2017：东风正常_东风正常

wuzhiying

17-10-28 14:56

0

等着破30机会，上次没有给

东风正常

17-10-28 10:19

1

关于黑豹复牌后的走势

本周一重组无条件过会复牌的走势还是比较出乎意料，停牌期间的计划是按照一板后开板，然后密集退出。但这种平开倒也简单，直接按照停牌前的日常操作计划进行，不至于乱了阵脚，最终除了在38元下方的一笔挂单略为犹豫失之交臂，其它与计划严密相符。

最大的触动在于：停牌前的操作基本是以达到预期价格逐步清仓退出，资金转投其它股票；而23日这种走势反而坚定了延迟退出，继续持股的决心，尽管盘中早早突破了自己35.5元左右的阶段性目标价格。
高潮已经随着过会出现，既然大家都无心退出，散席之前再多干两瓶，也并不介意。

停牌期间检视了自选股，尤其是持续重点跟踪的股票，无论是否已经开仓还是仍然停留在暗恋阶段，似乎都不如黑豹更有信心，尤其是在重组进程的所有系统性风险彻底消灭，而复牌后市场仍然停留在35元的基点做区间运动的时候，能够继续按照自己熟悉的方式操作也算一件幸事，毕竟做生不如做熟，况且完全参与了黑豹整个重组过程，尤其是复牌后的所有巨幅震荡。

很大程度上自私的希望能够在中航沈飞起飞之前，拥有更多的时间将持仓成本持续不断的摊低。自8月初真正作为绝对重仓对待以来，大致相同仓位情况下，9月和10月基本以每月降低一元以上成本的进度行进，按照目前的股价走势，11月应该仍有机会将这项中长期工作保持下去，除非股价出现逆转。

倘若一个微不足道的散户能做以上思考，庞大资金市场主力的想法应更容易理解。本周的持续下杀，无非是众多走势中非常现实且功利的一种，尽管会给短线投机以及追高打板风格的过客带来不小的困扰。

周末会做一个持续加仓到29元下方的计划，让市场先挑战一下9月前半月都未曾突破的30元阶段底，然后就是7月下半月的28元底，我会全仓参与这个过程，并且保证会在每个阶段有买入成交。
问题在于：市场会有这个魄力吗？

试图通过市盈率等评判或质疑沈飞价值的想法，有时间可以看看《辛德勒的名单》原著。那个名单上的每一个名字的价值对应不同的人是决然不同的：对于辛德拉先生，这是一种崇高的道义和责任，但显示为资金的流出，是负利润；对于德国人，每个名字意味着几个马克的收入，是生意；对于最终整理名单的那个书记员，每私下删减或增添一个名字就可交换一颗钻石，是暴利；而对于这个名字所属的犹太人，这个名字就是生命，是一切的一切。

看过洛马公司的财报，25倍左右的市盈率。在没有批量的飞机、航母和潜艇抵达美国本土外海之前，军工行业对于美国就像中国的中石油、中石化或者四大银行，一门暴利的生意而已。
而沈飞等等这些公司对我们来讲，则是一切的一切，它的估值与PE几无关联。