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彪弟

骗子的几大特征：
1、判断正确：看到哥分析受益的粉丝们，快打赏，哥不是在乎这几个“小钱”，而是需要成就感
2、判断错误：哥是实战派，一切以盘中走势为准。所以哥的判断虽然错误，但操作却是对的，短线的魅力正在于此。（然后暗示粉丝打赏，让粉丝觉得也许在哥高兴之后能传授几招绝技）
3、面对质疑：比较2、很容易驳斥的质疑就痛加批驳，甚至鼓动粉丝一起动手，然后印证自己的英明神武，同时震慑其它敢于质疑自己的人。
切中要害、不敢辩驳的质疑就偷偷拉黑、删帖、封ID等等，尽可能将可能损害自己威望的人扼杀在萌芽中。
4、消费 粉丝：此点乃所有骗子的共同特征，具体行为如：索要红包、打赏，频发广告，甚至推荐其它骗子的*等等（一个所谓的大师，若曾经推荐过其它已经被证明为骗子的*，其本人为骗子的概率大于50%，原因有二：1、鉴别力不够，没资格称大师；2、鉴别力有，但没去鉴别，直接分发给粉丝了。此点更可恶，为一点可怜的推广费就完全把粉丝当消费品，由此可见粉丝在他心中的地位如何）

有人说：大师这么有钱，还在意这点小钱啊？
大师们已经编好很多话术了：
1、炒期货 亏了，现在正在努力再起中，遇到哥是你的福气；
2、哥在意的不是钱，而是认同感和成就感，打赏越多哥越有成就感和动力为大家服务等等。

对于第一点，大家可以直接拉黑，这种人百分之一百是骗子；
第二点要复杂点，鉴别方法也有，如果是真大师，收了打赏后会发更多的红包回馈粉丝，说明人家就真是玩个票，图个开心而已；
只进不出，光看见他要打赏，从没看见他发红包的基本就可以拉黑了。

也许还是有人不信：我可是见过实盘交割单还有真人现身说法的呢。
呵呵，当年X球上炙手可热 的跟叔还全国巡游开粉丝见面会呢，动不动就赚10倍的超短大神Z一手，拖了无数大神下水的女神易碎品当初有谁会怀疑？
现在呢？

也许还是有人表示不信，要抗议。

我说，既然如此，那你就继续把他当你祖宗供着吧。

08-05 12:37

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·· 原创: 自由16  2017-07-28 ·


  精神领袖被停了，资金情绪不可能不受影响,个人看法

一是资金不死心继续在涨价 概念里折腾维持热度，以制造老大出来时的氛围。

二是风格变转换，特别是昨日杀进创业板的资金，可能借机上位。

三是资金失去了领袖直接杀跌，大盘久攻不下直接向下调整。

如果是第一种情况，人气最热的是117，不可能是755或是291，低PE是涨价概念延伸出来的业绩概念，不过正宗。

第二种情况，无非是人气股418和168。个人觉得下周一潜伏资金趁势拉创业板的概率大

后面如果创业板起不来，特别是证金机构继续砸盘导致创业板调整的话，涨价概念人气股会起来，而后有可能大小盘一起崩。 

原创:沐阳


1.苹果产业链 造就了10倍股——信维通信
  苹果给他的产业链公司最大的价值在于提升企业的质量，从制程到产品工艺，可以说苹果就像一个致富带头人，只要你能跟上他的步伐，他会让一家制造企业完成利润从千万到10亿的跨越！
  比如信维通信这个做天线的公司，看着很low是不是？信维通信在2014年刚进入苹果供应链 时利润只有6300万，2015年2.2亿，2016年5.3亿，2017年9个亿（预计），这背后就是信维通信由一个点到一个面的改变，苹果产业链的产品从天线扩展到了包括高性能射频连接器、精密零五金部件、LDS产品、声学产品及音/射频模组等多个种类。他的股价也从2014年开始，用三年的时间完成了10倍的上涨。

  苹果的逻辑：你进入产业链了，先给你一个产品，做好了我给你继续开放多个产品，像立讯精密一样，从一个连接器做到几乎全部的精密连接器。所以只要你能够持续获得苹果爸爸的认可，从利润几千万到几个亿完成10倍的成长是一个完全可行的逻辑。
  另一个逻辑是，苹果背后的高成长 是因为智能手机的时代更迭，那么你能做苹果，自然就能做三星 ，华为 ，小米 ，最高水平的企业认可意味着整个行业的大门像你敞开。通过苹果来完成企业本身质量的飞跃，才是制造业企业最希望完成的事情。

  2.特斯拉的逻辑思考
  看过上面沐阳总结的苹果产业链中国制造 上市的上市公司完成的飞跃，对于下面即将来临的特斯拉时代其实就有很大的参考意义了。毕竟标的都是制造业，逻辑都是产业更迭+产品爆量，在未来的特斯拉供应商中，他一定再次出现从千万到10亿级别的奇迹，也一定会再次出现10倍的成长股。下面总结逻辑：
  1）从点到面：公司进入特斯拉的供应链，初期他可能是一个不起眼的制造企业，业内比较认可的逻辑是，特斯拉的供应商筛选其实是刻意回避了原有的大型车企的供应商，所以原来不起眼的企业或者某些领域的特别公司会格外受到青睐。参考苹果的爆发逻辑，他是初期一个产品开始，然后特斯拉产能和产品线扩张之后开放更多的产品线出来，点到面的爆发逻辑。
  2）电动汽车的爆发：现阶段还只有一个特斯拉，但是只要趋势不变，未来一定会出现电动汽车领域的华为，三星，小米，这是历史的必然选择。这对于特斯拉的供应商来说就是历史的大机遇，你如果能成功的站在巨人的肩膀上，那些后来出现汽车厂商自然会把你作为电动汽车的顶级供应商来对待！ 

· 原创: 鹤隐终南  2017-03-25 21:57  ·

  今天有幸参加了淘股吧举办的高峰论坛，聆听各路高手的观点，所获颇多。谢谢@股天乐 组织了这次活动。希望以后能有更多这样的活动，请到更多大咖来分享观点。:）
  虽然本人还是个不成功的小韭菜，但是有感于@炒股养家 兄的要站在更高的位置来看市场，也把自己最近的观察和思考写出来，聊博一笑。

*

  想当年西汉立国几十年，国力蒸蒸日上，汉武帝想要有所作为，可是手里能用的钱不多。又不能坏了汉高祖立下的薄田赋的规矩，怎么办？通过盐铁专卖，掌握定价权把民众的余财充实国库，厉兵秣马，最后才能几出塞北远驱匈奴，立下不世之功。

  *，国力日强，想要有所作为必须大手笔的砸钱才能整好军备。钱从何而来？除了增加税收财政拨款之外，盘活巨量的国有资产也是应有之意。

  可是因为08年大放水导致产能过剩，很多国有资产都是亏损或者不死不活，怎么办？那就供给侧改革，通过环保和计划关掉落后的民营小厂，淘汰掉落后产能，这样钢铁，水泥，煤炭，化工产品才能维持高位。所以在行业中起支配作用的国有大型企业会因为产品涨价的原因立即从之前艰难生存变成现金牛。而对于这些现金牛，如果行业都供给侧改革了，那么也就没有了进一步扩张的理由，所以才有中国神华的天量分红把利润上缴国资委，进而上交国库。

  所以，我的观点是在未来的一两年里钢铁，水泥，煤炭，化工等基础产品会维持高位，国有资产会变成优质资产，并且在高位引入民资混改，一鱼两吃。

  基于上述理由，我看好相关行业国有龙头企业的慢牛行情。 

·· 原创: dzh8800  2017-07-22·
大单堆单，还有小单做上去的板一般蜻蜓点水板较多。
还有一种是氛围不好，扫板打板量能都可以，但就是封板资金少。
或者信心不足撤单导致点水板，此种板吃面可能大。
另一种，有大资金狂砸板出货，把好板砸坏，预期变坏，第二天活着出来的可能大。 

通过本次交易，上市公司将原有产能过剩、未来发展前景不确定的水泥业务整体置出，同时注入盈利较为稳定的高速公路 相关业务，实现上市公司主营业务的转型。本次交易后，上市公司主营业务变更为高速公路的投资、建设及运营管理，并辅之以市政供水类基础设施项目的运营管理。
高速和市政供水的股价如何不用我分析了吧。
水泥概念还可以经常炒炒，高速公路股什么价格自己去查。

上市公司价值观察: 招商公路到底值不值得买？


俗话说的好，要想富先修路。在我A高速公路行业毛利率一直居高不下，甚至被视为与白酒一样的暴利行业。

6月14日晚，华北高速(9.00 -5.56%,诊股)（000916.SZ）发布公告称，招商公路拟以换股方式吸收合并华北高速。招商公路作为合并方暨存续公司，将申请在深交所主板上市，华北高速退市并注销。这也是继2015年底招商蛇口(20.16 -2.28%,诊股)工业区吸收合并招商地产后，招商局集团又一大动作。作为我国最大的高速公路运营管理公司，招商公路到底值不值得买，可能是投资者最为关心的问题，接下来笔者将对招商公路进行一次全方位的梳理。

招商公路的前身是交通部1993年12月成立的华建交通经济开发中心。1997年，亚洲金融危机爆发。为帮助当时的招商局摆脱危机，交通部把华建成建制划入招商局。2011年，招商局集团将其更名为招商局华建公路投资有限公司。2016年8月27日，招商局集团对公路板块业务进行重大重组，华建公路又正式更名为招商局公路网络科技控股股份有限公司，正式完成股份制改革。
公开资料显示，招商公路是中国投资经营里程最长、跨区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商，管理和投资参股国内13家公路上市公司，占全国A股公路上市公司总数的2/3。截至2016年12月31日，招商公路参控股路权已覆盖全国18省，收费公路总里程达8203公里，权益里程达1787公里。
[什么是参股经营业务结算模式？招商公路对参股公路的主要业务为对参股公司的长期股权投资核算，于每一经营期末按照权益法确认当期应占净利、投资分红、其他综合收益以及其他权益的变动确认收益。]

公告显示，招商公路新发行股数5.54亿股，发行后总股本61.78亿股，每股发行价（换股价）8.18元。吸收合并完成后，招商公路作为存续方，承接华北高速全部资产、负债，并申请在深交所主板上市。

合并前招商公路股东权益373亿，每股净资产6.63元，归属母公司净利润29.38亿元，每股收益0.67元，资产负债率21.83%。2014年度、2015年度和2016年度，招商公路的投资收益分别为225，786.47万元、317，734.76万元和261，255.32万元。招商公路投资收益主要来自于山东高速(6.34 +1.28%,诊股)、宁沪高速(9.42 +0.64%,诊股)、广西柳桂合营公司等合营和联营企业。

根据草案，华北高速的换股单价为5.69元，较公司停牌前股价4.85元溢价17.32%换股比例为1:0.6956，也就是说，1股华北高速换0.6956股招商公路。值得一提的是，为充分保护华北高速全体股东特别是中小股东的权益，本次换股吸收合并将由招商局集团向华北高速异议股东提供现金选择权。

现金选择权价格为4.73元/股，除息调整后选择权价格为4.49元/股。现金选择权的行使条件：（1）在吸收合并股东大会上投反对票；（2）自华北高速审议本次换股吸收合并的股东大会的股权登记日起，持续保留股票至现金选择权实施日；（3）在现金选择权实施日有效申报。

华北高速总股本为10.9亿股，全部为自由流通股，其中招商公路持有2.92亿股，占比26.82%。本次合并前招商公路所持有的华北高速股份不参与换股、不行使现金选择权，并将于本次吸收合并后予以注销。

合并前华北高速股东权益46.49亿元，归属母公司净利润3亿元，资产负债率16.76%，每股收益0.28元。截至2016年3月，每股净资产4.09元。本次交易尚待国务院国资委、商务部、证监会核准，还需经股东大会、深交所审议通过。

吸收合并完成后的招商公路股权结构（来源：华北高速公告） 交易完成后，以8.18元发行价计算，合并后招商公路市净率为1.24倍，市盈率为12.8倍，市值超过505亿元。截至2016年12月31日，A股高速公路行业市盈率16.38倍，市盈率中位数14.78倍；市净率1.37倍，市净率中位数1.25倍。我们再来看目前的高速公路第一股宁沪高速的估值水平。截至6月16日收盘，宁沪高速市盈率13.6倍，市值477亿元。无论从行业还是从龙头公司对比来看，招商公路的估值并不占优势。

值得注意的是，二级市场的高速公路上市公司基本处于全流通的状态，而招商公路上市后流通筹码只有5.54亿股，与61.78亿的总股本相比，流通比例只占8.98%。我A历史上经常有爆炒小比例流通盘，抬高名义市值的案例，最近一次就是3070亿的顺丰变成现在的2111亿，当然最有名的还是48元的中石油。作为一只新股，上市后难免遭到爆炒，笔者提醒投资者切忌盲目跟风炒作，以免重复当年中石油一地鸡毛的悲剧。（作者：金融界网站研究员 王爽） 

· · 原创: 无敌涨停王  2017-07-21 · 


资产置换不假，关键看置换的是什么东西，换了个，年盈利才四亿不到的高速公路 。知不知道华北高速换了什么？同力水泥换了一个两百多公里，年盈利四亿不到的高速公路，看看现在同力水泥一百多亿的盘子，算下市盈率接近30。华北高速为什么大涨？一个唯一低，第二个他借壳 了8000多公里的高速公路，是同力水泥的几十倍长？而且他的市盈率按照现在的市值估算才二十不到。这个股我昨天打板进的，今天早上开盘七个点直接砸了？为什么？换了个垃圾资产有什么好炒的？还有三股东清仓式减持 

原创: 排头兵

今后的系统中将剔除首板、反包板、跟风板、杂毛板、一字板、T字板、分时延长板、鱼尾板。在这些类型的封板中尽管在某个特定的时期是会有一定的成功率会得到一笔盈利。但这个时期太难以捉摸把握，而因此导致的亏损远远不是一笔偶尔的盈利能替代的，放弃成功率不高的封板、放弃模棱两可的封板，只专注于龙头股的换手板。简单、专一、纯粹，六个字很简单，但很难做到，既然说出来了，就必须要做到！大丈夫岂能言而无信乎！ 

虔诚仰望  2017-07-19 21:32 


道理模式大家都懂，因为很多同质化交易，难在你一整年甚至几年都这样枯燥机械简单的复制操作，无论牛或熊。市场上的敌人太多，其实真正的敌人是自己，你自己的不安，焦躁，骄傲和不认错。所以股市如果想成功，什么参加比赛，什么羡慕他人，什么争论对错，都不如把这些精力放在提升自我修为上。用最简单的方法赚最多的钱，重在控制！水如止水，知行合一！