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[转帖]为什么603860中公高科能涨到100亿

17-12-08 17:53 3726次浏览
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[转帖]为什么中公高科能涨到100亿原创

一、公司业务:交通部直属单位,公路 科学养护的唯一龙头,提供设备、软件及咨询等综合业务

公司主要从事公路养护科学决策成套技术与服务,是我国目前行业内唯一能够为公路养护科学决策提供成套设备、软件及咨询服务的综合供应商。公司自成立以来,重点围绕路况快速检测、公路资产管理、养护决策咨询领域,开展高端装备 、大型软件、关键技术的研究开发、工程化验证和产业化示范,全面掌握公路养护科学决策行业核心技术。

公司营业收入主要集中在华北 、华东、华南等地区,主要是由于这些地区经济相对较发达,较早地接受了公路养护科学决策理念。随着公路养护科学决策理念在全国范围内的逐步推广,其他地区也将是本公司收入的重要来源。

二、产业趋势
1、十三五 期间国家大力推广公路养护科学决策模式
2、交通部力推养护咨询和施工一体化 综合养护企业

公路养护科学决策是一个新兴理念。目前,我国大部分干线公路除平整度等个别指标实现采用自动化检测设备采集外,其余仍主要依靠人工目测和手工丈量的传统检测方式。此外,量大面广的农村公路仍尚未实现路况自动化检测。

我国公路发展的战略重点正处在由大规模建设向大规模养护的转移过程中,尽管国家正在大力倡导公路养护科学决策模式,但该模式在全国的应用范围仍然较小。

《“十三五”公路养护管理发展纲要》明确提出,争取到 2020 年,技术状况检测和路面自动化采集覆盖率达 100%,科学决策技术运用普及率达80%,高速公路 预防性养护(单车道里程)平均每年实施里程比重不少于 8%,普通国省道不少于 5%。国家加快推进公路养护科学决策体系建设,为本行业带来广阔的增长空间。

科学管理公路养护项目。以全寿命周期养护成本理念为指导,以公路技术状况监测数据为依据,进行养护科学决策和投资优化,合理制订中长期规划、年度养护计划,并认真监督实施。

“十三五”期是公路养护行业由传统向现代转型 发展的关键时期,要着重发挥创新引领作用,充分运用新理念、新技术、新材料 、新装备,加快提升养护供给质量和效率,形成高质量工程、高品质服务、高效率监管、高科技 支撑、高素质队伍的公路养护发展新格局。

无论从市场规模还是从养护市场看,一大批骨干公路即将进入大修养护期。

以贵州省为例,根据《贵州省交通运输 “十三五”公路养护管理发展规划》,到 2020 年,贵州公路行业围绕构建现代化养护管理体系,以“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”为发展重点,形成安全畅通的公路网络、群众满意的公路服务体系和顺畅高效的支撑保障体系。“十三五”期间全省公路养护工程投资共计约 1,038 亿元,其中高速公路约121 亿元,是“十二五”期间完成投资的3倍;普通国省干线约882 亿元,是“十二五”期完成投资的2倍;农村公路约35 亿元,各项分别占总投资的 11.7%、84.9%和3.4%。

20170111中国公路学会理事长翁孟勇指出,以上这些特征至少给我们三个方面的启示和思考:
一是政府和行业主管部门必须强烈意识到,公路养护已经成为交通运输行业供给侧结构性改革的重点。我们应该思考如何把养护事业做优做强,如何提供有效的供给。

二是对广大企业来说,养护市场巨大,商机无限。养护市场不同于其他市场,养护市场持续性好,成长性好。我们呼吁更多的企业、有实力的企业,参与到养护市场上来。要关注养护,要像过去关注建设一样关注养护。
三是养护领域的技术创新的需求很大,呼唤新技术、新材料 、新工艺、新装备 。勿以小而不为之。
20170713《关于加快发展和规范公路养护市场的指导意见》中提出:

积极发展市场化的综合养护企业。通过综合打包购买服务、签订周期性服务合同等方式,逐步培育能够全面承担公路技术状况检测、养护规划、设计、施工等全链条服务,具有较强综合实力的养护咨询、施工一体化企业。

三、公司空间
全国公路养护投资规模从2006年底1125亿元上升至2015年底3890亿元。
1、科学养护,根据十三五规划,即将进入爆发期。公司是唯一覆盖咨询、设备和系统的养护科技龙头。届时大部分公路养护项目都要按照科学养护的要求走一遍流程,公司业务收入占比将大幅提升(2015年公司收入1.53亿占养护投资规模比例仅0.04%)。公司收入规模有望达到20亿级,净利规模达5亿级,20倍PE对应100亿市值。

2、交通部力推养护咨询和施工一体化龙头企业-综合养护企业,政府只需向其购买服务合同;作为交通部的亲儿子、养护咨询的绝对龙头,中公高科很有可能成为一体化龙头,即未来公司会拿下施工资质或直接收购施工企业。2015年全国公司养护投资3890亿,巨大市场,如果未来综合服务市场规模3000亿,龙头拿下20%份额对应600亿年收入,8%净利率对应年净利48亿,15倍PE对应市值720亿,相对当前市值25.3亿空间为27.5倍。

大华股份 2008年上市后低点股价36元,市值24亿;随着平安城市不断推广,2017年市值717亿,涨幅28倍多。
(个人观点,仅供您参考,不要当成手中股票买卖的绝对依据,股市盘面变化难测,大家在实际操作的时候,要根据盘面的变化随机应变。)
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sdchsy

17-12-14 12:10

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国家队成员的股票,“国”字头的上市公司,请多多关注!
sdchsy

17-12-14 11:01

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你吹牛太早了,这个时候的比你44元少10元呢!

国家队
sdchsy

17-12-14 10:46

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你吹牛太早了,这个时候的比你44元少10元呢!
[引用原文已无法访问]
sdchsy

17-12-13 15:26

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你吹牛太早了,这个时候的价格比你44元少10元呢!
[引用原文已无法访问]
sdchsy

17-12-13 15:23

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12月13日
收盘价:34.05元
sdchsy

17-12-13 09:12

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12月12日收盘价:33.44元
sdchsy

17-12-12 22:00

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流通盘才1668
sdchsy

17-12-12 20:11

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主要工作目标养护国家工程中心近期(2012-2014年)的主要工作目标是: 1)基地建设;2)团队建设;3)公路养护关键共性技术研发;4)重大技术成果的工程化研发验证;5)重大技术产品的产业化示范与规模化应用。其中,基地建设的主要内容包括4个工程化研发验证平台、3个产业化示范设施、1个大型路况数据分析中心、1个国际交流与培训中心和1个总长5公里的野外道路验证系统。
养护国家工程中心建成后,将以国家和行业利益为出发点,通过建立工程化研究、验证的设施和有利于技术创新、成果转化的机制,培育、提高自主创新能力,搭建产业与科研之间的“桥梁”,研究开发产业关键共性技术,加快科研成果向现实生产力转化,促进产业技术进步和核心竞争能力的提高。
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sdchsy

17-12-12 20:05

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中公高科顺利通过CMMI3认证中公高科积累了30余年交通运输领域专业软件的开发和系统集成管理经验,致力于提高行业的信息化管理水平,并取得了卓越成绩。近日,经过CMMI INSTITUTE主任评估师七天严格现场审核和评估,我公司顺利通过CMMI3级认证。
CMM由美国卡内基梅隆大学软件工程研究所(SEI)创立,是目前世界公认的软件产品进入国际市场的通行证,它不仅仅是对产品质量的认证,更是一种软件过程改善的途径。软件开发企业通过CMM的评估认证主要是推动本企业在产品的研发、生产、服务和管理上不断成熟和进步的手段,也是一种持续提升和完善企业自身能力的过程。通过CMMI3认证意味着软件开发企业能有效地保证自身软件产品开发的质量和进度。
CMMI3的引入和实施将规范我公司软件产品的研发过程,进一步提升产品研发能力,保障产品研发过程的质量控制,为公司产品推向国际市场奠定基础。
sdchsy

17-12-12 20:00

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关于征集“公路全资产移动信息平台开发与运营”项目合作单位的公告公路养护技术国家工程研究中心(以下简称养护国家中心)为专业从事公路养护技术研发与推广的国家级创新平台,致力于为公路养护行业提供公路科学养护成套技术与服务。中公高科养护科技股份有限公司(以下简称中公高科)作为养护国家中心的法人实体,长期致力于公路网全资产信息的采集与咨询服务,凭借对行业需求的充分把握及多年积累的公路资产管理经验,现已启动公路全资产移动信息平台的开发工作,并形成初步成果。为加速产品规模化应用,尽快服务于全行业及社会公众,养护国家中心/中公高科拟以协作孵化方式,面向全社会诚征合作伙伴,共同开发与运营公路网全资产移动信息平台。
一、项目概况
公路全资产移动信息平台是基于移动互联网的公路大数据集成应用平台,可基于GIS地图查询公路网全资产信息;实现日常养护巡查管理、专业业务管理、路网运营管理等全流程应用功能;以路况专业数据、前方景观等信息为基础,拓展向公众出行及其它相关行业的应用服务等。
二、合作单位基本要求
1、具有独立法人资格,注册资金1000万元(含1000万元)以上;
2、具有交通行业信息化建设从业背景,熟悉公路行业需求状况;
3、具有移动互联网产品开发与运营能力,有与本项目相关成熟产品、互联网地图服务资质或服务经验者优先。
三、报名方式
请有意向的合作单位将公司基本情况、相关业绩、本项目开发及运营思路、合作模式设想等形成书面材料,于2016年10月31日12:00前发至以下邮箱。我方将根据材料情况尽快安排面议时间。

联系人:关晖
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