向华贸的游资致敬

威唐工业继续看好！

看好的终归看好，不看好的终归不看好。

专业从事汽车冲压模具
  专业从事汽车冲压模具公司是专业从事汽车冲压模具的设计，研发，制造及销售的高新技术企业，主要为全球范围内的汽车行业整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具领域的定制化服务。同时，发行人以自身设计开发的冲压模具为基础，向客户提供汽车冲压件产品。其中汽车冲压模具产品直接客户包含：麦格纳集团，博泽集团，李尔公司等国际知名汽车零部件企业，使用发行人研发，设计的模具所制造的冲压件，最终配套应用于保时捷，特斯拉，奔驰，宝马，奥迪，捷豹路虎，大众，通用，福特，克莱斯勒，本田等全球知名汽车集团旗下的众多车型。

特斯拉进入中国会加快中国新能源 汽车市场的发展，竞争就是动力。

特斯拉要在中国建设汽车工厂的消息，沸沸扬扬传了一年了。
选址地点也吸引着众人的目光从上海到广州、再到沈阳，最终又重落到上海。
最近消息明朗了。上海基本确定成功吸引特斯拉在自贸区建设中国第一家特斯拉工厂。
10月23日，据美国媒体报道称，斯拉和上海就在上海建制造工厂达成协议。
正在就相关细节问题进行协商，并有望在今年年底前签证正式协议。
现在双方就在发布正式公告日期进行讨论，择机发布。
特斯拉上海工厂或将是中国第一家允许外商独资的汽车工厂
根据消息透露，特斯拉同上海达成协议，将在自贸区建立国内第一家特斯拉工厂。
同时，将打破国内不允许国外汽车厂商在中国建设全资工厂的惯例，这家工厂将由特斯拉独资设立。
这表明了特斯拉对国内电动车市场前景的看好，中国电动车发展规划为，到2025年实现电动车销量700万辆。
对比2016年35万辆的销售数据，前景广阔。
特斯拉早在2006年，其创始人埃隆·马斯克公开发表了“特斯拉汽车的秘密计划”一文，表示将掀起汽车业的革命。
十年过去了，今年上半年特斯拉销量达到了达到了47077辆。
虽然这个数据相比去年同期增长53%。但是从总量来说，特斯拉的出货总量对比世界几大车厂来说还微乎其微。
谈不上革命性的影响。
特斯拉落户上海打破传统，或成第一家外商全资汽车工厂

图为，特斯拉无人工厂，全部机器人操作

与此同时，对于中国市场的销量，特斯拉一直不愿意透露详细信息。
只是在2016年年报中披露中国市场销售额为10亿美元，约占特斯拉全球销售额的15%
对于特斯拉来说，进入中国市场建设工厂，将对其销量有着明显的提升，毕竟中国的汽车市场增量，对于任何一个汽车公司来说都有着不可或缺的吸引力。
特斯拉即使国产，也需缴纳25%关税

虽然各方消息都显示，特斯来将在上海自贸区建设第一家工厂。
但是特斯拉并不愿意同中国企业进行合作，不愿放弃在中国市场的独立地位和知识产权。
选择按照独资的模式同上海进行谈判。
现在最新消息显示，上海很有可能接收了这个意向。允许其作为第一家独资车企，建设上海特斯拉工厂。
不过即使在上海自贸区生产，特斯拉汽车在国内进行销售，也需要缴纳25%关税。
特斯拉落户上海打破传统，或成第一家外商全资汽车工厂

这是双方进行平衡的结果。
毕竟在中国和欧洲建立超级工厂对于特斯拉来说是战略扩张必须进行的一部。
而对上海来说，引入特斯来对上海自贸区有巨大的示范性效应，有利于自贸区吸引更多的企业落户。
而且上海自贸区也面临着国内10个自贸区的竞争，想要脱引而出，离不开知名企业的落户建厂。
特斯拉建厂将引起国内电动车行业的重新洗牌
上周有消息称，有关机构正在对国内电动车行业发展情况及规模进行重新调研评估。
电动车行业从无到有，发展规模越来越大，上汽、北汽、一汽、东风几大车企纷纷进入这个市场。
群雄并起。
特斯拉落户上海打破传统，或成第一家外商全资汽车工厂

特斯拉确定的就利好兑现了，追高的明天都埋了，

旭升是实打实的配套 56%以上业务收入都是来自特斯拉， 

渭塘，呵呵
[引用原文已无法访问]

外国大牌汽车公司为什么不在中国办独资公司？
外国大牌汽车公司为什么不在中国办独资公司？是咱们国家不允许还是怕在中国没人愿意接受外来品牌还是什么原因？现在想买纯种外国车的人也很多，只是苦于大概在整车50%的税上来了，比方说想买一辆外国卖50万的车，但是加上税那就是75万了，谁都会看中这25%的，还有就是如果是纯的外国车，在中国的售后也是个很大的事，买车的人也很考虑这方面原因，那为什么外国那些像本田，丰田，宝马，奔驰，等等一些外国大的汽车生产商不在中国办理独资的分公司呢，为什么还非要和中国的公司合资呢，这样赚的毕竟没有自己单做赚的多啊！希望明白的朋友给予解答
问题未开放回答
最佳答案
目前外国企业还不允许在中国设立独资公司，只能通过与中国企业合作，通过合资或其它形式的合作生产本公司的产品。
由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。
中国政府20世纪80年代早期开始允许国外汽车制造商在中国设厂，不过政府希望能确保这些外企不会扼杀刚刚萌芽的本土汽车业，因此，它要求国外汽车公司以与本地汽车制造商合资并分享技术的形式在中国开展业务。每个国外汽车制造商最多只能跟两家本土公司合作。

特斯拉中国建厂对本土的汽车厂家不会有多大的冲击，对国外的汽车厂家绝对是冲击。特斯拉中国建厂对我国是双赢的局面。

短期比较确定的应该就属特斯拉，自由港是后期的日程。