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号外!香港人可能把它当成QQ了!

17-08-08 20:47 4825次浏览
无名峰
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评论(33)
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一树白梅

17-08-08 21:48

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  印奇并不担心AI行业出现泡沫,认为AI未来还是一个相对高门槛的竞争行业,本身具有技术壁垒。而对于旷视来说,这些年一直保持人才体制最优秀,技术最领先。除去技术之外,AI行业跟数据的结合非常深,一个公司如果不掌握数据的话,将很难在这个行业里长久发展。因此一定还是要深入到行业里,有内部的数据循环,可以把这个技术变得越来越好,用户体验也越来越好,然后获得更多数据应用,形成一个正向的滚**的效应。

  “在一个百花齐放的阶段,如果真正把AI与各个行业的应用做到深度的结合,我觉得会涌现出一些相对平台化的公司,他们会与另外一些行业形成很好的辐射。”印奇说,“这样的公司如果真的诞生,也标志着中国AI行业即将进入到一个真正相对高速发展或者成熟的阶段。”
  这是旷视科技的领导者说的话,这样的公司,无疑符合科大讯飞
一树白梅

17-08-08 21:46

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  印奇并不担心AI行业出现泡沫,认为AI未来还是一个相对高门槛的竞争行业,本身具有技术壁垒。而对于旷视来说,这些年一直保持人才体制最优秀,技术最领先。除去技术之外,AI行业跟数据的结合非常深,一个公司如果不掌握数据的话,将很难在这个行业里长久发展。因此一定还是要深入到行业里,有内部的数据循环,可以把这个技术变得越来越好,用户体验也越来越好,然后获得更多数据应用,形成一个正向的滚**的效应。

  “在一个百花齐放的阶段,如果真正把AI与各个行业的应用做到深度的结合,我觉得会涌现出一些相对平台化的公司,他们会与另外一些行业形成很好的辐射。”印奇说,“这样的公司如果真的诞生,也标志着中国AI行业即将进入到一个真正相对高速发展或者成熟的阶段。”
  这是旷视科技的领导者说的话,这样的公司,无疑符合科大讯飞
无名峰

17-08-08 21:25

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最大的港资香港上海汇丰银行持股可能已经进入十大股东!
无名峰

17-08-08 21:22

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外资都是傻子吗?高位还在不停地加仓!!
无名峰

17-08-08 21:18

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贴的都是最新的消息。
[引用原文已无法访问]
yifanfs

17-08-08 21:16

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都炒了这么长时间了现在才开贴?
无名峰

17-08-08 21:13

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科大讯飞何时飞? 当一个又一个世界第一的消息传来的时候,科大讯飞跌了。 当中国证科大讯飞何时飞?
当一个又一个世界第一的消息传来的时候,科大讯飞跌了。
当中国证券市场沉湎于眉飞色舞的狂躁中,科大讯飞跌了。
当中国证券市场热衷于喝酒吃药大炼钢铁时科大讯飞跌了。
当伟大的科技公司bat在境外节节攀高时,科大讯飞跌了。
科大讯飞在人工智能默默耕耘18年,在各个行业布局已经完成,已经到了收获之年。
2017年是人工智能产业开启的元年,bat现在开始布局还能赶上科大讯飞吗?
8月10号,你将会了解到以下信息,注意了是中报了解不到的信息,可见公司是多么负责任。
目前平台日使用量、创客人数、现译翻译器销售情况、阿尔法大蛋小蛋机器人销售情况、译呗预售情况、小飞鱼预售情况、教育产业情况、医疗产业情况、客服机器人情况、公检法政务情况。 

当一个又一个振奋人心的数据传来的时候.。。。。。。。香港人在狂喜!
丁无忌

17-08-08 20:56

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这个软件哪里的
无名峰

17-08-08 20:56

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这个产品有几个特征。
第一、没有按键,解决掉在车内人触碰按键的时候的风险。
第二、没有屏幕,杜绝人用手机时触摸屏幕获取信息的安全隐患。
第三、只需首次连接,以后每一次进车它会自动连接,不管手机在哪,用户和手机的交互不会有阻碍。
“小飞鱼”采用了双麦克风,保证在车噪情况下仍旧有可用的语音交互。软件上已经打通了iOS和安卓,可以实现电话、音乐、广播、导航等诸多功能,同时支持OTA在线更新。
语音交互到了现在这一步,再往前走就是弱视觉甚至是无屏化交互,这个对讯飞来说是一大挑战,所以讯飞希望用“小飞鱼”砸开真正无屏化语音交互的未来。
“小飞鱼”是讯飞迈向汽车智能硬件无屏化交互的第一款产品,后面还会有更多产品陆续推出。
无名峰

17-08-08 20:55

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在这个过程中,语音已经成为车内人机交互的一个非常重要的端口,讯飞便在矢志不渝地对语音交互的每一个细分场景进行投入。
讯飞现在有400多人的团队在做这项工作,并希望后续为汽车行业构建一套呼之即来的服务体系,包括应用软件、落地产品。这套系统中,语音是非常重要的交互端口。讯飞还要帮助主机厂构建很多基于数据端的符合车厂特性的服务。
当然,在车辆联网之后,数据安全容易遭受黑客的侵犯,所以讯飞也会致力于防黑客攻击。
长安汽车董事长徐留平曾说过,一定要带着负罪感去做汽车产品。因为汽车的整个链条里,从它的产品验证期到最后的上线,现在开发周期需要两年以上,这些准备最终都是为了车辆在交付时消费者有一个非常好的体验。
当然,汽车产品一定要满足车规级要求,通过不断的验证过程来保证系统不会宕机,同时确保交互的细节给用户带来的是帮助而不是困扰。
这个服务体系具备几大特色。第一是融合,讯飞将和行业里优秀的CP和SP建立合作;第二是要做大连接,从用车的场景到生活场景再到工作场景以及相关的硬件,都要进行互联互通;第三是趋向于个性化,提升用户的极致体验;第四是支持OTA在线更新,这一点是必须要做的,不然用户迟早会流失。 
以上的阐述都是面向增量市场,而面对庞大的汽车存量市场,智能化的途径是通过后视镜、行车记录仪、改装车机等来实现的。目前,还有很多用户选择在车内装个支架来放置手机,因为原装的车机很多体验不好,但是在车内如此使用手机并不是长久之计。
“小飞鱼”为了提升用户在车内使用手机的安全性。讯飞还在Rebuild 2017大会上发布了最新产品“小飞鱼”,它来自于飞鱼助理的大系统,因为它体积小、系统小,所以把它叫“小飞鱼”。
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