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[转帖]为什么603860中公高科能涨到100亿

17-12-08 17:53 3728次浏览
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[转帖]为什么中公高科能涨到100亿原创

一、公司业务:交通部直属单位,公路 科学养护的唯一龙头,提供设备、软件及咨询等综合业务

公司主要从事公路养护科学决策成套技术与服务,是我国目前行业内唯一能够为公路养护科学决策提供成套设备、软件及咨询服务的综合供应商。公司自成立以来,重点围绕路况快速检测、公路资产管理、养护决策咨询领域,开展高端装备 、大型软件、关键技术的研究开发、工程化验证和产业化示范,全面掌握公路养护科学决策行业核心技术。

公司营业收入主要集中在华北 、华东、华南等地区,主要是由于这些地区经济相对较发达,较早地接受了公路养护科学决策理念。随着公路养护科学决策理念在全国范围内的逐步推广,其他地区也将是本公司收入的重要来源。

二、产业趋势
1、十三五 期间国家大力推广公路养护科学决策模式
2、交通部力推养护咨询和施工一体化 综合养护企业

公路养护科学决策是一个新兴理念。目前,我国大部分干线公路除平整度等个别指标实现采用自动化检测设备采集外,其余仍主要依靠人工目测和手工丈量的传统检测方式。此外,量大面广的农村公路仍尚未实现路况自动化检测。

我国公路发展的战略重点正处在由大规模建设向大规模养护的转移过程中,尽管国家正在大力倡导公路养护科学决策模式,但该模式在全国的应用范围仍然较小。

《“十三五”公路养护管理发展纲要》明确提出,争取到 2020 年,技术状况检测和路面自动化采集覆盖率达 100%,科学决策技术运用普及率达80%,高速公路 预防性养护(单车道里程)平均每年实施里程比重不少于 8%,普通国省道不少于 5%。国家加快推进公路养护科学决策体系建设,为本行业带来广阔的增长空间。

科学管理公路养护项目。以全寿命周期养护成本理念为指导,以公路技术状况监测数据为依据,进行养护科学决策和投资优化,合理制订中长期规划、年度养护计划,并认真监督实施。

“十三五”期是公路养护行业由传统向现代转型 发展的关键时期,要着重发挥创新引领作用,充分运用新理念、新技术、新材料 、新装备,加快提升养护供给质量和效率,形成高质量工程、高品质服务、高效率监管、高科技 支撑、高素质队伍的公路养护发展新格局。

无论从市场规模还是从养护市场看,一大批骨干公路即将进入大修养护期。

以贵州省为例,根据《贵州省交通运输 “十三五”公路养护管理发展规划》,到 2020 年,贵州公路行业围绕构建现代化养护管理体系,以“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”为发展重点,形成安全畅通的公路网络、群众满意的公路服务体系和顺畅高效的支撑保障体系。“十三五”期间全省公路养护工程投资共计约 1,038 亿元,其中高速公路约121 亿元,是“十二五”期间完成投资的3倍;普通国省干线约882 亿元,是“十二五”期完成投资的2倍;农村公路约35 亿元,各项分别占总投资的 11.7%、84.9%和3.4%。

20170111中国公路学会理事长翁孟勇指出,以上这些特征至少给我们三个方面的启示和思考:
一是政府和行业主管部门必须强烈意识到,公路养护已经成为交通运输行业供给侧结构性改革的重点。我们应该思考如何把养护事业做优做强,如何提供有效的供给。

二是对广大企业来说,养护市场巨大,商机无限。养护市场不同于其他市场,养护市场持续性好,成长性好。我们呼吁更多的企业、有实力的企业,参与到养护市场上来。要关注养护,要像过去关注建设一样关注养护。
三是养护领域的技术创新的需求很大,呼唤新技术、新材料 、新工艺、新装备 。勿以小而不为之。
20170713《关于加快发展和规范公路养护市场的指导意见》中提出:

积极发展市场化的综合养护企业。通过综合打包购买服务、签订周期性服务合同等方式,逐步培育能够全面承担公路技术状况检测、养护规划、设计、施工等全链条服务,具有较强综合实力的养护咨询、施工一体化企业。

三、公司空间
全国公路养护投资规模从2006年底1125亿元上升至2015年底3890亿元。
1、科学养护,根据十三五规划,即将进入爆发期。公司是唯一覆盖咨询、设备和系统的养护科技龙头。届时大部分公路养护项目都要按照科学养护的要求走一遍流程,公司业务收入占比将大幅提升(2015年公司收入1.53亿占养护投资规模比例仅0.04%)。公司收入规模有望达到20亿级,净利规模达5亿级,20倍PE对应100亿市值。

2、交通部力推养护咨询和施工一体化龙头企业-综合养护企业,政府只需向其购买服务合同;作为交通部的亲儿子、养护咨询的绝对龙头,中公高科很有可能成为一体化龙头,即未来公司会拿下施工资质或直接收购施工企业。2015年全国公司养护投资3890亿,巨大市场,如果未来综合服务市场规模3000亿,龙头拿下20%份额对应600亿年收入,8%净利率对应年净利48亿,15倍PE对应市值720亿,相对当前市值25.3亿空间为27.5倍。

大华股份 2008年上市后低点股价36元,市值24亿;随着平安城市不断推广,2017年市值717亿,涨幅28倍多。
(个人观点,仅供您参考,不要当成手中股票买卖的绝对依据,股市盘面变化难测,大家在实际操作的时候,要根据盘面的变化随机应变。)
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评论(34)
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热门 最新
sdchsy

17-12-10 18:32

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上面文章说的是规模。
[引用原文已无法访问]
阿尔卑斯

17-12-10 17:54

0
养护和平安城市能一样么,100年也是这些东西
sdchsy

17-12-10 16:21

0
2017年12月8日收盘价才33.61院
sdchsy

17-12-09 19:23

0
霸州产业示范基地(公路智能养护技术应用开发中心)建设项目
sdchsy

17-12-09 16:22

0
中公高科:霸州基地建设项目奠基仪式顺利举行搜狐财经2017年9月4日 13:47 

 近日,霸州产业示范基地(公路智能养护技术应用开发中心)建设项目奠基仪式在项目所在地顺利举行。交通运输部公路科学研究院党委书记、中公高科养护科技股份有限公司董事长杨文银,中公高科养护科技股份有限公司常务副总经理、中公高科(霸州)养护科技产业有限公司总经理赵延东,霸州经济开发区及一期工程参建单位的相关领导出席仪式并发言。
项目位于霸州市经济技术开发区西环路西侧、迎宾道南侧,主要建设公路智能检测装备研发、生产、维修所需的厂房、试验室,云平台专业机房,大数据监控管理中心,大数据云服务所需的办公场所及附属配套设施等,为公路养护行业提供公路智能养护、决策、修复和管理服务。
 项目投产运营后,将以国家政策为导向,以推动智能化养护为目标,积极将各类先进检测和分析技术应用到新产品和新服务中,符合未来公路养护市场需求。结合中公高科成熟的商业模式和丰富的客户资源,通过扩大产能创造新增收入,进一步扩大市场影响力,继续保持行业领导者地位。
sdchsy

17-12-09 16:16

0
长期以来,我国“重建轻养”观念导致公路养护基础十分薄弱,养护任务艰巨,大量早期修建的公路陆续进入改扩建及大中修养护阶段,养护任务将逐年增加。有机构预测称,按照平均10年一次大修5年一次中修预测,未来我国公路养护市场空间高达3000亿元,也就是说包括中公高科在内的公路养护企业将迎来春天。
sdchsy

17-12-09 07:17

0
哈哈哈哈哈。很是热闹呢
[引用原文已无法访问]
stockbaby

17-12-08 20:38

1
我估计是公路养护没啥技术含量;
各公路都是自己搞,不就是把破损的地方扒一层,然后再重新铺上; 
中公的产品是设备,没他的设备人家公路也照样维护;
成都新星

17-12-08 20:12

0
交通部有农业部好使?
次新股老大

17-12-08 18:12

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辣鸡股  我也吹过
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