600787中储股份，再开一帖

楼上三位朋友，今天中储不涨反跌，看来让诸位很是失望和浮躁。不管做短线还是中长线，心态浮躁都是操作中的大忌。各位如果实在觉得难受，那就完全没必要继续勉强，结合自己的操作喜好，去做一些自个喜欢的个股哦

尼玛天津涨你也不涨，混改涨你也不涨，有种一直不动

冷门股真让人失望。拉两个点马上就翻脸。操盘资金真的不大气。
[引用原文已无法访问]

里面的资金她猥琐l

时间没到，种种迹象表明，下周肯定会炒上去了。空间还不错。上一波的高点。只是中储是有长庄运作，不爱拉涨停。

楼主，有一点始终好奇，中储既沾雄安的边又沾国改的边，为什么每次就是始终炒不起来呢？

七大垄断领域“混改”全梳理之铁路：
盈利痛点倒逼铁改推进，关注铁改四条主线  近年来铁路改革推进缓慢。一方面，铁路经营业绩乏善可陈，根据铁总一季度财报，2016年一季度亏损87亿元，同时负债高达4.14万亿元。巨额债务和亏损均要求改革投融资制度；另一方面，改革推进缓慢。吸引民间资本投资铁路可谓老生常谈，但2012年以来，即使各部委文件频发，民间资本对铁路项目参与度仍然很低。随着2016年10月铁总换帅，铁路改革预期 重燃。 在2017年1月3日的工作会议报告中，中铁总党组书记、总经理陆东福明确提出，“将拓展与铁路运输 上下游企业的合作，采取国铁出资参股、设立合作平台公司等方式，促进铁路资本与社会资本融合发展。探索股权投资多元化的混合所有制改革新模式，对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组 整合，吸收社会资本入股，建立市场化运营企业。创新铁路发展基金 发行模式，畅通企业、社会投资铁路发展基金渠道”。
  我们认为铁路是七大垄断性行业中确定性最高，混改思路最明确的领域，根据中央经济工作会议对铁路改革的新要求，我们认为铁路改革可以关注四个方面：客运价格改革、货运组织改革、铁路资产证券化、铁路土地开发等，

建议关注：广深铁路(5.28 +0.38%,买入)（铁路客票改革唯一标的）和铁路混改龙头铁龙物流(11.36 +3.65%,买入)（铁总旗下唯一物流运输上市平台）及中储股份(9.28 +4.98%,买入)（大股东中国诚通集团定位变更为公司股权结构变化带来想象空间）。 

做庄的主力资金，从来都不怕散户在高位进场，只怕散户在低位潜伏。所以拉升中的洗盘行为一般都出现在相对高位。庄家洗盘的目的，只是要将场内浮筹的持仓成本抬高，也就是要将获利的浮筹清洗一些出去，然后再吸引新的浮筹进场。洗盘好的庄股，在拉升过程中场内浮筹的持仓成本，基本上都会一直保持在高位运行。而对于一般散户来说，往往都是成本决定操作方向的。所以庄家才要尽可能的将场内浮筹的持仓成本抬高，只有这样，才能保证在股价拉升中将浮筹的抛压降到最低。
[引用原文已无法访问]

呵呵，兄不用客气。其实公司发三遍，是信披正常的程序而已。第一次是董事会决议公告，第二次是公司债券受托人中信建投证券公司的公告，第三次是股东大会的公告，这三份公告按照信披要求缺一不可的。
[引用原文已无法访问]

还想问下，利好都伴随着出货，这个利好老是放！这样大量小散会涌入，是不是不太符合逻辑！做庄的给小散抬轿？还是吸引其他资金给庄抬轿？从盘面看大单打压，挂大卖单洗盘，不就是洗散户吗？这样不就越来越多小散进来了吗