被遗忘的新能源之星——英博尔

@绍兴人 蓝海华腾在客车和物流车方面都做的不错，但是物流车方面蓝海华腾可能搞不过英博尔，因为蓝海华腾直接采购IGBT模组，成本高是硬伤。英博尔的中报增速在67%-85%，我相信蓝海华腾只有三分之一都不到。其实英博尔很聪明，IGBT模组都要从英飞凌等国际巨头手中采购，不能国产，而用于电动汽车电控的IGBT模组只是IGBT所有市场中的小市场，不可能针对电动汽车电控市场单独降价，否则其他用途用户就可以采购低价IGBT模组了，得不偿失。所以英博尔就瞄准这一市场缝隙，采用IGBT单管并联技术取得了成功，可靠性和低成本兼得，并通过了实践检验。另外，IGBT单管可以国产的。而且公司技术可以覆盖全功率，可以进一步开发大功率客户，潜力很大。
[引用原文已无法访问]

 现在被遗忘的是蓝海华腾了

记忆功课作得好。

$英搏尔(SZ 300681 )$ 关于英博尔开拓新能源纯电动乘用车市场的进展：
2014年收入0.43亿，主要是吉利康迪（斯科诺）0.42亿收入贡献；
2015年收入1.07亿，主要为吉利康迪（斯科诺）0.52亿+众泰0.35亿，新增客户众泰；
2016年收入0.72亿，主要为吉利康迪（斯科诺）0.31亿+众泰0.32亿，受骗补整顿影响；
2017年公司保守预测2.69亿，同比增幅273.6%！！主要系公司新增北汽EC180、江淮IEV 4和6、重庆力帆三大客户，北汽是2017年上半年我国纯电乘用车销量龙头！！公司纯电乘用车电控业务正式进入爆发期。
公司主力客户江淮汽车2017年7月的销量数据已出，7月销量2470辆，同比增速139%！！继续加速中。
公司产品成本低于比亚迪等一体化自主配套企业，秒杀蓝海华腾等第三方同业，2014年以来迅速拿下吉利、众泰、北汽、江淮等乘用车龙头企业，另外目前公司已经和奇瑞、通用五菱、长城汽车、东风等整车厂建立了“双100”、“双120”的配套开发关系，供货突破指日可待；为此，公司IPO项目拟扩产电控35万台、充电机12万台，预计达产收入可达8.78亿、净利1.9亿；加上目前的业务，届时公司年净利将达到3亿以上，成为我国乘用车电控龙头老大。
公司为何能成为纯电乘用车电控老大？因为公司产品在中低速电动车和纯电乘用车上的使用量已超百万，全球第一，安全可靠，实践是检验品质的唯一标准；同时公司通过生产技术创新大幅降低产品成本，帮助电动汽车产业链降低成本，符合全球电动车发展的大方向；如果公司下一步进入比亚迪、特斯拉产业链，那不叫幸运，那叫“追求卓越，成功就会出其不意的找上门”
引用**大咖的一段话。

符合预期

继续调整，呵呵，看谁有耐心啊

众泰已板，英博尔是众泰云100-s车型的主力供应商。 

[引用原文已无法访问]

查阅了工信部公告，这调研给你100%的赞