人工智能回归主题，正宗行业标兵将成最终赢家

看好智能装备

最好的标地神思电子停牌了

说错了，赛维

科大讯飞盘子有些大，不过却是很正宗。222昨投资了十几个亿建人工智能，会不会也算越来越正宗了呢？并且连续的高换手，即便不是龙头也应该能排前几名了。塞摩目前人气高盘子小，可惜停盘中。

土匪兄对比看看


四维图新收购杰发科技尘埃落定 双方将推出ADAS芯片

  去年5月，四维图新以将近39亿的价格并购杰发科技。此次对外公布这一进展，意味着四维图新收购杰发科技的交易基本尘埃落定。

  四维图新早有涉足自动驾驶的野心，从谷歌、Uber、特斯拉 等涉足的公司来看，几乎都无法绕过传感器 、芯片、算法以及动力控制等。

  在公告中，四维图新也对外解释了收购杰发科技的原因：基于在自动驾驶领域的布局及转型 ，四维图新可以将产业链条延伸至汽车 芯片的关键环节，由此形成「高精度地图+芯片+算法+系统平台」的自动驾驶核心能力。

  与此同时，四维图新还宣布了另外一个重要消息：将与杰发科技在2017年第二季度发布国产首颗车规级的ADAS芯片及整体解决方案。

据了解，这款芯片采用64位QuadA53架构，内置硬件图像加速引擎，支持双路高清视频输出，和四路高清视频输入，能同时支持高级车载 影音娱乐系统全部功能和丰富的ADAS功能。

  功能包括：360°全景泊车系统、车道偏移警示系统、前方碰撞警示系统、行人碰撞警示系统、交通标志识别系统、车辆盲区侦测系统、驾驶员疲劳探测系统和后方碰撞预警系统。

  此次完成并购后，四维图新将实现软硬件结合：四维图新擅长高精度地图业务，加上在车联网 操作系统和手机车机互联解决方案的布局，如今则拥有车联网硬件的核心芯片。

英特尔153亿美元收购ADAS企业，无人驾驶  迎来强力催化剂”
  英特尔达成以每股63.54美元现金收购以色列科技公司Mobileye的最终协议，对应大约153亿美元的股权价值。Mobileye是知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商，其提供的算法和计算机芯片  能够根据图像来预测潜在的碰撞事故。去年7月，Mobileye宣布将与宝马和英特尔合作，计划在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。
  机构指出，ADAS是汽车智能化  的基础，预计2025年全球ADAS市场规模约2000亿元，复合年均增长率达16%。

讯飞做盘资金太猥琐了，白瞎这24K金身了
2017是人工智能元年，人工智能目前能落地的商业应用就是  无人驾驶 和类似科大讯飞的语音交互机器人（啥时候达到贾维斯那样就可以了），无人驾驶芯片 高精度地图，还有最昂贵的激光 雷达（巨星科技），正宗的标的反倒无人问津，真尼玛见鬼的炒作！！

万讯自控