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盛宏股份电力电子专家迎新能源车风口,充电桩+锂电设备看点十足

17-09-16 08:30 4374次浏览
普贤行愿
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盛弘股份(300693)

具备艾默生基因的优秀电力电子产品制造商,充电桩+锂电检测设备看点十足:公司成立于2007年,始终专注于电力电子技术,目前产品主要包括1)电能质量设备、2)电动汽车充电桩、3)新能源电能变换设备、4)电池化成与检测设备,其中电能质量设备是公司业务的基石,占比超4成。充电桩业务自2015年快速增长,收入占比由2014年的5.81%上升至2016年的55.85%,成为公司第一大主营业务。公司2016年实现收入4.47亿,同比增长45.8%,归母净利润0.64亿,同比增长48.5%,2017年中报公司预计净利润增速范围是9.7%-21.3%。

公司核心管理层中半数曾供职于艾默生,且其中2人还曾工作于华为电气。作为典型的艾默生系公司,技术专业、不断创新、始终以客户为核心是公司的经营理念,公司与其余艾默生系企业已在行业内形成了自己鲜明的产品名片。作为“艾默生系”的又一上市标的,公司望引发市场更多关注。

充电桩制造领域领军者,持续受益桩车缺口弥合趋势:ODM目前是公司充电桩销售的主要模式。我们认为在充电桩业务快速成长阶段,为知名大客户ODM可以保障公司订单跟随其持续增长并间接获得一定客户源,也为今后自主品牌成长打下基础。公司凭借出色的性价比与国内众多一流充电桩厂商进行了深度合作,2015-2016其ODM第一大客户均为国内充电桩龙头特锐德 ,另一充电桩龙头普天新能源亦是其主要合作方。

据中汽协数据,我国新能源 车保有量近130万,反观充电桩2016年我国公共桩累计数量由年初约5万增至年末约15万台,同时受制于私家车专用桩安装推进缓慢与历史桩车配套低等问题,目前全社会社会桩车比不及1:5,与2020年1:1的桩车比目标差距明显。我们预计2017年新能源车增速将达40%,对充电桩的配套需求将更为迫切,伴随全国多省市充电桩补贴政策的明确,桩车比缺口弥合大势所趋,公司作为优秀的充电桩制造厂商望持续受益。

新能源车高速成长激发庞大锂电池检测市场,公司锂电池化成与检测业务处高速成长期:伴随新能源汽车的增长,以及锂电池组在储能和通讯基站等领域的应用增加,我们认为锂电池产业将继续高速增长。据中国电池网预计2020年将我国锂电市场规模将达到200GWH,2016-2020年均复合增长率20.77%。根据高工锂电数据,如果选用国产设备,每GWH锂电池建设投资需要4-5亿元,其中设备投资占比60%,而检测设备在锂电设备中占比20%。我们假设不同需求端平均产能利用率为80%,得出2020年预计锂电池产能250GWH,预计锂电池检测设备规模将达到72-90亿元。

公司基于模块化大功率电源产品技术平台,已成功向市场推出了50~700V/0~300A系列锂电电池检测产品,相较于传统设备,公司的上述产品具有可回馈、可脉冲充放电、能高速实时等特性,2016年收入实现4926万,同比增长195%。

募投项目情况:公司上市募资近3亿元,将优先用于扩大生产规模和建设研发中心,电能质量项目和充电系统项目,建设期均为1年,项目建成后的第3年达产。预计达产后将新增净利润约0.52亿元。

投资建议:我们看好公司作为艾默生系的优质电力电子厂商在未来的发展,认为公司电能质量产品行业地位稳定,保持平稳发展;充电桩与锂电池分成与检测设备受益行业快速发展,同步受益,预计2017-2019年净利润分别为0.73/0.91/1.12亿元,对应增速分别为14.58%/23.89%/23.04%

盛弘股份(300693)受益新能源汽车发展的电力电子技术集成商

申万宏源 (刘晓宁,韩启明) 2017-08-28

投资要点:

公司是国内优质的电子电力设备供应商,专注于大功率电力电子技术。公司立足电力电子变换和控制技术,主要产品包括电能质量设备、电动汽车充电桩、新能源电能变换设备、电池化成与检测设备等。2016年公司实现营业收入4.37亿元,同比增长45.82%;实现归属于上市公司股东的净利润0.64亿元,同比增长48.5%。2016年电动汽车充电桩业务贡献营业收入2.47亿元,同比增长87.01%,占比55.32%,充电桩业务的爆发式增长,扩大了公司的营业收入,提升了公司的盈利能力。

无功补偿带动电能质量设备稳定增长。电能质量治理主要分为谐波 治理和无功补偿两个细分方向。2016年,我国发电装机总量16.5亿千瓦,新增发电装机容量1.2亿千瓦,同比增长8.18%。随着电力装机总量不断增长,预计到2020年我国用户侧无功补偿装置需求容量会达到9,729.5万kvar,市场规模会达到144.31亿;谐波治理设备预计到2020年市场规模将达到17.8亿元,有源滤波器达到17.24亿元,随着电能质量要求提高,无功补偿成为行业发展新趋势。

新能源汽车发展高速增长,充电桩发展长期落后新能源汽车发展。电动汽车充电桩是电动汽车最重要的配套设施,合理的桩车比应该为1:1,目前,我国充电设施严重不足,桩车比仅为21.1%,已成为制约我国新能源汽车行业发展的重要瓶颈。根据规划,到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万台,以满足全国500万辆电动汽车充电需求,电动汽车桩车比接近1:1。从2015年起,按照1座充电站平均投资300万元、1台充电桩平均投资1.1万元来估算,2015-2020年国内充电站市场将达到360亿元,分散式充电桩市场将达到528亿元。

借助ODM业务销售模式,加快电动汽车充电桩业务增长速度。公司的销售方式分为自主品牌业务和ODM业务,其中ODM业务主要为系统集成商和运营商提供配套产品。2016年ODM销售收入3.47亿元,同比增长78.45%。由于2015年以来公司电动汽车充电桩业务发展迅猛,电动汽车充电桩产品在ODM销售中的比重由2014年的33%转为2016年的69%,电动汽车充电桩业务成为ODM业务中的主体。公司通过ODM业务模式,借助系统集成商和运营商的项目和资源,建立合作关系,打开销售市场,加速开拓销售渠道,提高市占率。

布局能量回馈化成技术,切入锂电后端检测设备领域。具有能量回馈功能和支持脉冲工艺等新技术的化成及检测设备成为行业发展趋势。公司优先设计开发的电池化成及检测设备采用能量回馈技术,领先于同行业可比公司。产品具有先发优势、技术优势,抢占市场先机,有望扩大市场份额。

盈利预测与估值:我们认为公司电力电子变换和控制技术处于行业领先水平。我们预计公司2017-2019年归母净利润分别为8119万元、1.03亿元、1.28亿元,对应EPS分别为0.89、1.13、1.40元/股,当前股价对应估值分别为31、24、20倍。2018年同类可比公司估值为37倍,我们给予公司2018年37倍估值,较当前股价有50%的上涨空间,首次覆盖,给予“买入”评级。
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ockie

17-09-16 17:04

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柚子太猛了,砸成狗了
需要有中线的庄
勿忘我

17-09-16 15:47

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厉害了 周四周五天天巨量换手,跌最惨  瞬间满血复活
王阳明叔叔

17-09-16 13:56

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13:36  ·全国最大省级充电设施智能服务平台上线·全国最大省级充电设施智能服务平台“粤易充”9月15日正式宣布投入使用,截至9月,该平台已接入1.3万多个充电桩,其中省会广州已有8成充电桩接入。受广东省发改委委托,南方电网广东公司负责开发建设的“粤易充”APP作为全国最大省级充电设施智能服务平台,实现了充电桩的互联互通。(央广)
普贤行愿

17-09-16 13:12

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激活“双引擎” 广东充电设施产业蓄“电”待发  2017-09-15 15:15:14
人民网广州9月15日电(记者 邓圩)9月15日,在广东省发改委见证下,广东省电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称联盟)召开第一次会员大会,选举产生相关管理机构,标志该联盟进入实质性运作。同时,全国最大省级充电设施智能服务平台“粤易充”上线,该平台由“粤易充”APP、“粤易充”门户网站,以及智能监控系统组成,目前已接入18家充电设施运营商,1819座充电站,13438个充电桩,可以满足广东省1/5的电动汽车用户同时在线充电。

“联盟”激活“双引擎”

打造新能源汽车产业千亿“蓝海”

今年6月,国家发改委、工信部联合发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》,提出要严格控制新增传统燃油汽车产能,促进新能源汽车发展。

“当前,全球汽车正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已经启动传统能源车停产停售时间表研究。”9月9日,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上的发言,进一步表明国家坚定不移发展新能源汽车的态度。

业内人士认为,电动汽车和充电设施就像先有鸡还是先有蛋的问题,存在明显的共生关系。当前,广东省充电设施与电动汽车的发展尚不协调,一方面,充电设施的规模和密度仍不能满足电动汽车出行基本要求,建设制约因素较多,协调难度较大;另一方面,充电设施技术发展“一直在路上”,没有探索出一套成熟的商业模式。

联盟的成立,对以上问题各个击破。

据了解,联盟由能源供应商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织等组成,形成合力,激活公共产品、公共服务“双引擎”,共同促进行业发展。经联盟第一次会员大会选举,南方电网广东公司和广东省交通集团分别担任联盟的理事长和副理事长,依托电网和交通网络的优势,打通充电设施建设运营的“任督二脉”。同时,联盟下设技术协同委员会、充电设施标准实施促进委员会、充电运营服务协同委员会、网络智能信息和统计委员会,研究制定充电设施标准,推进相关技术链条完善与畅通,促进充电运营服务规范化和规模化发展,实现充电设施互联互通,有效推动电动汽车充电基础设施良性发展。

据估算,2016-2020年,广东省充电设施建设总投资约540亿元,预计可拉动动力电池产值约420亿元、电动汽车产值约2200亿元,打造名副其实的千亿“蓝海”。

“粤易充”大战“僵尸桩”

实现充电设施“孤岛”互联互通

“我们在全省16个地级市布局了13702个充电桩,利用率最高的主要分布在广州和惠州的主城区,”充电设施运营商特来电负责人李经理告诉记者,现有充电桩存在利用率不高的问题。利用率最低的布点,上线26个月充电量仅4.6千瓦时。

由于充电新旧协议不统一,充电运营商多且分散,运营商与用户之间存在着“信息差”,存量充电桩形成一个个“孤岛”,电动车车主要么找不到桩,要么找到了桩用不了,这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态,沦为不折不扣的“僵尸桩”。

受广东省发改委委托,南方电网广东公司负责开发建设的“粤易充”APP作为全国最大省级充电设施智能服务平台,实现了充电桩的互联互通。横向上,为用户提供不同充电运营商的选择,用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩。纵向上,“粤易充”为用户提供一条龙的“一键”服务,即一键寻桩、一键导航、一键充电、一键支付,用户可以就近搜索,也可以垂直搜索指定运营商。

此外,平台的智能监控系统深挖“充电大数据”内涵,支持数据开放共享,实现了充电设施建设布局分析、场站运营分析、用户行为分析、服务半径分析、接入数据核查、补贴申领等功能,为政府决策和监管提供有效的数据支撑。

走遍珠三角、畅游粤港澳

将建成“一纵一横两辐射”充电网络

记者从会上获悉,为破解电动汽车车主“里程焦虑”,广东省将大力推动高速公路充电设施建设。

到十三五末期,广东全省将以高速公路网为基础加强充电基础设施的互联互通,完成珠三角环线高速G94、沈海广州支线S15、广澳高速G4W、广惠高速S21、莞佛高速G94(11)服务区城际快充站建设,实现珠三角环线充电网络的贯通。

同时,打通出省“大动脉”,完成京港澳高速G4(韶关-广州-珠海)、沈海高速G15(潮州-广州-湛江)、广昆高速G80(广州-云浮)、长深高速G25(深圳-梅州)服务区充电网络全覆盖建设,实现广东地区“一纵一横两辐射”高速干线充电网络贯通,充电网络连通各地市及周边省份。

此外,为进一步加强与港澳地区的互联互通,南方电网广东公司计划投资约9000万元打造港珠澳大桥人工岛充电示范项目,建设充电桩550个,充分考虑港珠澳三地电动汽车标准,计划在人工岛的交通中心、旅检A区,为公交巴士、长途客车、旅游大巴及通关巴士和电动出租车,提供三地车辆通用、快充为主的充电配套设施。其中360千瓦直流快充装置能实现6至10分钟快充,续航80公里。
普贤行愿

17-09-16 13:02

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普贤行愿

17-09-16 12:57

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普贤行愿

17-09-16 11:25

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普贤行愿

17-09-16 11:20

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anew19841028

17-09-16 10:50

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梅赛德斯·奔驰郑重宣布,将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化,传统燃油车型全面停产停售。昨日梅赛德斯·奔驰首席执行官Dieter Zetsche表示,到2022年,奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本,并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。与此同时,另一个同属于戴姆勒旗下的子品牌Smart,也将在2022年之前完成电气化的过渡。目前很多高端汽车品牌都对外公布了自己向电动汽车转变的计划。除奔驰之外,沃尔沃也承诺在2019年之前将产品线全部改造成电气化。福特旗下品牌林肯也将2022年作为时间节点,将会把所有车型都改造成电动或混合动力版本。上周,捷豹路虎也表示到2020年所有的捷豹路虎汽车都将有电动或混合动力版本的选择。日前,中国工业和信息化部副部长辛国斌刚表示未来中国将全面禁售化石燃料车型。而除了中国,之前法国、挪威和英国等国家政府也相继表示在2040年之前逐步禁止销售和淘汰传统化石燃料汽车产品。
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