收购+定增的方式逐步装入，经过几年的时间后，冲击千亿市值企业。

３、未来股价的演绎？

盟固利现在才1亿多的利润，一级市场估值就上百亿，未来随着利润的提高，在装入上市公司后是有潜力在几年内冲击千亿市值的。同时这股票由于带有天然气+股权转让+锂电的概念，未来成妖的概率极大。

9.31转让价格，震荡下跌后走成亚夏汽车的可能性很大。如果转让确定，未来前景和市值不可限量！