2018：自动巡航

绿肥红瘦
  又到一年盛花期。
炒股和养花有近似的地方：只要品种对，就要耐心等。
  时机成熟，红彤彤就来了。
 

三鑫：板上
重仓三鑫的原因除了大股东背景，
历史走势上的“尿性”也是原因之一。
179楼中颖仓位回补，完成一个微循环。
     
[引用原文已无法访问]

没毛病。  
倘若属实，“乔大人”来华算是“旅游签”了。
  
刚“站起来了”，来看场球也就罢了；
想谈业务，还是等以后什么时候不当“愤青”，不再上蹿下跳；
能安静的“坐下来”再说吧。
 

在基本面没有明显变化前，三鑫目前的股价值得重仓。
不太认可二级市场股价波动背后的套路或阴谋说；
相反，近些年参与中航系股票的经历来看，
中航工业是最值得尊重的企业之一，旗下上市公司股价的下跌一般视为加仓良机。

此前偏好重组股，甚至全仓参与过几次暂停上市破产重整，
因此今年三鑫是否ST对操作心态影响不大。

三鑫套路太深
不怕先st吗

加油

中航仓位这么重？中颖这种走势除了板块原因最大可能是大股东每年一减，减持消息应该快出来了。

五月收益：亏损25.7%，元旦至今累计亏损1.1%。
  

个股小结：

三鑫：仓位97.1%。开板后启动加仓，股价的持续下调触发反复调仓，资金上基本形成与上月底中颖仓位的换位，而临近月底股价的加速下跌导致本月将年内盈利全部抹平。
  

中颖：仓位2.9%。在加仓三鑫的过程中不断减仓，成为资金调配工具。
  

本月按计划对重组失败复牌的三鑫进行加仓，最初计划在利空出尽后博取一个反弹，一如曾经的河化等股票。但重组板块的持续回调以及市场对三鑫在中航板块定位调的宣泄整导致股价始终未能有效企稳，更无法实现有效反弹。于是几乎一整月的回调中不断触发加仓，最终接近全仓。

股价的下跌并非一无是处，至少有两个积极的作用：一方面有利于促进低价筹码的加速集中转移，这是后市回暖的原动力；另外，二十日均价低于5元指日可待，对于斤斤计较的中航工业来说，推动集团内部重组的动力也在逐步增加。

尽管本月收益如此不堪，但持有三鑫的数量却在不断增加，并超过最理想的目标；而担保率仍然在2.8以上的高位，较往年极端行情时宽松的多。年内还有七个月时间，留给市场充分换手酝酿的时间还很多，而用七个月考验自己的耐心还算不上一次“称得上”的挑战，其间会在股价大致走平后启动适量的差价活动偿还融资利息或者打发时间。

002163 现在是比较好的买入机会。重组复盘股在亚夏的带领下，看能否有恢复性上涨的机会

尽管最近一直在调仓，但对中颖的未来并没有任何顾虑，只是暂时对三鑫的购买力更强一些。
中颖到达那个区间的几率也许会很小，公司的基本面和股性对板块或大盘引起的联动回调产生一定的抵抗力。
工程师治理的公司故事性差，股性也相对拘谨些，但更踏实。
[引用原文已无法访问]