渤海活塞，成为北汽新能源潜在的壳。

渤海活塞，成为北汽新能源潜在的壳。
北汽新能源10个月估值增长193% 多公司受益

中国证券网讯（记者 吴琼）伴随中国新能源 汽车市场的高增长，受益的新能源整车企业浮出水面。日前，第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源，宣布首次实现年度盈利，2016年实现净利润18688.39万元，并抛出80亿元的增资方案，投后估值达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加了193%。

　　记者获得的材料显示，北汽新能源1月25日启动新一轮融资计划，预计未来两个月内完成。此次增资发行不超过160000万股，增资价格不低于5元/股，以货币资金或实物资产方式（融资方生产经营所需）缴付，拟募集资金对应持股比例不超过33.33%。

　　如完成此轮增资，北汽新能源汽车注册资本将从32亿元增至48亿元。记者获悉，尽管融资规模较大，但有意入股者较多，因此成为北汽新能源的新股东并不容易。北汽新能源增资方案明确规定，“拟引入外部新进投资方不超过10家，单个投资方增资股份额度不低于10000万股，且新进投资方及其关联企业合计最多增持不超过50000万股。”此外，北汽新能源老股东及员工持股平台拟参与本次增资，增资价格为外部投资方增资的价格。此举表明内部机构和管理层对公司未来前景的看好。

　　在北汽新能源的上一轮增资中（2016年3月），有3家A股上市公司成为其直接或间接股东，其中渤海活塞持股比例最高，达到了6.5%；国轩高科 全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司持有3.75%的股份；欧菲光 持有2.5%的股份。当时的增资价格是每股2.56元，北汽新能源的投后估值为81.92亿元。此次增资价格翻倍，投后估值达到240亿元，意味着渤海活塞、国轩高科和欧菲光的持股有了巨大的增值。

　　估值大幅增长的背后是北汽新能源首次实现年度盈利。2016年净利润18688.39万元，营业收入1057622.64万元，新能源整车销量为52187辆，同比增长159%。此前三年，尽管北汽新能源销量、营业收入不断增长，但却持续亏损。2013年至2015年，北汽新能源营业收入分别为31251.02万元、85230.92万元和471210.43万元，净利润分别为-5698.11万元、-24438.07万元和-19402.13万元。

重点是这个信息，
渤海活塞( 600960 )将获北汽23亿元资产注入
　　新控股股东北汽集团的资产注入将打开渤海活塞的发展空间。渤海活塞4日晚公告，公司拟向北京海纳川汽车 部件股份有限公司、诺德科技股份有限公司购买其所持有的滨州发动机 100%股权和泰安启程车轮制造有限公司49%股权，交易价格分别初步确定为216119.32万元和16013.66万元。其中，交易价格的15%部分以现金支付，剩余由渤海活塞发行股份支付。交易完成之后，渤海活塞将直接持有滨州发动机100%股权，直接和间接合计持有泰安启程100%股权。
　　同时，公司拟非公开发行股份募集配套资金，总额不超过186510.2万元，北汽集团认购金额不低于3亿元。募集资金将用于滨州发动机年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴建设项目以及前瞻技术研发中心等。 　　

北汽集团操刀
　　2015年6月，渤海活塞原控股股东滨州市国资委 将所持有的渤海活塞32.06%股权以无偿划转的方式转让给北汽集团，北汽集团成为渤海活塞新的控股股东。2015年10月30日，渤海活塞宣布重大事项停牌，北汽集团操刀渤海活塞重组 事宜。
　　此次定增 对象之一的海纳川是北汽集团控股子公司，囊括了北汽集团大部分的零部件资产，近三年来其营业收入和营业利润连续快速增长。在此次重组前，海纳川将其持有的泰安启程51%股权、英瑞杰40%股权、翰昂20%股权、天纳克 减振35%股权、天纳克排气49%股权无偿划转至滨州发动机，通过将滨州发动机注入渤海活塞实现了海纳川旗下优质零部件资源的注入。 　　此次注入的资产业务涵盖发动机、轮毂、汽车热交换系统、机动车 减振悬挂系统以及汽车排气系统等，北汽集团俨然将渤海活塞视为其汽车零部件 资产的整合平台。此次交易完成后，渤海活塞将由单一活塞生产企业向综合性汽车零部件生产制造企业发展，依托北汽集团及海纳川资源优势，布局包括汽车动力系统、热交换系统、底盘系统在内的汽车核心部件系统和车身轻量化领域。