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深度挖掘:被忽视的锂电新贵骆驼股份

17-09-20 14:13 8751次浏览
RedeagleMao
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深度挖掘:被忽视的锂电新贵骆驼股份



其一,持续加码新能源 业务,规模、技术潜力蓄势。动力电池作为新能源汽车核心部件,是影响包括整车质量、续航里程等一系列性能的关键所在,未来三年是新能源汽车行业最关键的成长期,将带动整个产业链、尤其是核心环节向上发展。公司此次加码新能源业务,将快速提升公司技术工艺核心竞争力,扩大生产规模并进一步提升市场份额,紧随行业大趋势,利于公司充分享受行业的红利。

其二,公司布局新一代技术,双管齐下打造动力电池核心竞争力。协议约定Nissan 电池公司将协助公司培养研发、生产团队,完善公司现有的新能源电池生产线。锂电产品技术、工艺是核心, Nissan 电池公司产品曾配套日产聆风车型,拥有深厚的工艺和技术积淀。技术、工艺最终归于核心人才,此次协助培养研发团队将提升公司核心的技术竞争优势。公司或公司指定方直接或间接出资1 亿美金认购Nissan 电池公司并购基金的有限合伙份额。同时,公司拟投资3亿人民币到金沙江资本投资平台来参与下一代燃料电池等项目。燃料电池是动力电池的一大技术路线,拥有清洁、效率高等优质性能,目前仍处于发展的初期阶段。公司在当下积极布局下一代技术,有望增加新一代燃料电池技术储备,成为技术先行者、打造产品先行优势。锂电、燃料电池双管齐下,公司大力度打造动力电池核心竞争力。


其三、完善新能源电池技术及生产线。本次并购标的Nissan 电池公司将协助公司培养研发、生产团队,完善公司现有的新能源电池生产线。与此同时,金沙江资本或其指定的相关方投资公司的新能源电池公司,开展区域动力电池工厂和研发中心建设。AESC为日产、NEC分别出资51%、49%设立,根据彭博社消息显示,AESC生产规模仅次于松下 ,排名世界第二,股东金沙江资本将建立工厂和研发中心,提升技术品质,扩大产能规模,向第一梯队靠拢。叠加骆驼新能源现有产能,总体规模不小于4.5GWH。
其四, 规模进一步扩大,有望增强上下游把控力。公司现有锂离子电池产能已达2GWh,协议约定金沙江资本或其指定的相关方投资公司的新能源电池公司,开展区域动力电池工厂建设,叠加公司现有的产能,总体规模不小于4.5GWH。动力电池集中趋势愈发显现,拥有较大规模的企业才能有较好的渠道、成本等优势。公司规划进一步扩产将利于公司进一步把控成本、增强下游拓展能力。

其五、下半年新能源客车旺季到来,有望提升销量,增厚业绩。骆驼新能源2016年底投产第一期2GW,公司现与南京金龙、武汉扬子江、凯马汽车、恒天新楚风、吉利汽车 等建立合作关系,下半年将充分受益于行业复苏,迎来业绩释放。

其六、公司自2015 年开始以“三电+租赁”的模式布局新能源汽车产业链,其一期新能源电池项目产能规模已经达到2GWh。本次投资项目若能有效实施,将有助于公司新能源电池对接Nissan 电池公司的技术,实现在动力锂电池领域技术水平和生产工艺的快速提升、扩展市场份额;也会增强公司在下一代燃料电池领域的技术储备。

其七:公司估值极低。预计公司17年、18年、19年营业收入分别为77.71亿元、96.94亿元、117.03亿元,归母净利润分别为6.85亿元、9.42亿元、12.54亿元,EPS分别为0.81、1.11、1.36元,对应目前股价的市盈率仅仅为20、14和10倍。
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RedeagleMao

17-09-21 09:46

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@keytolock  骆驼股份之前属于慢牛,股性和宁波韵升类似,但是你看看宁波韵升今年的爆发,而且关键是骆驼股份今年大手笔新投资接近20亿元用于锂电池、燃料电池布局,包括对于国际电池巨头Nissan等的投资,以及锂电池、燃料电池产品链上的协同,可以说基本面已经发生重大变化,况且今年又是有色金属牛市,铅走的是慢牛,公司的铅回收业务全行业第一,且今年下半年锂电池产销会放量,业绩大增有稳固保障,前沿发展布局又有亮点、出彩点。要用变化的、发展的哲学眼光看问题,岂能刻舟求剑、一成不变?
keytolock

17-09-21 09:15

0
上一轮炒锂电的时候,骆驼就是吃草的死票,这一轮又是,说明什么?股票质地不好,市场资金不认同,顶多补一个板顶天了
柯乐

17-09-21 09:14

0
这个股垃圾
makelai

17-09-21 07:21

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围海股份并购千年设计,千年设计参与雄安城市规划征询!围海股份互动平台已经证实!
永远的启程

17-09-20 22:25

0
明天进西藏矿业,看图
炒股养韭菜

17-09-20 21:51

0
不错,明天关注
伯鸿

17-09-20 20:25

1
难道大资金会不知道骆驼祥子?
RedeagleMao

17-09-20 20:14

0
骆驼股份投资12亿元打造武汉锂电池 、燃料电池研发中试基地:

公告显示,本次拟投资建设的项目,主要进行锂电池  、燃料电池 等先进电池的研究、中试。本项目由公司在武汉东湖高新区  未来科技城设立的全资子公司——骆驼集团武汉光谷  研发中心有限公司具体实施,计划在2017年6月至2020年6月总投资约12亿元,征地约110亩,规划建设科研区、(燃料电池、锂电池)中试区、电子商务大楼、客户服务中心、配套区等,在取得项目用地后6个月内开工建设,开工后18个月内一期工程竣工投产。 

骆驼股份既投产涉足锂电池,也产销燃料电池。

上海燃料电池 汽车发展规划:全产业链年产值将突破3000亿

 9月20日,澎湃新闻从上海市科学技术委员会获悉,日前《上海市燃料电池汽车  发展规划》(下称《规划》)已印发。《规划》称,要推动燃料电池汽车试点示范运行,开展氢能  基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设,突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术,引导培育燃料电池汽车产业基地和产业基金  ,建成国内领先、国际一流的燃料电池汽车技术链与产业链,推进中国燃料电池汽车商业化发展。

  《规划》提出了近期、中期、长期三个阶段的目标。

  其中,2017年-2020年,上海要聚集超过100家燃料电池汽车相关企业,燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元;建设加氢站5-10座、乘用车  示范区2个,运行规模达到3000辆,积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点。

  2021-2025年,在产业链层面,上海要形成有国际影响力的整车企业1家、动力系统企业2-3家、关键零部件企业8-10家,进入世界前三的一流研发与公共服务机构2家,燃料电池汽车全产业链年产值突破1000亿元。在示范运行与推广层面,建成加氢站50座,乘用车不少于2万辆、其它特种车辆不少于1万辆,在公交、商用大巴、物流车前期试点运行成功的基础上,酌情扩大推广规模。

  2026-2030年,上海成为具有国际影响力的燃料电池汽车应用城市,总体技术接近国际先进,部分技术达到国际领先,产业化全面成熟,面向私人用户实现进一步市场推广,带动氢能交通,辐射全国燃料电池汽车产业高速发展。在技术链层面,实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平;在产业链层面,实现上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元,带动全国燃料电池产品的多元化应用。在示范运行与推广层面,最终形成以上海的燃料电池汽车产业链和价值链辐射全国,带动未来社会能源和动力转型  。

 上海市燃料电池汽车发展规划

 发展燃料电池汽车,是顺应全球汽车产业生态  变革趋势、实现我国汽车工业由大变强的重要途径,是上海贯彻落实国家创新驱动发展  战略、加快建设全球科技创新  中心的重要实践,是巩固提升上海实体经济能级、驱动上海汽车产业转型及占领未来制高点的重要突破口,是应对能源安全、环境保护  等社会挑战、建设2040卓越全球城市的重要立足点。为加快推进本市燃料电池汽车创新突破,制定本发展规划

  一、燃料电池汽车发展现状与趋势

  1、汽车与能源产业总体发展形势

  汽车产业是世界主要工业国家的支柱产业,是衡量一个国家综合实力和发达程度的重要标志。随着全世界汽车保有量的日益增多,能源紧缺和环境污染问题愈发凸显,已成为人类生存和发展面临的两大挑战。寻找和发展新的汽车清洁能源  ,将对全球汽车和能源产业格局以及社会经济发展产生重大深远的影响。

  氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。燃料电池汽车具有环保  性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势,是未来汽车工业可持续化发展的重要方向,是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略举措。发展燃料电池汽车已成为全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。

  各发达国家高度重视燃料电池汽车,并积极推动配套设施的建设。美、日、欧盟等主要国家和地区将燃料电池汽车纳入国家或地区战略发展体系进行规划,设立专项进行研发与示范推广,并制定各种政策抢占先机。如日本计划到2020年普及约4万辆燃料电池汽车,建设160座加氢站;德国计划在2023年左右普及10万辆,建设400座加氢站。目前全球燃料电池汽车已进入技术与市场示范阶段,预计在2020年将全面进入商业化阶段。产业链巨头纷纷组成联盟进行燃料电池汽车商业化协同攻关,并与能源、矿产等企业形成更广泛的合作,呈现出骨干整车企业牵引全产业链的发展趋势。

  2、国内燃料电池汽车发展形势

  国家高度重视燃料电池汽车产业。近两年,国家相关部委密集出台政策,大力支持燃料电池汽车发展。《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五  ”国家科技创新规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业 发展规划》、《中国制造2025  》、《汽车产业中长期发展规划》、《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等纷纷将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务,将燃料电池汽车列为重点支持领域,并明确提出:2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用,建成100座加氢站;2025年实现五万辆规模的应用,建成300座加氢站;2030年实现百万辆燃料电池汽车的商业化应用,建成1000座加氢站。
RedeagleMao

17-09-20 20:05

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RedeagleMao

17-09-20 19:42

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@jimmmy老弟  真正具有投资价值的优质标的,不管股价如何波动,拿着心里都很踏实,尤其还是被忽视和低估的,就更具有安全边际与护城河,价格上涨和估值修复、估值中枢回归,都是迟早的事情,共勉!
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