格林美继方大炭素后的又一牛股

这股我手里也有，打算拿长线。但是我跟楼主的持股理由不同，现在新能源车的发展趋势已经越来越快，随着新能源车的大范围发展，必然会带来类似于传统汽车行业类似的周边行业，例如汽车保养啊什么的，而新能源车发展能带来的是，很多废弃电池，没错，很多废弃电池，新能源车由于动力系统的不同，它的汽车养护反而会减少很多，但是废弃的电池处理却是跟传统行业不一样，处理得不好可能会污染环境。而格林美是为数不多具有这个废弃电池回收重新提取物质的能力的，这将非常有利于这个格林美这个方向的发展。还有一点，下一代的电池是怎么样的呢，图片来自网络，现在有色钴的大福涨价来自需求端的增加，而下一代电池，可以看到，镍的含量增加，而格林美是有镍的生产能力的。新的电池大概是18年可以面试，以格林美目前的位置来看，在未来几年都有不错的发展潜力，当然，我只是写我看到的东西，还套着呢。

为提升公司在循环再造动力电池材料的行业地位，格林美( 002340 )日前公布了拟募资不超过29.51亿元的定增预案。在行业大举扩产的背景下，格林美再巨额投资电池材料是出于怎样的考虑？为此证券时报记者专访了公司董事长许开华。

“格林美与其他动力电池材料制造企业有很大的不同，我们是利用城市矿山，循环再造动力电池材料和电池包，这是格林美的最大优势，目前公司已经成为国内动力电池三元材料最大的企业，一旦这次增发完成，格林美的规模优势将更加突出，对此我充满信心。”许开华向记者表示。

许开华的信心并不止于口头，格林美5月10日公告称，基于对公司“城市矿山+新能源材料”绿色产业发展的坚定信心，公司控股股东汇丰源与实控人许开华、王敏及其关联方拟自5月10日起6个月内，合计增持公司股票不超过公司总股本的2%。就在5月10日当天，王敏已开始了小幅增持。

构建动力电池产业链

格林美是从回收废旧电池提取稀缺金属起步，到后来扩大至电子电器废旧物，再到现在的废旧汽车、汽车电池的循环再造。如果说以前的格林美只是停留在小循环产业链，现在的格林美已经是深深扎根于新能源领域大循环产业链。

没有一座矿山，格林美却成为全球最大的钴粉制造企业和世界领先的超细镍粉企业。在许开华眼里，城市就是一座富矿。随着新能源汽车的迅猛发展，动力电池的回收再利用市场前景广阔，但进入门槛极高，这给格林美提供了难得的发展机遇。

许开华告诉记者：“格林美已经在湖北、湖南、江西、河南、天津、江苏、浙江、山西和内蒙古等省市建成十六个大循环产业园，在武汉、天津、江西、仙桃与荆门建设了报废汽车处理基地，形成了中国最完整的稀有金属资源化循环产业链，也是世界最大的动力电池三元原料再制造基地，可以说，这些产业园和基地为格林美未来大发展奠定了基础。”

“我们的目标是全面构建新能源全生命周期价值链循环产业体系，充分利用公司的回收优势与核心技术优势，形成从动力电池-原料再造-材料再造-动力电池包再造的大回收产业体系，打造公司在新能源汽车领域回收利用的核心定位。”许开华说。

规模和客户优势突出

三元材料电池由于具有高能量密度等特点，已成为乘用车主要的电池正极材料。通过多年的并购和自身发展，格林美已形成较强的产业规模优势。其中，核心电池原料高纯硫酸镍产能4万吨以上，成为中国核心品牌产品；NCM&NCA三元前驱体材料产能达到3万吨规模，成为国内最大规模的三元前驱体制造企业之一。

许开华坦言，企业规模的快速扩张需要得到市场客户认同作保障。目前，格林美已与多家公司签订了数十亿元的三元正极材料销售协议，与比亚迪开展储能电站合作，先后与东风汽车、丰田产业车辆(上海)公司、长城汽车、捷豹路虎汽车公司等车企和动力电池企业签署合作协议。

格林美2016年净利同比增幅超过70%，2017年一季度净利同比增长也超过了50%。而对于2017年全年，许开华透露，格林美将力争实现三元前驱体2.2万吨，三元材料与钴酸锂1.2万吨的销售量，同时抓好电子废弃物、报废汽车业务的产能释放，推动成本降低，产品升级与业务转型，大踏步迈向效益型环保型优秀上市公司。

不要说石墨浠了，石墨浠根本目前无法形成完整产业链

全部明牌就不好玩了，模糊不清的题材才能让资金推动股价上涨。[引用原文已无法访问]

占股20％的参股公司业绩好像不并表，不要乱吹。