小资金超短实盘，入市一年亏损80%，欢迎志同道合的道友一起交流

2017-9-20 收盘
下午盘感：
午后看到芯片的涨停潮，更加的超出预期，并且给新能源汽车带来了一定的负反馈，虽然板块指数没有跌幅，但是比亚迪开板，持有的两个票都回落，判断市场已经选择出了主线，那么就没有必要再持有现在的两个票，就在回落时出票了。虽然芯片有点高潮的意思，加上之前的几个板块都是出现了这种情况之后就挂掉了，但是思考良久之后，明天决定还是要去芯片板块，毕竟通富微电的二板是模式内有逻辑的二板。

种源新材的二板带动了一些次新，但是依然只是结构性行情，或许会有三板，四板，但是最佳介入点是今天，早盘上板前已经放量，不过一方面自己持有的票低开但是有上涨预期，另一方面觉得次新在方向上不确定性有点强，现在再考虑当前的处境，明天上通富微电的二板风险不比种源新材二板的风险小，收益也未必会比那个高，之后遇到这种情况还是应该参与，如果认为不太稳妥就先只上四分之一的仓位，错了就及时认错出来。

现在市场还是没钱，今天的上涨也是昨天下跌时出来的钱，那明天的钱哪里来，如果芯片继续上涨，要么有场外资金入场，要么就抽血现在的板块，要么就挂掉，是什么情况，明天看盘面吧，如果挂掉了，说明自己做错了，到时候再决定要不要等反包吧。

盐湖提锂和资源股的走势需要继续观察，不过盐湖股份继续走高也很难带起来锂电池板块，和整车以及充电桩的联动效应也不是很好，就算以后继续走高也只能是带着少数个股的行情，如果这里锂电池有一次调整，那当市场要重新选择主线时，我会参与盐湖股份。资源股今天有涨停票倒是没毛病，未来也会有这种个股涨停的时候，但是现在没有一个可以参照的龙头，或是一个吸引眼球的逻辑，所以暂时只做观察。
下午操作：
14.59出800股亚星客车
80.9出100股英博尔
明日计划：
半仓一封扫板通富微电，如果一字板开盘（基本不可能），就排版，被砸了也无所谓了，不过今天板上放量，明天开盘价格应该不会太高；如果抛压大于承接导致没有上板，那么芯片主线也会挂掉，市场继续板块轮动节奏，选择先空仓观望，除非指数再次下跌了0.5个点左右，才会考虑找下跌的前期强势票入场，四分之一仓位。

持仓：
两只停牌票，安凯和科大

2017-9-20 午盘
盘前计划：
不打板，观察种源新材的二板，继续持有亚星客车，找机会抛出英博尔。
盘中感觉：
开盘发现昨天封版票有高开的不多，辉煌科技，圆通速递，种源新材，天安股份；然后种源新材如预期继续板，但是这个板的风险不在于破板，在于板块今天是否能走好，如果中科信息走的不好，带动板块下跌，明天低开概率较大，所以只是观察，次新并没有超预期，依然是结构性行情，中科信息和天安新材这种板参与的都是勇敢的人，令人尊敬。

之后看到芯片板块走好，这个板块一直超预期，从科大国创的反包，到国科微，哪怕是现在在减持和特停的压力下，依然有几只票走出了很好的趋势，这段时间自己一直在新能源客车，才观察到这个板块的强势，后续板块有调整的时候我会参与进去，看盘面应该也快了。

早盘看到盐湖提锂的板块走的不错，而且比亚迪也被拉到5个点左右横盘，加上我的两只票都是预期内的调整，比亚迪有被盐湖提锂带动进而上板的预期，所以就一直淡定看盘了，一直到临近收盘比亚迪封板，确实也带动了板块，那就继续持有，后续应该会冲高回落，到时候在看市场。

早盘的永安行，中通国脉，不是很懂里面的逻辑，虽然日线上属于模式内的板，但是由于不懂逻辑，加之需要抛出手中的票子，就没去动。
盘中操作：
无
不得不再次说昨天英博尔的操作，直接导致昨天加上今天都处于非常被动的状态，只能被动的承受波动，无法在想要的回调中补仓，并在冲高时减仓。一次错误的操作，赔钱倒是小事，关键是让自己失去了主动性。

持仓还是那些，不发了

很多人腰斩6次，才渐了解赚钱模式。四川双马那次你是多少本到22万的！

楼主如果能退出股市空仓一个月，再思考，或许更能成长。

小兄弟志向还是蛮远大的，加油吧，这里有很多大佬成功经验可以学，同样也有更多的韭菜在不停的被收割！

先手是察觉到资金异动，结合板块走势而先介入个股。

@打板一手 兄好，这个先手概念要怎么理解呢？是提前市场布局的意思吗？

2017-9-19 收盘
下午盘感：
午后开盘科大国创开始跳水，熟悉的剧情，当时心想国科微也不远了，这时候也想过，在这种跳水里面是否存在机会，不过看了下日线图，觉得这票不是我这种菜鸟能玩的，有点类似建科院。然后看到万科A下杀，本质上这波地产的逻辑是港股地产股的拉升，万科A的拉升早于地产股，但由于是大盘股，所以其实没有以涨停的形式表现，但是地产股核心要看万科A，所以上午虽然看到很多地产票封板，但是成交量能太小，地产股最后的走势还要看万科A能否有超预期的表现，下午的回落属于预期调整，后市还有反复机会，但我不会参与。
然后在盘面十分无聊的情况下，突然发现亚星客车红盘了，立马切过去看了下走势，然后在想：我要不要卖？卖了之后要不要买票？不卖的话持有的逻辑是什么？如果卖了拉升了怎么办？如果没卖，回调了怎么办？我买入的核心逻辑是看好新能源汽车这个板块，现在老大被关，小弟虽有表现，但无法引领市场，所以今天调整属于预期内，但是板块没有看到见顶信号，没理由卖出。
之后这票有点超预期，在4个点左右稍微抵抗了下，然后直奔8个点，之后遇到较大抛压，震荡回落到5个点左右，横盘。在快打到9个点回落的时候，我又有想要卖票的想法，这个想法主要缘于我发现在亚星客车和中通客车往上面打的时候，整个板块是下跌的，这是为什么，有什么我没看到的风险吗？之后我才看到大盘气氛十分糟糕，看了下板块涨跌，跌幅第一的是证券，证券下杀时间和亚星客车起涨时间差的不多，亚星客车起涨到回落不过1个1亿的成交，中通客车大概2个亿，这也能把证券吓尿？？而且新能源汽车板块整体也属于资金流出状态，看了下这个板块的股票大部分都在下跌，而那些下跌的票都是属于非核心，推测过程应该是：亚星客车的上涨与证券的下跌只是偶然关系，证券的下跌应该是其中部分股票持有者因为某些原因抛售股票，并且在证券板块形成了共振，导致证券的砸盘，并且带动了上证指数，进而带动了沪深与创业板，大部分非核心票一看大盘糟糕，就选择了抛出手中的股票，也就形成了这个盘面，按照这个逻辑可以得出一个结论：现在的市场选择股票，而非选择板块，也就是现在在活跃的几个板块龙头，任何一个的下跌都是买点，都有博弈的空间，完全不必理会现在是什么板块在上涨。这和前一段时间次新上涨完全不同，那个阶段选择板块远比选择股票重要，当时我打板过龙源技术的二板，这个二板放到现在的市场是肯定封死第二天高开的，但是当时次新一家独大，一旦这个票开板，回封根本无望，因为根本没有资金会愿意放弃次新里的机会来这里博弈，哪怕是环保龙头。
想明白了为什么板块下跌之后，持股就多了一份信心，所以就继续选择持股，毕竟分歧还在，就有博弈空间，向上还是向下要看市场选择。
盘中操作：
下午无操作。不过试想了下，如果我半仓持有亚星客车，那今天就是非常主动的一天，尾盘看到拉升，完全可以在6-8个点之间择机卖出，然后如果这个票涨停，我可以打板，即使破板，明天低开下杀，由于我成本低，也完全可以承受；如果这个票回落，完全可以在尾盘或者明天早盘看情况补仓，具有非常强的主动性。但是，本来要在亚星客车下跌时用于补仓的仓位，去追涨了英博尔，导致今天完全丧失了这种主动性，意味着我必须以这四分之一的仓位来承受所有的波动，虽然比没有仓位要多一份主动性，但是，自己时刻都要去挣扎。这种主动性，就是一种心理上的主动性，这种主动性在博弈时尤为重要，我可不想还没有和对手交锋，心理就已经败下一阵。
所以，今天买英博尔的操作就是智障操作。当时切过去看到英博尔出于起涨，直接挂买一成交，这种操作，只能给60分，但是我犹豫了，当股价打到了2个点的时候，这时候买入，纯智操作；如果等一等，哪怕是英博尔继续上涨，之后总会有回落，到时候再根据当时的版块气氛，去考虑要不要低点买，如果认为可以买入，哪怕这时候回落到3个点，这时候买入也要比追涨的操作好，评分55，毕竟相较于在英博尔起势的时候买，落后了太多。但是最好的操作永远不是操作英博尔，这也是我自己的疏忽，因为我根本没想过亚星客车会在早盘出现接近6个点的振幅，我想过冲高回落，但是最多回落1,2个点，然后再看市场去选择是否继续回落，而亚星客车早盘短时间的下跌完全超出预期，如果早盘看到亚星客车从4个点回落到平盘，我绝对会只观察这只票之后的走势，并择机补仓，本来这部分的仓位就是用于下跌补仓的。 
不过这又要回到早盘了，早盘种源新材超预期的涨停，直接捅了中通客车一刀，本来属于正常的抛压释放，结果看到次新的涨停，直接加大了抛压，中通客车的抛压直接导致了亚星客车的砸盘，本来正常走势是，这俩票冲高小回落一波，企稳之后再看，早盘有资金进攻亚星客车的意图就是在这。当时看到种源新材涨停，中通客车回落，国科微没有放量就在想，难道今天次新要起来？所以之后看到天安新材封涨停，才会激动的想要早点买叠加次新概念的票，但是冷静下来就会发现，两个成交量不高的次新票，大批出于震荡或下跌的票子，这个板块只是一个结构性行情。
明日计划：
不打板，现在的市场打板溢价不高但是破板率奇高，低吸的溢价远比打板高，主要还是没有一个主线可以站出来引领市场，现在只能选择等待或者让市场再次释放风险，把场内的钱活跃起来。
但是有一个必须观察的：种源新材可能的二板，重点观察。
根据自己总结的逻辑，选票子远比选板块重要，所以接下里就重点关注当前几个龙头，看看有没有下跌带来的博弈机会。
持有的亚星客车继续持有，暂时没发现板块见顶信号，倒是发现一处板块可能回调的信号，看看明天会不会放大吧。
英博尔的仓位不是很想留着，本来就是一笔错误操作，但是日线图和分时图显示这个票也不错，又没有什么想买的票，暂时持有，预期赔5个点，但是尾盘拉了3个点回来，那就把预期调整为赔2个点。
之后根据推测看看其它的板块龙头有没有可以博弈的，如果有急杀就可以切过去看看，包括自己持有的亚星客车，明天的主要流动性就是英博尔这四分之一的仓位，才发现英博尔由于股价太高，只能买100股没有占用到四分之一仓位。
持仓：
亚星客车：800股  成本：13.638
安凯客车：2900股  成本：8.333
英博尔：100股  成本：82.022
科大智能：200股 成本：26.649

8000W

2017-9-19 午盘
1.首先，非常感谢道友们的鼓励，看了你们的回复，心里暖暖的。如果以后自己真的可以走出来，自己一定会分享自己的心得，给后市的探索者一些指引；
2.其次，道友们的回复也让我发现自己以前没有思考到的点，果然应该来这里。一直自己一个人，很多时候，要走很多弯路才可能发现一个坑，更多的时候会钻牛角尖，进去就出不来。
接下来写自己的操作：
盘前计划：
打放量的中通客车，科大国创，国科微三个中的一个；
盘中感觉：
开盘发现并不好，市场还无法形成一致的上涨预期；之后新开办板新突然上板，这时候的我是蒙的，看了下量能缩量，想不通为什么昨天的盘面让资金有勇气做这个票的板，不过既然出现了预期外的走势，就停止了昨天的计划，然后分析，这里的次新可不可能带起气氛，如果带起气氛，我会买什么？第一个想到的是盛虹股份，但是看日线图直接pass了，这时候天安新材上板，并且资金顶的很坚决，马上做出判断，今天是次新风口，但是昨天复盘没去看有哪些新开板的票，应该买哪个，恰巧这时候英博尔拉起来了，一看题材合适就切过去买了，然后切过去的时候是平盘左右，自己稍微犹豫了下价格，价格就上到了2个点左右，就直接挂买一，成交价在81.33，四分之一仓位。买了之后，突然想起，为什么我要在这时候追涨，如果看好，不如回调的时候买入啊。之后又在想，有没有其它的票可供参考，发现建科院，国科微，科大国创应该都可以，不过国科微缩量，我肯定不上。这时候看到了达安股份的提示，突然想到今天是杭州园林和达安股份复牌的日子，然后联想到昨天的盘面与今天的早盘，突然感觉，还好英博尔还有个新能源汽车的题材，应该不至于赔太多。
之后，房地产拉升，刚开始都是成交量不大的票子拉起来，之后带起了万科A。和之前某个时期很像，板块轮动的节奏，那亚星客车也不必卖了，以后的操作上尽量择股低吸，拒绝追涨，可以选择龙头打板。还有今天的中房地产，非常经典的反包，不过我想了下，这个板我不会打。
盘中操作：
四分之一仓位入英博尔，错误的操作，在经历早盘之后，择股低吸是更好的选择。
持仓：
亚星客车：800股 成本：13.638
安凯客车：2900股 成本：8.333
英博尔：100股 成本：82.022
科大智能：200股 成本：26.649