中大力德：工业机器人龙头（今天调整到位了）

最近市场炒次新“中”字头妖股啊！！！  “中”科信息，人工智能！ “中通国脉”5G！  “中大力德”工业机器人？

@旺道 2892垃圾啊 不要看这种传统制造业没想象空间，而且高位一直往下走 没前途！

我喜欢搞 002896 这种大单逼死空头

300678早盘冲板失败

002896  002892兄弟

@刘一手火锅  不是扫版 我3个多点买入的，买完立马写贴！还没写完就飞了 只好先发帖~  工业机器人龙头啊！减速器龙头

@旺道 @大炮男 @闽都2000 @一剑飘 @湖南人 @金机霸 @包头人 @著名刺客工业机器人关键零部件指构成机器人传动系统、控制系统和人机交互系统，对机器人性能起到关键影响作用，并具有通用性和模块化的部件单元。主要包括精密减速机、高性能交直流伺服电机和驱动器及高性能控制器等。其中，国内外技术差距最大的是速机和伺服电机。
“从目前国内机器人生产模式来看，其单价如果不降低，产业化形成将面临挑战。机器人共4大组成部分，本体成本占22%，伺服系统占24%，减速器占36%（中大力德是国内减速器龙头），控制器占12%。三大关键零部件决定了产品的性能、质量及价格，因此是机器人产业发展必不可少的一个环节。关键部件进口比例较高，特别是减速器基本被日本2家公司垄断（打破垄断）。因此现在国内制造工业机器人成本较高。企业年产量1000台规模难以形成价格优势，只有年产量上500-1000台，才有一定的规模效应。”机器人产业研究专家罗百辉认为，中国如果想要形成机器人产业化，必须要核心零部件国产化加速提上日程。
减速器关键零部件制约成本
国内机器人产业经过30个年头的发展，目前已形成了较为完善的产业基础，在制造领域、应急救援、野外勘测、资源开发、国防军工等领域都发挥了重要作用。但与发达国家相比，我国机器人产业仍存在较大差距，产业基础依然薄弱，关键零部件严重依赖进口。
目前，国内机器人产业在单体以及核心零部件仍然落后于日、美、韩等发达国家，去年12月30日，工信部发布《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》，强调要在核心技术及零部件上实现突破。
 目前，国内还没有能够提供规模化且性能可靠的精密减速器生产企业；全球市场75%的市场被日本两家企业占据，纳博特斯克生产的RV减速器约占60%，Harmonica生产的谐波减速器约占15%。

中大力德，中国崛起的精密减速器（机器人）生产企业龙头！！！！

人工智能制造概念？

拉升动力真够强劲。

尼玛啊！写的时候还在3个点震荡 刚发出去就涨停了！晚了 不好意思 兄弟们！