就在昨日，OFO宣布完成由
阿里巴巴 领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投的E2-1轮融资总计8.66亿美元，其中也包含今年的2月ofo 先后两次将其资产即共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴共计17.66亿元人民币的融资。
而在此之前，
ofo自2015年6月启动以来，一共公开融资过的8次信息按时间顺序排列如下：
2015年10月，Pre-A轮，唯猎资本和东方弘道投资投资。
2016年1月，A轮，金沙江创投领投，东方弘道跟投2500万。
2016年8月，A+轮，真格基金、天使投资人王刚等共同提供A+轮融资。
2016年9月，B轮，完成经纬领投、金沙江、唯猎资本跟投数千万美元融资。
2016年10月，C轮系列，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资，一共1.3亿美元。
2017年3月，D轮，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、
新华联 集团等机构跟投，总共4.5亿美元（约30亿元）。
2017年7月，E轮，此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。总共超7亿美元（约46亿元）。
可以看出，宣称在去年5月就已宣称日营收已达近千万元，再加上持续到E轮的融资及各类贷款之和绝对不是个小数目的
ofo为何还总徘徊在资金链破裂的边缘？
首先，走轻便低价模式的OFO单车如“芭蕾小姐”款低至224元/辆，最贵的第三代也只达到360元/辆，远低于摩拜的生产成本反而助涨了疯狂铺量带来人力成本剧增。OFO曾在2017年年初提出“一天开一城”，这也是滴滴、饿了么走的老路，但共享单车与出行O2O、外卖O2O的运作方式并不相同，制造单车需要巨大的生产成本，需要大量运维人员去地面投放与维护。
另外市场补贴也占用了大量的投入。ofo免费骑、ofo充返、红包车满天飞活动，如果ofo单车质量过硬，能进行智能定位或许可以前期抢市场，等抢到市场之后再享受红利。但ofo小黄车大量存在密码固定的bug，用户可不需要App直接骑车，甚至单车丢失之后也无法通过智能定位找回，很多补贴也被训练有素的羊毛党玩家盯上批量薅走。
最后根据3月12日ofo的官宣，自ofo实施信用免押金一周年，一年以来已累计免押近3000万人，节省押金超过40亿元。这样庞大现金流补充的减少，更加剧了资金的紧缺。同时，正是由于低成本单车高达4层的维修率带来维修率的过高造成周转率下降，既降低了实时收益，又削弱了客户粘性。
这样烧钱的游戏又是凭借着什么在吸引着大量投资的涌入呢，这就不得不谈谈共享单车的盈利模式。
1. 在押金取消之前，押金和预存车费的存在。以之前99元押金，月活用户2693万来算，可以带来25亿的存款，催生出的金融资本就算刨除运营成本也能带来近亿收入.
2. 分时租赁的租金。ofo创始人戴威曾透露，以每辆单车每天使用3-5次，每次收费1元计算，ofo目前运营的单车每个月能产生近10亿的现金流入。
3. 广告收入。可以很容易想到的投放方式有两种：一是 出行APP的启动界面、内置广告都是可以创造利润的方式，成熟以后还可以在APP中植入积分商城，和其他厂商合作兑换礼品；二是单车车身的广告。当单车形成了一定的规模，广告收益立马纷至沓来。此外，拥有实名认证姓名、手机号、身份证甚至出行数据的共享单车所带来的精准营销手段更是可以烦人极大提升广告收益的能力。
再谈谈OFO所在的行业环境。
谈共享单车离不开两大社会背景，一方面是交通问题引发社会改善最后3公里出行的需求激增，另一方面智能手机的普及也成为了最大的助力。经济条件的成熟和政府的鼓励态度使共享单车在2016年迎来大规模爆发式扩张，前后共有77家共享单车进入市场。
根据上文，可以发现如果要实现该行业的盈利，首先就需要庞大的资金量的支持“烧钱”来抢占市场。
但是借一句被疯狂引用的话：“投资也是扎堆的，同一个赛道里，越是头部的玩家越容易获得投行的青睐，“百团大战”、滴滴UBER，无不揭示了这一点。在共享单车这种产品高度同质化的赛道上，各家的资金实力并不是均等递减的，而是断崖式的泾渭分明。”
于是，从2017年中旬，悟空单车、3Vbike单车、町町单车、小蓝单车等等一一退出这场资本游戏。
根据可靠市场调研，在2018年初，ofo的月活跃用户数达到2693万人，摩拜单车为2378万人。两家企业占据了整体共享单车超80%的市场份额。
最后来看OFO如今面临的问题。
和老对手摩拜单车相比，OFO用低廉造价抢占市场的行为虽然降低了生产成本，但是损坏率过高造成的客户体验较差，客户也更加容易流失。
另外，共享单车相对于政府投放的公共自行车来说，最大的不同就是“无桩”，这种特点造成的乱停放与难以管制，使单车快速演变成城市垃圾，某些城市如深圳、苏州甚至暂时出台了市场禁入条例。
在笔者看来，共享单车市场已经趋于饱和状态，行业的老大老二已经泾渭分明，很难出现黑马第三者。所以从服务上来讲，服务质量肯定是在不断的下降。据消息称金沙江朱啸虎已经从OFO撤资。可能在大佬看来，这个曾经站在风口上的“猪”已经飞的太高了。
现在风口已经过了，到了撤退的时候了，此时由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投的E2-1轮融资总计8.66亿美元，是来接盘金沙江创投，还是想把小黄车做成行业第一呢？
k易锦囊
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