2018：自动巡航

力源前几天还算坚挺，否则可能腾挪的空间也没有了。[引用原文已无法访问]

中颖：底在何方
何处是底并不重要，重要的是随着股价不断下跌，建仓成本也越来越低。
继续减力源并清仓中直，坚决地按计划加仓。
     

中颖：一骑绝尘
仓位大幅领先。
如果继续下杀，就朝着仓位再翻倍的目标努力，使之成为今年绝对重仓。
     

中颖：逆袭
受京东方业绩不如预期，芯片板块大幅回调，中颖股价加大促销力度。
继续减仓力源转而加仓中颖并逆袭成为第一重仓。
而调仓过程中，力源和中颖的成本实现双降，根基更加稳定。
  
沈飞：加仓

这么低集合竞价成交量的高开算不上出货。
需要补充一些超短筹码，少量加仓，长短皆宜。
   

谢谢楼主回复，楼主的分析逻辑还是相当靠谱的，想不赚钱都难

沈飞业绩在战机突破技术瓶颈后一直保持较好的增长速度，2017业绩超预期除了战机产能的提升，也许鹘鹰研发费用度过高峰期接近定型，相应减少对利润的冲减。具体还要看营收的情况。

关于中直，恰好也需要对自己的投资思路做个小结：

首先，持仓需要有一个优质白马融资标的增加日常交易流动性，以释放交易冲动以及必要时对其它重仓股票的急速下探提供融资资金及时补仓。
从沪深市值平衡上看，最好是沪股替换刚剔除的东华。

其次，在航发集团成立后，中航有较强的加大资产证券化的动力，今后至少有两部分资产整合上市的预期相对较强：成飞和武直。
成飞的方向很难判断，如并入沈飞也是在一个时期以后，而成飞集成面临的行业亏损也多出一些选择，在这种情况下参与押宝游戏意义不大。
当沈飞股价波动由重组预期修正为由业绩或简单粗暴的资金推动时，中直作为剩余武直资产的唯一通道，前景未必逊于目前的沈飞。
这是黑豹重组预案后持续关注中直的主要原因。

至于中直最终定位朝哪个方向发展，还是取决于自己的仓位。
轻仓就是简单的临时资金调配工具；
重仓就中长期着眼于武装直升机。
 
[引用原文已无法访问]

还有一个疑问，中直和沈飞应该属于完全相同的板块，沈飞的前景好于中直，为什么不全部配置沈飞，而是还分仓中直？

沈飞已发业绩预告，超预期达到7个亿，楼主怎么看

谢谢解答。[引用原文已无法访问]

同喜！
中颖的仓位比在年初大致分配完成。
只是之前31元上方的价格不适合建底仓，临时投向力源，现在是按计划兑现仓位。
这几日对力源的减仓也仅限于底仓外的短线筹码范围内。

至于这两支股票的预期：
因力源的年报业绩略低于预期，有必要借近期的拉升适当降低过高的仓位。
我比较倾向于力源基于商誉的考量，在帕太完成2017业绩承诺后有所保留，以绝对避免今年出现类似东华软件商誉计提这样的意外；
但仍有待于一季度业绩出来后确认。
在这种情况下，尽管底部温和放量走势良好，仍然保持太高的仓位不是自己的风格。

而中颖的性质略有不同。
前三季度研发费用同比增加两千多万，如全年增加三千万，相当于去年利润的近三成额外用于研发。
未来有两种可能：
AMOLED芯片研发成功，营收和利润大增；
研发失败，日后研发费用缩减，现有芯片等业务利润回升至50%以上增速。
左右逢源。

对自己而言，投资是一年的事情。
当前完成年度仓位目标分配比力源一时的利润多少更有价值。
仅供参考。
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