天科股份：燃料汽车的小市值隐形龙头！

小日本都不玩了，还吹？

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这些吹票的得被套牢多少啊？

李嘉诚超100亿加持氢燃料电池！氢能要抢锂电风口？
近日，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车（氢能）产业招商推介会在南海举行。会上，“超人”李嘉诚投资的五龙电动车布局超百亿产业项目——长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目。与此同时，全国第一座全商业化运营的加氢站也正式投入使用。
长江汽车是香港上市公司——五龙电动车（集团）有限公司旗下整车核心制造工厂。2010年，李嘉诚开始买入香港五龙电动车的股份，并在以后的几年里多次增持。2015年，李嘉诚甚至公开表示，中国新能源汽车是他持续看好的市场之一。
除了李嘉诚布局的企业投资超百亿直指氢燃料电池汽车，无所不能还注意到今年市场对燃料电池的“追捧”。6月15日，东旭光电1亿元参股亿华通，布局氢燃料电池业务。6月28日，大洋电机投资13.41亿元在孝昌投资建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目。8月10日，中国重汽集团投资500亿在济南高新区建设氢动能汽车产业园项目，主要涉及氢能源汽车创新中心、整车制造和动力总成。
氢的储存难度大，氢燃料电池汽车对基础设施的要求高，比起混合动力汽车和纯电动汽车，氢燃料电池汽车推广失败的风险更高。据IEA的估计，加氢站的累计现金流在加氢站运营后的10-15年都处于负值。截止到2017年1月，全球正在运营的加氢站达到274座，其中有4座是2017年初开放。不过，与国外大规模建站不同，目前中国现有加氢站数量稀少，且没有长期规划。据介绍，国内加氢站仅54个，分别位于北京、上海、郑州、深圳以及佛山南海区国内首个商业化运营加氢站。 
奔驰推首款氢燃料电池混合动力车 续航里程437公里
新华社法兰克福9月12日电（记者田颖）在第67届法兰克福国际车展开幕前夕，奔驰公司12日举行发布会，宣布推出首款插电式氢燃料电池混合动力车GLC F-CELL。该车以氢燃料电池和锂电池共同作为能量来源。奔驰称这款车是“通往零排放驾驶道路上的里程碑。”
据奔驰公司介绍，这款预生产车型是世界上首款利用锂电池作为额外能量来源的燃料电池电动汽车，可使用插电技术方便地进行充电。这一可以量产的车型主要优势在于充电时间短，续航里程长，且氢燃料电池产生的唯一废气就是水蒸气。
该车载有4.4公斤氢燃料，最大续航里程可达437公里。大容量锂电池可额外提供近50公里里程所需的能源。147千瓦的功率可保证驾驶过程中的动力性能。
在实际操作中，这款车可开启混动模式、燃料电池模式以及电池模式。在混动模式下，汽车从氢燃料电池和锂电池获得动力，两种能源的优势以智能方式得到最大发挥。而当驾驶人想要预留锂电池电量以备特定驾驶需要时，就可以开启燃料电池模式，仅使用氢燃料电池提供能源。在电池模式下，车辆则完全由高压电池提供能源，燃料电池系统停止工作，这种模式适合短途驾驶。
该车可使用插电技术从外部进行充电，既可在家用电源插头上充电，也可壁挂式充电，还可以在公共充电站充电。充满电用时约1.5小时。氢气装在两个碳纤维储气罐中，可在3分钟之内加满。
氢燃料电池车具有清洁、续航里程长、加氢方便等优势，但氢燃料电池作为动力与传统动力系统相比仍然比较昂贵。业界人士认为，用插电式混合动力技术降低成本和技术难度不失为新的解决方案。
 第67届法兰克福车展将于9月14日至24日举行。法兰克福车展每两年举办一届，与巴黎车展、东京车展、日内瓦车展和北美车展并称为全球五大车展。

@突破上轨就牛 等到4w吨投产，价格就不是15w了吧，别的10w吨的都有了

盐湖股份——中国锂资源的未来龙头。1、从锂资源形态来分，全球的锂资源的70%以上储藏于南美和我国的盐湖卤水中，而我国71%的锂资源存在于青海和西藏的盐湖之中，特别是青海盐湖中的锂资源占到我国锂储量的一半以上。西藏的地理劣势导致了其大规模开采在短期内不现实，而青海盐湖因为成本优势已经出现了质变；据青海盐湖工业相关技术人员介绍，在钾肥生产过程中，每年要排放2亿多立方米锂离子浓度较高的卤水原料液。2、06月23日讯，从青海省科技厅获悉，青海省重大科技专项“年产5000吨电池级碳酸锂产业化关键技术研究”获得重大突破，项目实现了高镁锂比卤水镁锂分离和高效提锂，可生产合格的电池级碳酸锂产品。3、2016年6月青洽会期间，青海省政府、比亚迪、盐湖集团共同签署了《盐湖锂资源合作协议》(简称“合作协议“)，比亚迪公司将在青海投资90亿元。“十三五”末，青海省碳酸锂产能要达到12.5万吨，并全部通过延伸产业链实现就地转化，届时，锂电产业产值可达到1200亿元规模。2016年8月份，*视察盐湖集团时，将蓝科锂业作为考察的重点一站。4、蓝科锂业(盐湖股份占51.42%股权)经过多年技改， 2017年1季度公司1万吨/年的工业级碳酸锂产量趋于稳定;此外，其电池级碳酸锂产品预计在2017年下半年开始投产，虽然量不大，但也可以视为察尔汗盐湖提锂的“质变”元年，预计2018年大部分产品会转向电池级碳酸锂。蓝科锂业在2016年已成功实现业绩反转，上半年净利润达1653万元。据了解，蓝科锂业2016产销量近4000吨，按照每吨4万元净利润估算，蓝科锂业2016年净利润估算近1.6亿元。而蓝科锂业按照近期规划有望达产1万吨，届时，碳酸锂生产成本将可控制在2万元/吨左右(含财务费用、折旧)，远远优于国内平均水平。碳酸锂现价已达15万每吨，蓝科锂业原料为废卤水无开采成本。此外，蓝科锂业地处盐湖钾肥厂下游，水、电、路“三通”完备。相比国内其它盐湖提锂厂家，在技术、资源保障、基础设施建设等方面，蓝科锂业已具备大规模生产的条件。目前，世界碳酸锂产量第一的是智利SQM公司，年产碳酸锂稳定在3万吨左右。蓝科锂业现已拥有察尔汗盐湖丰富的锂盐资源和年产1万吨碳酸锂生产装置，当下正布局3万吨的新产能（总产4万吨）。盐湖股份每年产生2.7亿方废卤水，现在蓝科锂业利用的10%，而且盐湖股份钾肥产量还在提升，计划从目前的450万吨提高到千万吨。5、盐湖股份属中国的钾肥垄断者，钾肥的价格处于历史低点，今年钾肥价格已5次调价，预示钾肥价格已开始反转。盐湖股份股价由最高69.15元降至现在10.6元。盐湖产钾的过程，还有大量镁产生，电动汽车的镁合金是轻量化的大趋势。盐湖股份已规划钾、锂、镁作为发展方向。6、随着盐湖锂的提取技术成熟及扩产（按总产4万吨碳酸锂，成本2万元/吨，市场价格15万元/吨，股份51%算，利润26.52亿），钾肥价格的回归；镁资源的利用；盐湖股份的业绩未来必定进入暴发期！

新日股份 。市值只有30亿。
投资建造新能源 整车项目。据说投了40亿
在锡东新城
正宗新能源汽车 股票。现在满大街有跑的新日新能源代步车
一旦开炒，直接翻倍

低位，有题材，挖掘得好！