通过现象看本质——调研这个上市公司是一流的！

中公高科：大数据技术引领公路养护创新发展发布时间：2017-08-03

2017年8月2日，中公高科养护科技股份有限公司（股票简称：中公高科，股票代码：603860）首次公然发行A股挂牌仪式在上海证券交易所举办。本次公司拟公开发行股票数目不超过1668万股，发行后总股本不超过6668万股。

据中公高科招股解释书显示，本次募集资金全体用于公司主营业务的相关项目，即公路智能养护技术应用开发中心项目，方案总投资额为37420.45万元，拟投入召募资金22254.27万元，建设期为3年。

业绩安稳 竞争优势显著

据每天证券网资料库显示，中公高科成立于2007年，是交通运输部公路科学研究所（公路所）下属掌握企业，2011年“在境内上市计划”取得交通运输部赞成，是目前行业内唯一一家可能为公路养护科学决策提供成套技术服务的高新技术企业。

数据统计，2014年-2016年，中公高科实现营业收入分别为1.41亿元、1.53亿元、1.72亿元；同期净利润分离是0.50亿元、0.46亿元、0.55亿元。2017年第一季度，公司实现营业收入2316.48万元，同比增长22.20%，净利润为176.07万元，同比增长0.77%。

由此可见，中公高科是一家稳健进取的公司，不仅业绩良好，其在产品、技术、人才和服务等方面均有较强的竞争优势。

首先，市场上唯一相符“拥有长期稳定的、确保后期检测数据质量的售后技术支持队伍”等多个前提的只有中公高科路况快速检测装备（CiCS）。与此同时，公司研发的多功能路况快捷检测系统（CiCS I）荣获国家科技先进二等奖，国外公路路况倏地检测系统（CiCS II）曾经通过英国SCANNER认证以及乡村公路智能检评系统一体化妆备（CiCS IV）弥补了我国在低等级公路路况疾速检测等。

其次，中公高科作为业内多项规范制订的参加者，其技术水平始终走在行业的前沿。公司牵头组建了全国唯一一个“国家级公路养护技术国家工程研究中心”和行业内唯一的“公路网智能养护技术及系统协同创新平台”。两个平台均以实现科学养护、智能养护为技术创新目标。

最后，中公高科通过各种渠道引入先进人才，并通过树立人才鼓励机制等手腕稳定人才队伍。同时，将持续保持激励员工创新，为员工供给一个轻松的创新环境。

需求进级 业务笼罩全国

近二十年来，我国公路养护需求浮现快速增长趋势，再加上我国长期以来的“重建轻养”观点，导致公路养护基本非常软弱，养护任务艰难，大批早期修建的公路陆续进入改扩建及大中修养护阶段，养护任务逐年增加。

据交通运输部数据显示，2016年末，全国公路总里程469.63万公里，比上年增加11.90万公里。其中，公路养护里程459.00万公里，占公路总里程97.7%。

以上数据阐明，我国已进入一个大规模公路养护时代，面临着重大的养护任务，增强公路养护已成为我国公路发展的当务之急，亦是我国公路平安和民生发展的重要保障。而中公高科作为公路养护科学决策范畴带头企业，不仅多项技术已到达国际当先程度，并具备良好的信誉和品牌形象，其企业产品与服务覆盖全国。

值得一提的是，中公高科养护决策咨询服务覆盖全国超过150万公里国省干线公路，网级决策咨询服务已覆盖全国27个省、市、自治区。

而此次中公高科募投项目公路智能养护技巧应用开发中心建设项目是公司现有业务未来发展的重要平台，可以以信息化、智能化为牵引，将移动互联网、云盘算、大数据、物联网等先进技术与理念，与公路养护行业进行全面有效融会，形成公路数据资源的公道调配、共享与高效利用，利用大数据技术支撑公路养护及其余行业的科学决议。

业内人士以为，本次中公高科公开发行股票，将极大地增强公司的市场竞争力和晋升盈利才能，有利于激

中国公路全景信息”

中公高科顺利通过CMMI3认证
2016-11-04 公路养护技术国家工程研究中心

中公高科积累了30余年交通运输领域专业软件的开发和系统集成管理经验，致力于提高行业的信息化管理水平，并取得了卓越成绩。近日，经过CMMI INSTITUTE主任评估师七天严格现场审核和评估，我公司顺利通过CMMI3级认证。
CMMI由美国卡内基梅隆大学软件工程研究所(SEI)创立,是目前世界公认的软件产品进入国际市场的通行证，它不仅仅是对产品质量的认证，更是一种软件过程改善的途径。软件开发企业通过CMMI的评估认证主要是推动本企业在产品的研发、生产、服务和管理上不断成熟和进步的手段，也是一种持续提升和完善企业自身能力的过程。通过CMMI3认证意味着软件开发企业能有效地保证自身软件产品开发的质量和进度。
CMMI3的引入和实施将规范我公司软件产品的研发过程，进一步提升产品研发能力，保障产品研发过程的质量控制，为公司产品推向国际市场奠定基础

中间哪个美女员工有微x号么？

谁借我股票砸砸砸盘。

要是谁借我股票砸砸砸盘。

要是在风口，追不上啊
[引用原文已无法访问]

不在风口啊

背靠公路所这棵大树，中公高科分食关联企业客户。公路所控股的19家公司中，有17家公司与中公高科拥有相同客户。

公路建设告别飞速增长 公路养护步入高峰发展期bg.qianzh...2017年8月10日 17:30我国公路经历二十年左右的快速建设后，正迎来一个公路养护维修高潮，养护费用的投入也会快速增长，养护费用占公路建设费用的比例会逐渐超过建造费用。随着中国公路养护体制改革的不断深入，市场化、社会化养护已成为必然发展趋势。
公路养护重要性凸显
随着中国公路建设事业的飞速发展，公路养护的基础性作用和地位也越来越重要。公路建设和公路养护相辅相成，缺一不可，共同构成了公路建设事业可持续发展的要件。
不过，公路建设与公路养护并不同振共频，公路养护的相对滞后对公路建设甚至对经济建设的瓶颈作用已逐渐显现。之前的重建轻养的思维定势、粗放养护的传统陋、零星分散的作业方式、简单机械的管理办法不能适应公路养护事业快速发展的需求。
因此，探索新形势下公路养护管理的新途径，使之更好的践行“三个服务”的宗旨，是每一个基层公路养护管理工作者必须思考和面对的问题。
而且，我国公路网络已基本形成。据前瞻产业研究院《中国公路养护行业市场前瞻与投资分析报告》数据，我国公路总里程已从2011年的410.6万公里增至2015年的457.73万公里，公路密度从2011年的42.8公里/百平方公里增至2015年的47.7公里/百平方公里。
2011-2015年全国公路总里程及公路密度（单位：万公里，公里/百平方公里）
在此背景下，公路养护也将由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。在“全面养护时代”，公路养护将更加注重日常性、周期性养护，以延长公路的使用寿命，节约养护成本和重建成本。
总的来说，我国公路养护已步入高峰时期，养护优先将是公路管理长期坚持的发展方向。截至2014年底，全国公路养护里程达到435.38万公里，占公路总里程的97.5%。
2010-2014年全国公路养护里程（单位：万公里）
公路养护发展趋势
首先，标准化要求引导公路养护事业科学发展。公路养护中存在质量要求不高、技术标准不严、分类养护不够、针对性不强的问题是没有一整套行之有效、具有针对性、可操作性强的标准化管理办法和目标。因此，必须切实制定出一系列公路及附属构造物的养护标准，标准化养护是科学化养护的前提和基础。
其次，规范化操作推动公路养护事业健康发展。随着路网改造升级和沥青路面的增多，对于养护的技术标准、质量要求、规范操作越来越严格。规范化操作将是公路养护事业健康发展的重要途径。
第三，集约化实施提升公路养护事业快速发展。公路养护的集约化实施，就是以集中、高效为趋势，通过科学有效的管理手段，优化人力要素和机械，材料的资源配置，以尽可能少的管理成本，获取最大的管理效益，通过集约化实施养护，实现集中统一、步调一致、政令畅通、高效管理，提升养护质量，获得快速发展的比较优势，实现公路养护事业快速发展。
最后，人本化管理构建公路养护事业和谐发展。人本化管理的核心是以人为本，实现人与路的和谐，人与人的和谐。只有全方位的和谐，才能构建公路养护事业的和谐发展，促进管理目标人本化，管理过程人性化、管理结果和谐化。
公路养护潜力巨大
我国公路建设规模的不断发展，给道路养护市场带来了巨大发展空间。《国家公路网规划（2013年-2030年）》提出，未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40万公里，这将为公路养护行业提供了巨大市场空间。
1985-2045年中国高速公路建设和养护速度及预测（单位：km，1000km/year）
查看原文 >