5000小时燃料电池技术，划时代的技术革新！

新源动力研发的HYMOD®－300型燃料电池电堆模块突破了此项难关，具有优异的工程可靠性，目前已成功应用于我国燃料电池汽车：包括我国首款登录工信部公告目录的燃料电池轿车—荣威750燃料电池轿车，以及我国首款、全球第四款商业化的燃料电池汽车—上汽大通FCV80。
新源动力致力于燃料电池产业化，2001年依托中科院大连化物所质子交换膜燃料电池技术发起成立，是国家发改委授牌的“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，2007年上海汽车工业集团入股新源动力。公司拥有一支专业化高素质的燃料电池技术开发和市场团队，建立了具有自主知识产权的车用燃料电池技术平台，形成了车用燃料电池电堆及关键部件的生产线和技术服务体系。经过大量的工艺开发，已建立符合汽车行业质量管理标准要求的电堆小批量生产线，累计销售几百台，销售收入7000余万元，2018年销售额预期达到1．25亿元，未来几年内预期需求量将进一步大幅增长。在国家科技部“十三五”科研项目支持下，新源动力面向汽车工业需求，正组织开发更高功率密度、更低成本的新一代燃料电池电堆产品。

作为新能源汽车发展的重要方向，氢燃料电池汽车技术经过20年的研发和验证，已经开始步入商业化导入期，国际各大车企陆续集中投放氢燃料电池商业化车型。
近日，中科院大连化物所持股企业新源动力股份有限公司（下称新源动力）所开发的HYMOD®－300型车用燃料电池电堆模块，采用高稳定性、高性能的“膜基催化层膜电极设计”和高可靠性的“复合双极板结构”，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为我国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。同时，该产品还实现了电堆在－10℃环境下的低温启动，以及在－40℃下的储存。
作为新能源汽车发展的重要方向，氢燃料电池汽车技术经过20年的研发和验证，已经开始步入商业化导入期，国际各大车企陆续集中投放氢燃料电池商业化车型。燃料电池电堆是燃料电池汽车的核心部件，其耐久性和可靠性是燃料电池汽车实际应用的关键问题。根据美国能源部提出的燃料电池商业化技术要求，燃料电池电堆的耐久性需要达到5000小时。多年来，我国燃料电池电堆与国外工程化水平差距明显，表现在耐久性差距大、可靠性水平低、产品一致性差等，严重制约了我国燃料电池汽车商业化应用的发展。

我认为长城实际是炒的独角兽，第一个涨停我以为是氢能源，结果同板块的基本没怎么跟，直到第二个涨停同板块依然不跟，我基本确定他炒的大连新源动力了

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，我国燃料电池车辆达到1万辆，到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。届时，中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场。
 
　　国金证券表示，对于燃料电池行业而言，2018 年如同2006年的光伏行业和2011年的电动车行业，整个产业的景气高峰即将到来。

燃料电池汽车产业化元年
 
　　如果说2015年是世界燃料电池汽车产业化元年，2017年可视为我国燃料电池汽车产业化元年。
 
　　科技部部长万钢描述我国燃料电池汽车发展现状：初步掌握了燃料电池电堆及其关键材料、动力系统、整车集成和氢能基础设施的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台，培育了一批从事燃料电池及关键零部件研发生产企业，初步形成了以大学研究院为主，骨干企业参与，涵盖制氢、储氢、输氢及燃料电池技术的研发体系及生产制造能力，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力，开启了中国燃料电池汽车商业化进程。
 
　　越来越多的国内车企开始计划、设计或生产百辆级的燃料电池专用车投放市场。北京、上海、郑州、佛山等地也开始氢燃料电池大巴车的示范运行。上海市提出，到 2020 年，将聚集超过 100 家燃料电池汽车相关企业。如皋市的目标是：“十三五”期末，全市氢能产业实现年销售额超百亿元。
 
　　加氢站是燃料电池汽车推广的必要基础设施。截止2017年，全中国运营中的加氢站有4座，分布在上海、北京、江苏常熟、广东云浮。西部证券预计2018年还将新增5-10座，分布在上海、江苏如皋、河北张家口、湖北武汉。建成后，中国将有10座左右加氢站。
 
　　相比世界上其他国家，我国加氢站不但在总数上落后，在建造规划速度上处于落后地位，根据产业信息网数据显示，2016年1月世界加氢站总数达214座，2015年新增加氢站54座，其中28座在日本，全球主要国家规划2020年加氢站建设总数5200座，而中国总规划了20座，提升空间巨大。

燃料电池是什么？
 
　　燃料电池是以氢气、甲醇或者甲烷等碳氢化合物为燃料，氧气或纯氧作为氧化剂，在铂等贵金属催化剂作用下反应，将化学能转化为电能的发电系统。
 
　　对比传统火力发电系统，燃料电池具有以下优势：首先，燃料电池实现化学能到电能的一步转化，能量转化率可达50%以上，而传统发电效率一般在30%左右，高效优势明显；此外，燃料电池排放反应物大部分为无污染的水蒸气，清洁环保；最后，燃料电池的燃料具有普适性，多种燃料皆可作为其发电供给，结合我国丰富的天然气储量，发展燃料电池具有重要战略意义。
 
　　值得一提的是，对比电动汽车长时间的充电，燃料电池汽车补充燃料方式采用高压加注，通常2-3分钟即可实现相同里程的燃料补给。
 
　　因此，业内认为，不论从解决能源困境的角度，还是从环保角度，燃料电池都具有重大发展意义。