今天点火港口是想为一带一路续命，然而从下午看失败了

(场景一:车辆入站)3200就要到了，还没上车的股民请注意及时买票上车。。。。。。(场景二:车门关闭)上车的股民请注意站稳扶好，下一站3000。。。。

侠之大者，为国接盘。

本来西部已经不行了，郭嘉队出手护盘拉升中国建筑，以港口为代表的带路套牢资金趁机拉起出逃，郭嘉队又拉其他中字头维稳，神助攻还是神经助攻？

西部建设是今天的关键，如果能板带路里面的资金就活了，盘面就好看了。

今天盘面特征  一，增量资金没进场，大盘量不够。二，主流做多的活跃资金还困在次新和带路里，几个前期龙头都是盘中缩量反弹，尾盘又趴下。三，指数大涨，但基本是雄安一字顶起来的，光挣指数不挣钱。结论，还要继续观察，雄安放量后的走势才是真正方向。

假期雄安的规划出来，刚在节前被高位次新，带路砸晕的人们又高潮了，四月的行情又集体看好了，这种突发事件对散户来说是没意义的，要么买不到，要么买到就是接盘。如果雄安概念集体缩量板，高位的带路次新就很尴尬了，因为主流热点切换不过去啊，这时候割肉也不是，不割肉也不是，要么稳住要么硬着头皮继续往上做，这样很被动，是生死存亡问题。雄安概念放量涨对多头才是好事，资金才有腾挪的余地。

5178-2638  2638-3301  3301-2？？？  也许反弹在3301没结束，但大盘运行的节奏不会改变，牛短熊长的历史规律不会改变。卯足劲打板热点就赚钱，熊市钱这么好赚？至于你信不信，反正我不信。

雄安新区要火了，追高带路的割不割？

大盘没走出市场底，去年一来一直被干预，属于用管理手段强行令其横盘以便发新股，最迟新股发行速度放慢时就会变盘向下，市场底探明前不会有牛市，带路可以作为长线题材反复做，但短期炒作空间不大了，独木难支，急流勇退方为上策。[引用原文已无法访问]

几百亿资金在炒作，承接能力超级强，西都建设，举升力不是一般的强。电视说炒到中旬再出货。