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天海投资收购当当网谋求战略整合 切入新零售卡位互联网金融业务
来源：通信信息报 编辑：东方财富网
A股上市公司天海投资，4月11日晚间公告披露定增预案，公司拟以6.23 元/股的价格发行6.52亿股，并支付34.4亿元现金，初步作价75亿元收购当当科文100%股权及北京当当100%股权。具有海航背景，一家主营业务为国际船舶普通货物运输、国际船舶集装箱运输的物流上市公司，收购当当网意欲何为？

分析认为，天海投资在收购当当网后，双方可能在IT、金融领域进行打通，以谋求更大的市场空间，当然也不排除与当当网合作深度切入新零售领域的供应链金融业务。

高价收购引发市场关注

并购是A股市场中常有的事情，但是此次天海投资收购当当网的溢价却着实令市场吃惊。

创立于1999年的当当网是中国成立最早的网上图书商城，并于2010年赴美上市。上市当天当当股价从13.91美元涨到29.91美元，市值高达23亿美元。但此后因面临京东等电商的图书价格战，当当未能占得上风，遭遇毛利率大跌等困境。无奈之下，2016年当当完成私有化退市，私有化退市时市值约为4.6亿美元。按照2016年9月1日“1美元对人民币6.68元”的汇率，退市时当当网市值也仅为30.73亿元。在综合性电商平台中，当当网的市场规模也已经不能和巨头相提并论。中国电子商务研究中心发布的2017年上半年B2C市场份额显示，天猫以50.2%份额位列第一，京东占据24.5%，而当当网、1号店、亚马逊中国等平台合计只占据整个市场9.3%的份额。

不过，此次交易采用收益法评估结果作为预评估值，以 2017 年 12 月 31 日为评估基准日，标的公司也就是当当网净资产账面价值 3178.93 万元，预估值 75亿元，增值 74.68亿元，增值率 23492.84%。

对于估值合理性，天海投资公告称，当当电商网络的运营模式决定了其具有典型的“轻资产”特点。

近3年流动资产占总资产的平均比重约为91%；而商标权、销售网络等无形资产，基于会计核算原则未列入账面值，因而账面净资产相对较低。当当网 2010年-2013年出现了较大亏损，未分配利润为大额负数，拉低了其净资产水平。

而在近几年中，当当网业务实现了持续的增长，净利润分别为9155万元、13247.77万元以及35892.35万元。当当网方面页表示，2017年全年当当持续稳居线上图书销售的半壁江山。含纸书、电子书、听书，当当2017年销售品种130万，2017年当当网年活跃顾客2800万。

也有媒体针对天海投资和当当的各项财务数字算了一笔账，认为75亿收购当当，这笔交易对天海投资来说是赚了，因为“当当私有化之后，转型成果显现，盈利能力大幅提升。作为国内线上图书销售龙头，当当拥有一批文化层次高、消费能力高的用户群体。通过大数据以及人工智能技术，当当不断深度挖掘用户群体的需求，提升业务价值。”

借力当当谋求更大市场

作为一家物流上市公司，天海投资为什么要如此大手笔地收购看似毫不相关的当当网呢？

天海投资表示，此次并购，是公司布局电商业务的重要突破，可以获得国内领先的电商网络平台；标的资产与公司下属英迈国际等其他相关资产和业务未来有较大战略整合空间和协同效益。

天海投资于 2016 年 12 月成功并购全球IT 分销与供应链企业英迈国际，逐步剥离海运业务。公司的海航云、云集市业务也正加速落地。交易完成后，二者有望进行产业链的深度协同，在多个领域产生良好的协同效应。

值得一提的是，英迈国际不仅是世界上最大的IT分销商，也是美国最大的图书分销商，亚马逊上的商品很多都是英迈发货给顾客，业内人士指出，协同英迈和当当资源，当当有望通过英迈国际的全球供应链拓展3C品类的产品，扩大经营范围和营收规模。而英迈国际则可以通过当当打通产业链上下游，完成B2B2C布局，进一步开拓国内市场。除此之外，英迈国际在全球范围的150个物流中心和当当在全国的数十个物流中心可快速实现仓储物流区域互补以及仓储物流能力互补，获得更大的规模化优势。

此外，作为一家老牌电商，当当网历年积攒下来的“数据资源”也是被天海投资所看重的。

天海投资在公告中就表示，在大数据方面，当当网拥有近20年的交易数据及近1900户供应商、1.16亿个人会员的消费数据与基本信息，数据资源天然而丰富。当当对1.16亿个人用户进行数据画像，清晰了解到客户偏好、收入及资产情况、信用情况，KYC(Know your customer，即充分了解你的客户)能力提升。基于强大的数据能力，当当网将可对客户进行个性化、精准化的产品推荐。

在互联网红利日渐消退的当下，再培养出超亿的用户难度和成本都相当大，如今收购当当网则省去了培养用户艰难、繁重的过程。同时，当当网丰富的经营种类对于海航较为单一的HiApp来讲也是很好的补充。中国电子商务研究中心网络零售部助理分析师吕昊泽就认为，除了多年运营电商的经验，天海投资及其控股方海航所看重的是当当的用户流量资源，可以结合海航手中的旅游业资源，开展在线旅行业务。海航旗下的旅游平台HiApp有很大可能与当当进行深入合作。

互联网金融或成未来突破点

除了前文提到的产业链和用户资源外，互联网金融领域或成为天海投资未来的突破点。当当网方面就表示，双方可能在IT、金融领域进行打通，以谋求更大的市场空间。

在此之前，天海投资就已经在互联网金融领域频频“出手”。如收购前海航交所探索互联网+资产交易模式；收购中合担保打造金融担保体系；收购天海金服拟打造商贸领域供应链金融服务平台……

据天海投资最新公告的前十大股东持股情况，海航科技集团持股占比20.76%。海航科技集团的大股东则为海航集团有限公司，后者持有海航科技集团96.41%股份。在金融领域，海航集团一直就是“弄潮儿”。2016年其就开始入股德意志银行，获得3.04%的股份，成为第四大股东。去年5月披露的监管文件显示，海航将其持股增至9.9%，成为德银最大股东。眼下海航集团仍然则持有德意志银行8.8%的股份，未来也不排除与其合作深度切入新零售领域的供应链金融业务。

今年3月海航集团与京东集团签署战略合作协议，双方将围绕航空、物流、产业、区域开发等领域开展全方位、多层次、产业和金融联动合作。而此次天海投资收购当当网也必然得到海航集团的支持。

目前，天海投资旗下各项业务合计拥有1700 多家上游供应商，2 万多户下游企业客户，而当当网也拥有近 1900 家上游供应商，1.16 亿下游个人客户，通过客户与业务的整合，可以打造一个具有“供应链金融+消费金融+互联网保险+大数据”业务体系的互联网金融服务集团，增厚上市公司利润。

（来源：通信信息报 2018-04-20 13:38）

今年30一50元！

问 请问1:公司收购英迈贷款利息每年大约有多少，按照2016年英迈的业绩测算能不能覆盖这些利息支出?请问二:2016英迈报表净资产大约是近290亿，天海报表净资产大约是110亿，原因是什么?

答 天海投资：
尊敬的投资者您好，感谢您对本公司的关注！收购英迈发生银行贷款42.70亿美元，期限为7年，贷款的年利率为3%-4%。根据公司1月26日发布的业绩预告，基于英迈全年经营情况良好，2017年度公司归母净利润同比增长约122.92%-172.09%（该部分净利润已扣除贷款利息），公司将继续努力，以创造更好的业绩来回报广大投资者。
(来自上证e互动)答复时间 2018-04-16 11:02:53

庄家aolio 影响力  吧龄 1个月 

发表于 2018-03-12 23:30:44估值，我给大家提供一个思路：京东的 PB 是10倍。

当当，并购后，英迈的电子产品一上架，当当就是全品类电商。

当当 要设个 北美站，设个欧洲站，分分钟的事情。
英迈有的是人才，都一个公司了，分一些人去电商部门，还不是很容易么。

京东是中国全品类电商，PB是10倍。
英迈当当将是全球 全品类电商，PB 多少倍呢？ 还有成长性溢价。估值，我给大家提供一个思路：京东的 PB 是10倍。
估值，我给大家提供一个思路：京东的 PB 是10倍。
估值，我给大家提供一个思路：京东的 PB 是10倍。

一般A股估值都比相应的美股估值，高出一倍以上。
一般A股估值都比相应的美股估值，高出一倍以上。
一般A股估值都比相应的美股估值，高出一倍以上。

看看360，看看大众传媒，等等这些从 美股私有化重新A股上市的股票。
哪一只，A股的估值 不是美股估值的，两三倍。

英迈+当当，两只美股私有化，两只独角兽  庄家aolio 影响力  吧龄 1个月 

发表于 2018-03-12 23:30:44估值，我给大家提供一个思路：京东的 PB 是10倍。

当当，并购后，英迈的电子产品一上架，当当就是全品类电商。

当当 要设个 北美站，设个欧洲站，分分钟的事情。
英迈有的是人才，都一个公司了，分一些人去电商部门，还不是很容易么。

京东是中国全品类电商，PB是10倍。
英迈当当将是全球 全品类电商，PB 多少倍呢？ 还有成长性溢价。

庄家aolio 影响力  吧龄 1个月 发表于 2018-03-12 22:29:10 股吧网页版V认证举报英迈+当当=供应链+电商=全球最低价=B端C端垄断英迈+当当=供应链+电商=全球最低价=B端C端垄断

英迈是：全球电子产品龙头老大，市场占有率绝对第一，年营收3000亿。

英迈是供应链，是京东苏宁及亚马逊的上游。是做B端生意。
京东苏宁的电子产品大部分是从神州数码这类供应链服务商那里进货。亚马逊的电子产品也很多是从英迈那里进货。
收购当当后，进入C端。依靠供应链全球最低价的利器，垄断C端。

当当
收购前，当当是图书单品类电商。值100亿
收购后，英迈的电子产品3C产品一上架，当当就是全品类电商。值2000亿起步。成熟后值5000亿起。

京东
京东目前市值是755亿美元，折合4756亿人民币。
京东目前还是亏损的，英迈的供应链是垄断行业，每年还有不错的利润。并现金流非常稳定。

并购后当当的电子产品进货价是比京东便宜一大截。图书类方面当当比京东切入的更深。当当步入正轨后，自营类产品营收超过京东也是几个季度的事情。你说英迈产品上架后，当当值多少钱？

京东是 电商+物流
英迈当当 是 供应链+电商
分析：1）京东的物流是快，但物流不是护城河。当当英迈每个城市都设仓储，最后一公里的物流可以跟顺丰合作，可以跟送外卖的合作，可以跟快递合作，自建也是不难的。
2）但是供应链是电商的上游，是垄断，是全球最低价。供应链没有10年积累是不可能入门的。供应链才是电商的护城河。

全球唯一的 供应链电商，你说值多少钱？
全球唯一的 垄断电子产品B端C端的 全产业链，你说值多少钱？

A股唯一的 两家美股私有化公司合并，你说值多少钱？

英迈在北美与欧洲是绝对的市场占有率第一，有大量人才储备，收购当当后进军海外分分钟的事情，京东有此实力吗？马云在海外也没这么多人才储备。
英迈当当将是中国第一家全球性 供应链电商 平台，你说值多少钱？

PS：今天写到这，改天补充。评论分享收藏转发

补充：

短期之内，当当白条，当当金融也要上线。明年上线吧，今年有点赶，并购后今年要把英迈的产品上线了再说，冲个双11。明年上当当白条与金融，对标京东白条与京东金融。

很多增长点啊，多的有时忘记。 
复牌后，

英迈产品上线当当， 又可以炒一波，股价翻倍
当当白条与当当金融上线，又可以炒一波，股价翻倍
明年双11，营收爆表， 又可以炒一波，股价翻倍
当当出海 又可以炒一波，股价翻倍
。。。

太多了，不列举了。
股价就这样慢慢走向万亿市值，复牌涨就是买入点。
不必纠结于 净资产。

2.5亿注册用户，就一个硬盘可以装完，不可能就值几百块钱（硬盘费用）吧。
现在电商单个获客成本都在150元以上。
只要群发些优惠券短信，就可以激活这2.5亿用户。这就值大几十亿。

拼多多刚刚估值150亿美元，拼多多更加什么都没有，
当当在各大城市还有物流点，各个城市还有线下书城。
当当的客户都是买书的优质客户，拼多多都是卖地摊货的电商。

utikykkljk : 回数字游戏868. 标的文思海辉重组之初考虑过，后来决定取消，只买当当，看来是有考量的，我推测是盈利不佳，时机不好。海航系其他重组都是关联交易为主，这就是天海的独特性了。上波重组后其他基金都高位翻倍减持了，就国华和方正没减，三年守候是有回报的。11月份涨到八块，方正等到过期都分文未减，志在高远。国华减持了一点点打压了股价，不然就不符合重组前不能大涨的规定了。可以看出，他们和天海默契很高。明白了么如果国华人寿、方正富邦为了配合本次资产重组，有意发布减持公告打压股价，最大的受益者，不是参予本次定向增发的10名特定人，而是当当网！因为重组后股权被当当的持有者稀释，海航都捞不到便宜！参予本次定向增发的10名特定人，也只是喝了口汤。我多么渴望这个“局”的猜测是真实的！如果这个“局”是真实的，没有被甩下车的小散户们，是走运的！当当这75亿的背后，背负着多少人的利益和幸福！阿-门-！

当当之后，将海航科技将注入，并加快并购步伐很多朋友问：
海航科技的整体注入和海航物流注入的概率？
天海投资是否会继续并购？

我的答案是：会，一定100%会。天海投资收购当当后，不但海航科技与海航物流会全部注入，还会继续并购互联网企业。

1） 天海投资是海航科技最大市值的上市平台，海航科技的两大核心资产都在天海投资。并且协同效应明显。海航科技会整体注入，整体注入不急，都是自家人不影响协同，先开疆拓土后，再理顺家里的事情，所以海航科技整体注入会放在后面。
2） 海航物流会继续强大，并且会注入。天海目标是：供应链+电商+物流+云计算人工智能，所以物流会注入，形成全球的物流网。英迈的物流就是全球物流网，当当加入后需要再造一张C端的全球物流网。
3） 天海投资，未来除了海航科技与海航物流注入之外，一定100%会继续并购。会继续并购互联网企业，为什么会继续并购互联网企业？这是秘密，我在这就不继续叙述了。

4） 核心点：控股股东与二股东将增夺控股权，纷纷在二级市场增持。此次并购当当后，李国庆夫妇持股16.49%，与海航控股份额相差不了多少。如果你是李国庆你会怎么做，我则会把股票抵押融资在二级市场增持股票。把控股权吃下来，反正不要不需要多少钱就可以拿到控股权。海航也明显看到这点，所以海航复牌后第一要务是在二级市场增持股票，与第二大股东李国庆持股份额拉开距离。海航还会继续并购，来增加自己对天海投资的控制权。

海航不可能把辛苦打造的全球第一的全产业链电商给李国庆了，李国庆的老婆以前可是华尔街的投行出身，肯定看到了二级市场增持股票来获得控股权这件事。

庄家aolio 影响力  吧龄 1个月 

发表于 2018-04-12 17:06:47最近京东还与海航物流合作，这也表明海航的物流适用于服务电商。
物流要附着在 供应链与电商 产业上面。

英迈全球第一供应链，在中国市场份额第三，需要物流配合开拓市场份额。
当当进入全品类电商，会继续投资在物流上面。

供应链与电商 两大产业与物流紧密相连，物流整体注入更符合市场价值。

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京东物流，为什么却打算单独上市呢？
因为京东物流，打算接社会的快递业务，与顺丰等这类快递企业竞争。

海航物流，在B端与大宗货物物流是全国与全球的第一梯队。
为了配合当当发展，会完善C端物流节点。比如每个城市，每个县都有布局物流点，具体送快递的最后三公里到时看是自建还是与快速公司合作，不影响效率。

海航物流，是服务于 英迈与当当为主，顺便接接京东的单子。所以整体注入天海投资更符合市场价值最大化。

庄家aolio 影响力  吧龄 1个月 发表于 2018-04-12 20:56:10 股吧网页版V认证举报完成如下这些资本运作，再卖也不迟。复牌是上车的机会我的文章已经把未来的价值大致说了，对于我们给出万亿估值，目前此刻看大家觉得高的离谱。但过个几年，海航把这些价值一一走完一一实现，那么总市值也就到了万亿。

短期等完成以下 完成如下运营：

1）天海投资改名，变更经营范围
2）英迈的 产品在 当当上线。
3）海航物流注入，完善供应链物流与C端电商物流
4）今年并购，明年才发力，当当各类数据才爆发。至少2019年双11,爆个大新闻。
5）布局线下，当当有书城，海航有飞机，飞机空中 WIFI 打开首页就是当当的入口。
6）云计算与人工智能
6）收购N家互联网企业，到底1家还是几家看具体标的，战略需要，需要再进行收购。

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中长期预期动作如下：
5）英迈在中国取得不错的市场占有率，有海航支持，英迈已经是3C全球第一供应链，在中国拿个寡头垄断分分钟。这是成长性的估值表现。
6）当当出海，我之前的文章也提到，英迈全球有现成的分公司，分些人组建个电商部门很容易，人才储备也有了。当当将是中国出海成绩最好的电商。会先壮大国内市场，再出海。
7）与亚马逊直面竞争。

发复牌连续涨停后，还是买入点，可以长期持有。
买入之后，未来还有很大成长性与资本运作。
上面每个热点，单独拿出来都是股价翻遍的题材。而且近期两三年成长性爆发，再加上这么多热点，股价就是不断涨的节奏。复牌就是上车的机会，万亿市值，不久就可以看到。

当当+海航 1+1＞2 干的过阿里、京东吗
股海之上的灯塔
当当+海航 1+1＞2 干的过阿里、京东吗
比阿里巴巴做电商还早5年的当当网，被收购了
阅读重点：
1、当当网被收购的最终结果
2、其实当当问题早已出现
3、当当为什么被收购
4、海航为什么收购当当
一、当当网被收购的最终结果
4月11日晚间，天海投资（海航集团旗下）发布公告称，公司拟以6.23元/股价格发行6.52亿股，并支付34.4亿元现金，初步作价75亿元收购当当科文100%股权及北京当当100%股权。公司同时拟募集不超40.6亿元配套资金。
根据此前发布的业绩预增公告，天海投资净利润预计增加39521万元到55329万元，同比增加122.92%到172.09%；此外，截至2017年6月30日，天海投资的货币资金约为75.13亿元。
需要指出的是，当当网原来的实际控制人李国庆夫妇将以股权参与募资。李国庆夫妇的交易对价分别为25.54亿元、10.95亿元，交易完成后，二人合计直接持有公司16.49%股份。
目前，海航科技集团持有天海投资20.76%股份，交易完成后，持股比例降至16.59%——与李国庆夫妇相当。
大家都知道亚马逊是美国最大的电商集团，而当年如果当当布局全领域可能就没有阿里和京东什么事了。天海投资收购当当一方面是公司布局电商业务的重要突破，另一方面，当当与公司下属英迈国际等其他相关资产和业务未来有较大战略整合空间和协同效益。
口号都出来了！“收购当当网，打造中国的亚马逊！”“英迈+当当=供应链+电商=全球最低价=B端+C端垄断”……
二、当当早已经问题出现
其实去年10月份左右路透社就得到信息，中国海航集团正在与当当网商议。
当时李国庆在自己的微博上进行了回应表示“今有报道称有机构将百亿收购当当，消息不属实。”根据这段时间信息的不断爆料，也说明了收购信息不会空穴来风。
三、当当为什么被收购
当当的实际控制人为李国庆及妻子俞渝，在当当20年的发展生涯中，有过几次投靠巨头的机会，但都被李国庆夫妇拒绝了，因为他们不想丧失对公司的控制权。
最早的一次是2004年，当年1月，亚马逊提出用1.5亿美元收购当当70%到90%的股份，并表示价格在1亿美元到10亿美元之间都可以谈，只有一个必须绝对控股的要求。不过，经过多次沟通后李国庆夫妇没同意。
李国庆后来回忆称：“2004年我们的销售才1亿元，亚马逊要收购我们，说我们值1.5亿到2亿美金。当时我们两口子在当当占有50%的股份，卖了就能套现5亿人民币。俞渝兴奋地在厨房里来回走，我们很纠结。后来我决定不卖，想着再做三四年以三四亿美金再卖给亚马逊。”
6年后，当当以中国B2C第一股的桂冠登陆美国时，李国庆很庆幸当初没有选择卖身，因为当天当当股价从13.91美元翻番到29.91美元，市值高达23亿美元，夫妻两人的事业达到顶峰。
2010年，当当网在美国上市
但上市的成功并没有让当当踏上一马平川的大道，反而让风险资本看中了这一赛道，疯狂加码，加剧了市场的竞争。当当的市场地位最终被不断烧钱的京东反超，市值严重缩水到只有5亿美元，最终于2015年选择私有化退市。
第二次是被百度瞧上。2013年百度创始人李彦宏曾带着百度高管到当当谈合作，不过与亚马逊一样，李国庆与北大师弟李彦宏还是没有谈妥，核心点依然在占股比例以及交易价格上。
2014年，当当第三次被巨头看上，如果当时李国庆夫妇选择了接受，恐怕今天电商的市场格局要被改写。但与上两次一样，李国庆夫妇的意愿并不强烈，最终错失良机。李国庆表示，2014年腾讯曾提出要入股当当，腾讯要求占股33%，把好乐买给他们管理，但他没同意，只愿意给25%，也不愿接好乐买。另外，他坚持要求腾讯把两年里给免费流量的事写到合同里。谈判的人回到腾讯后，说李国庆夫妇没有雄心壮志，最终不了了之。
与当当没谈拢后，腾讯找到了京东。没过多久，腾讯宣布用2.14亿美元入股京东，占京东上市前在外流通普通股的15%，并送上拍拍网和易迅网两份“嫁妆”，成为当年互联网界的一件大事。如今京东已成为一家市值高达650亿美元的公司。
在当当内部，擅长资本运作的俞渝主要负责处理投资人关系、融资等方面的事宜，但是在当当这个孩子上，她的优势并没有发挥。据了解，在其他竞争对手大力融资的过程中，俞渝经常“躲着”投资人、“躲着”基金。
有人分析认为原因是李国庆夫妇认为资本是唯利是图的，如果丧失了第一大股东的位置，也就丧失了对公司的控制权，这是他们不愿意看到的。这也被认为是上市后，之前投资当当的机构如IDG、老虎基金等清空所持股份的原因之一。
一手创办当当的李国庆夫妇，过去一直不愿意引入资本害怕丧失对公司的掌控权，如今在公司今非昔比时愿意卖，知情人士透露，原因有多种，最重要的是大势所趋。毕竟，眼下可供当当选择的标的并不多，当前电商以及新零售的格局已经很稳定，是阿里巴巴和腾讯两大巨头的天下。
可能前几次的引入资本没有李国庆夫妇想要的效果，现在被收购，看中的是海航旗下庞大的资源带来的新的发展空间。
四、航海为什么收购当当
还是这两方面：
一方面是海航集团布局电商业务的重要突破
另一方面，当当与公司下属英迈国际等其他相关资产和业务未来有较大战略整合空间和协同效益
当当作为是线上图书出版零售领域的龙头老大，图书超过500万种，拥有3000多个第三方卖家，并在全国经营200多家实体书店。当当已建成北京、上海、广州、天津、成都、武汉、郑州、无锡、济南、青岛、沈阳、福州等城市的37个物流中心，当当18年累计卖出图书超过30亿册，当当拥有数字出版物50万多种，是国内最大的数字出版物平台，并自主研发了“当当阅读器”。可以说，在中国每卖出3本书就有1本来自当当。
当当实体书店
在线上图书零售领域做到了极致的当当，显然需要“外力”来进行新的拓展升级，海航则成为助力当当拓展升级的最佳对象。
海航每年有8000万人次乘机，和当当的用户都具有“高学历、高收入、高职位”的特点，飞机Wifi解禁之后，机上阅读将成为当当云阅读的巨大流量入口。此外，海航旗下的诸多航空公司、机场、包括希尔顿在内的酒店等都能为当当新零售格局的搭建提供了足够的场景支持。
海航的全球布局也给当当提供了获得新的业务拓展的可能，海航是最大免税品零售商Dufry的最大股东。Dufry在机场、邮轮、海港、火车站和市区等旅游区域内运营大约2200个免税商店，在全球63个国家开展业务，也为当当“海外购”提供了可能性。在海航的支持下，当当不排除像网易考拉一样异军突起的可能。
在当当的本业图书零售方面，牵手海航还会全面提升供应链整合能力。2016年2月，海航以60亿美元收购了美国科技公司英迈（Ingram Micro）。英迈图书是美国最大的图书分销商，很多亚马逊的购买，都是英迈发货给顾客，整合之后，当然会提升当当在国内和全球的供应链整合能力。
美国最大的图书分销商
另外，据披露的相关监管文件，海航集团已增持德国最大商业银行德意志银行（德银）股份，持股比例升至9.92%，成为德银最大股东。也不排除与当当合作深度切入新零售领域的供应链金融业务。
海航+当当，不仅是资本投资企业，不仅是“1+1＞2”，而将是两家企业在技术领域、金融领域、供应链领域、场景消费领域、飞旅消费领域的有机整合，将为当当的新零售布局方面提供有效的业务协同。