新一轮的大机会将会在绝望中酝酿

新能源车板块---
（一朵喵）就短期市场走势而言，牢牢记住，“机会是跌出来的，风险是涨出来的”。

目前，相较预期的18年业绩，产业链上有部分个股，估值已经进入比较合理的区间了（详见后文一致预期估值，不过这个一致预期的业绩测算还是有点乐观了）。

11-12月，对中长期的投资者而言，或许将迎来不错的一个开仓位置——可以有，但不能有太多（能不能理解好这句话，看各人悟性）。未来，是看EPS的时代。在新能源车板块的长期看好的情况下，股价也会有无数高点和低点，如果朋友您恰好都买在相对高点或卖在相对低点，本喵佩服~如果朋友您都追在相对高点或杀在相对低点，嗯……本喵觉得您心态好。

# 市场的本质是供需、商业的本质是竞争、投资的本质是前瞻。寻找板块内长期业绩增长、确定性高的个股，并根据不同的估值水平，执行相应的策略，是较优策略，是可持续的策略。

# 方向一：长期看好技术路径稳定、竞争格局优异、公司质地优秀、已经进入国际国内主流供应链（证明企业技术实力）的。

# 方向二：鉴于资源产品的垄断性、行业竞争格局较好，在价格稳定的情况下，随着新能源汽车的放量产品出货量不断增加，长期看好上游锂资源龙头·天齐锂业·（未来业绩可兑现概率较盐湖提锂方式高）。操作建议：看图+18年预测PE<25倍可积极参与右侧交易。

方向三：锂电池及锂电产业链四大材料环节，由于竞争格局激烈、现金流不佳等基本面因素，难以享受长期估值溢价。在个股的投资机会中，要寻找低估值的保护。操作建议：合适的买入点应为估值相对低点，根据不同品种，当年预测业绩20倍-25倍以下或有足够的安全垫，值得参与（当出现这种买入机会的时候，方向二的弹性可能更大）。作者：一朵喵

个人比较赞同一朵喵的观点，供各位参考。

转自网友一朵喵

本喵也在思考18年的新能源车产业链投资策略，就产业链各环节而言（非具体公司），假定在18年补贴标准仍要调整的情况下（暂时未确定）：

1. 中游的锂电池、锂电材料、电机电控等环节，大概率还要面临产品降价、上游锂、钴、镍价格上涨的压力，行业集中度会进一步提高，洗牌再继续，何时出现盈利的拐点（毛利率停止下滑），还需要等明年产业链价格谈判后才能明确，因此，中游各环节的投资机会，更强调低估值的保护。

2. 中游还有一个细分领域，比如热管理和汽车电子这块，竞争格局较好，成本压力不大（主要是铜、钢等，明年预计较为平稳），随着新能源车明年的放量（17年70万、18年100万，yoy40%+），会有不错的业绩，具体的投资机会，等11月底12月初本喵写好了18年新能源车投资策略，再和大家分享。
3. 而对上游，在价格趋势难以判断的情况下，估值再提高有困难，上游环节的投资机会，依旧要盯着资源的价格走。

4. 设备环节，投资时要明白，设备在景气条件下，盈利能力和增速是非常好的，此时，市场往往愿意给与高估值；但由于设备环节的业绩可持续性不高、订单释放的节奏不确定、现金流往往需要先行垫付等因素，估值并不具备持续性的溢价条件，明年设备环节的估值，可能会有压力。

5. 整车环节，标的不多，或者说，新能源车贡献的比重较低，就不多说了，但粗略看了一下估值，的确有可以好好研究的公司了。

作者：一朵喵

能不能送两只还没涨起来的呢？[引用原文已无法访问]

牛势中，业绩逐步递进，明年增速会越来越高，
当然股价肯定是提前业绩开始炒作。
[引用原文已无法访问]

能有缘看到O大的帖子，是福气。

新阳走势您怎么看

遇见是缘，不用谢。
[引用原文已无法访问]

那是因为那位兄弟没有配置锂电池、芯片人工智能，
个人主张低位布局、均衡配置，不会一只股太重仓，
当然，俺也没有余钱给鹏辉能源配置多少，
手头主升的牛股太多了O(∩_∩)O~
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谢谢O大！一直敬佩您对个股和板块独到的眼光和清晰的思路！看到您对鹏辉能源的研究，昨天买入的！在对个股深入的挖掘上您是真正的智者！
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那个满仓搞的哥们赚了[引用原文已无法访问]