我说这一次历史大底的平均估值要比前几次低,是有一系列征兆的,随便举个例子。
现在一些业绩高速增长的二三线蓝筹股,已经跌破0.8倍市盈率、7倍市净率,这还没到大底呢,估值已经比前几次大底更低。这些二三线大盘蓝筹股这3年跟着小盘股一路下跌。
一些业绩高速增长的小盘股,股价已经跌到比上一次历史大底低得多的位置。
京运通将近70%的筹码在十大股东手里,大股东的筹码一般不会动,最低价时实际流通市值仅16亿左右,最低跌到8.26倍市盈率、0.76倍市净率。这家公司主营业务还是朝阳产业,都跌成这样。艾格里斯最低价时实际流通市值不足18亿,最低跌到11.5倍市盈率、0.87倍市净率。
瑞和股份最低价时实际流通市值8.1亿,最低跌到11.7倍市盈率、0.89倍市净率。市盈率低但业绩没有增长的小盘股比比皆是。
上一轮大底时的小盘股,估值比现在高得多,比如
怡亚通,当时业绩也是较快增长,见底时市盈率20倍以上市净率2倍以上。
现在总体估值比上一次大底高,一些个股就春江水暖鸭先知率先跳水了。
京运通等股票今后还会继续下沉,按照这个标准,谁敢说自己手中的股票没有下跌空间?当前多数小盘股股价腰斩再腰斩都不够。
个股不会因为估值而见底,会因为大势而见底。大部分小盘股上一次见底时间是2012年12月4日,当时个股下跌的空间还大得很,因为大势到了转折点,个股随之见底。
所以,研判大势远比研究估值重要。
大势反弹,大部分股票不管估值高低,都会反弹,除非手中是前期爆炒过的妖股,此时可能逆势下跌。
我不建议此时买入京运通等股票。随着股价的下跌,估值越来越低,被越来越多股民所看好,控盘机构手中的筹码越来越少。今年以来,这类估值低的股票“跟跌不跟涨”,不把进场的散户整得怀疑人生惨淡立场,这类股票不会拉升的。京运通等股票几年后可能有春天,有暴涨的时候,今年进场的大部分散户等不到那一天,会先被玩死。
德新交运是今年下半场最风光的妖股。所谓妖股,就是实际流通市值小,往往5亿以下,今年下半年的妖股大多如此。业绩差,有些还玩减持,股价低的时候估值高得一塌糊涂,一般股民不敢碰,所以控盘机构还有很多筹码出不去。除了少数游资,一般情况下大股东和控盘机构都是穿一条裤子的,要么大股东就是控盘机构,要么联合控盘。假设某股流通市值8亿,大股东手里有4亿,控盘机构有2亿,未锁定筹码只有2亿,股价翻3倍只有6亿,只要买盘大于卖盘,就能一直拉高。大势上升时个股普涨,才有更多跟风盘,才容易出货,散户才不会恐高,高位接筹码。有些机构还会制造重组等各种利好,带动更多跟风盘。
新股在一级市场就被高度控盘了,只放出一些筹码让散户打新。德新交运今年4月高位断崖式下跌,我就拉到自选股里,我知道庄家还有很多筹码没出去。这股逆势上涨,逆势上涨的妖股比较少,我不敢买,十只同等条件的股票可能只有一只成妖,风险太大。