次新之后是高送转

鹏翎跟风凯普很明显

龙头应该是 300639 ，是他的涨停带起了 300375 ，20.75元好像压力太大，根本冲不过去。当然也可能是主力故意在这里压盘，让大家出货。看明天能不能冲过20.75元。今天我已经从次新股出来进入高送股

今天贵州茅台的涨价消息，刺激了白酒板块发力，作为最强的价投风向板块，茅台的走势，可以稳定白马阵营的军心。
那么在这个大前提之下，次新内部的轮动，就做的放心了。

随着贵燃的停牌，燃气板块重创。这个是没办法的事情。已经涨了这么多，有一点回撤无所谓的吧。
我个人依然看好华能水电。出发点，完全在流动性上，只要有流动性，就会有资金如飞蛾扑火一般介入，这就是欢乐海岸老谋深算的地方，他抓准了目前市场特别在意流动性，潜伏不动，不见大肉不走，目前换手只有23，他无可能走人。即使相对缩量，依然排在目前成交版的第三，是否低吸，就看你对流动性的认可程度了，大家自己把握。

目前市场3版票不少。海天精工这样默默无闻的拉起3版，才是最大的赢家，因为很难猜到这个票。既无逻辑也无亮点，螳螂捕蝉黄雀在后的例子，大家已经见过无数，在次新板块里面非常多见。毕竟板块超跌的实在太多了。利用资金优势打起来3版并不困难，难得是有谁来接筹码，这就看各家的本事了。另外一个利用资金优势的是招商公路，厦禾路和泉州游资就是当年特力A的始作俑者。


目前走趋势的有两个。
一、资源股。代表伦敦铜，铝带的节奏。周末的LME金属铜和锌都出现了要新高的趋势。锌在路上。坐等发力。

二、高送转。昨天午评和收评都分析了。
打压最惨的板块。监管放任之后，自然反弹起来是最合理的，而且容量不大，我相信等有版之后，这里的逻辑就更顺了。

至于新能源车，安凯为代表的妖车板块，经过大幅度回撤之后，目前超跌反弹。资金还是做股性为主，只考虑龙头。

我昨天中午提的是，高送转接力次新。在不特停的情况下，是存在可能性的。目前有特停龙头了，那送转是否有机会，只需要看龙头鹏翎股份的接力情况就知道了。只要3版打出气势，迷茫的资金自然心神领会，关键是这边标的少，只有9个。而且昨晚还出了一个新的助攻。

迪瑞医疗实控人提议年报10转8派2.5元 
  
 如果高送转没人做。那么最适合的板块，我认为还是机械，而未必是新能车。从盐湖的表现就可以看得出来，作为日内龙头。成交量还不如徐工机械和华能水电。为啥看好机械，王的机械原因之外，基本面上机械涨价也有支撑，而且pe相对合理，涨幅不大。
贴两个龙虎榜给大家看。
  徐工昨天的龙虎上，出现了两个机构。而盐湖今天的龙虎没有机构，目前适合做的板块，要符合游资和机构都喜欢的。才是最合适的。
另外我心中的下一个建科院，自然是华能水电了。两市成交版第三，流动性放在哪里，就是最大的诱惑。
以上只是个人观点，仅供参考。

今天指数回落，资源股上涨，科技股回落，在弱势回落尾盘跳水行情中能如此已经知足。
资源短期还是韶钢松山，云铝股份，北方稀土等等，继续持有或者增持的思路。

1、资源股比如lem铝 lem铜国际都新高了，中国内地期货还是一般。
2、供给侧结构性改革始终是主线，还有环保限产能这个都是未来几年重点，持续利好资源股。
3、基本面不错，比如稀土价格这三四周上涨二三十个点，螺纹钢现在广州5200一吨毛利润都有2500了。
4、资源股在指数从3450回落以来不少个股大幅下跌的情况下，横盘近乎一个月，今日走出突破上涨走势。所以，这种弱势下好转的走法，即使回落目的都是震荡上涨为主。

明天芯片股继续走弱，明天高位股补跌的走法，贵州燃气停牌了，虽然对妖股还会反复，但始终是脱离不了监管。不是市场上几只强势股能解决的问题，毕竟他们的和加起来的成交额也非常有限。次新股强的时候一波到死，弱的时候比如全通教育从100跌到10块钱，要知道很多人最高位买的现在还在坚守，但或许几十年后解套了。所以次新股强势转弱势的时候，跌破五日均线放量或者高位滞涨走弱，都是出局的信号，不要侥幸，没有侥幸心理。

指数方面，明天小跌十字星的概率大。这个位置，指数始终回落空间有限。如果定义指数到3230继续上涨，那先于指数见底上涨的资源后续涨幅加大的概率大。

科技方面弱，前几天说芯片见顶，怕他带动人工智能走弱。结果科大讯飞尾盘还是小幅回落了，目前稍微看的清楚一点。如果明天妖股死，强势股补跌，那科大讯飞也会跌不过估计跌到57.2就跌不动了，然后围绕57-58横盘一周时间，到1月8日那一周，也就是下下周能涨十几个点就第三波如果不能，就继续转弱势。 

鹏翎股份 收益新能源汽车高速发展 ，符合产业方向


新能源汽车发展或提升冷却管路需求
  水冷散热为纯电动汽车及混合动汽车的主流方案，其散热单元包含了动力电池和驱动电机以及电控系统，在整车的分布更加分散，因此单车的散热管使用长度将更长，根据公司部分车型的开发经验，混合动力车和纯电动车的冷却管路长度显着高于传统燃油车。目前，公司在电动车的电池包/电动机冷却管路已做前瞻性布局，并实现比亚迪、上汽大众、一汽大众、一汽新能源、广汽新能源等客户的量产。
  定增项目立足进口替代，市场前景良好

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