2017：东风正常

中航黑豹：加仓
股价继续大幅下滑的动能在不断减少，早盘集合竞价开始汇集部分资金短线加仓。
黑豹之外的股票近期均作为短线处理，及时止盈不恋战。
   

力源信息：便宜就是硬道理

中航黑豹：从长计议
休息两天未短线操作，还是要抛弃一口吃个胖子的想法，做长远打算。
三鑫的停牌冻结原本用来逢低加仓的资金，另外30元关口加仓数量超过预期，也需要减减仓。 
  
保留少部分资金，大多分散开重新买回深南电，以及新开仓的东华软件；
另外一个融资账户已经开始融入东华软件作为过桥资金，等待黑豹的不时之需。
    

对三鑫的股东单位以及可能的其它关联方会有影响，对黑豹没有影响。
黑豹的未来不需要外部利好，在于重组进程内部。
大家的焦点大多在沈飞，其实年底前完成原有资产出售将获得五亿以上非经常性损益。
不仅有利于年底的业绩调整；
截止不良资产的亏损转变为巨额现金流，对任何一个上市公司都是显性利好。
[引用原文已无法访问]

请问这个会有利中航黑豹吗. 东风哥 我一直守着黑豹[引用原文已无法访问]

中航三鑫：停牌
中航旗下地下跑得农用车已经隐形起飞了，高高在上挂幕墙的应该心痒了吧。
月底准备将零散资金汇集到一个信用账户，收盘前又做了一些减仓准备隔日资金安排妥了买回，睡了一觉这部分就算是掉空了。

谋事在人成事在天。
刚刚介入也不过半月就搭上车，已经算是比较幸运了。

 

十月收益：亏损7.3%，元旦至今累计收益48.3%。
 
个股小结：

中航黑豹：仓位85.5%。仓位比重较上月略有下降，但本月少量增加融资，实际持股数量反而有所增加。本月黑豹重组方案顺利过会，市场借利好拉高至4月中旬以来的新高38元以后持续下杀，月底收盘价接近三个月来的最低点，股价的下跌导致收益大幅缩水。操作计划上及时转为忽略市值，不断集合资金逢低增加持股数量。本月尽管股价波动较大，但各种走势对应的操作基本按计划进行，排除了废单和无效作业。
  
中航三鑫：仓位9.3%。本月首次建仓，底仓后随着大盘和板块有所回调。中航三鑫目前的主业没有未来，出路只能是重组。在结束黑豹投资前少量底仓，日后再做长期的仓位分配，在此之前，不介意任何深度的调整。同时，当黑豹出现更深幅的下杀时，作为后备资金坚决的补仓。
  
河池化工：仓位3.7%，继续停牌。

尽管十月份黑豹走势虎头蛇尾，但所有关于重组的不确定因素彻底排除，股价回归到以沈飞基本面为基础的资金博弈阶段，更低的股价也意味着更好的加仓机会。对黑豹的操作曾经设定了一个盈利总额预期，8月份实现这个目标的股价预期为36.8元，9月份为35.5元，这个月底进入34元下方，尽管过程中的买入卖出会引起数字每日变动，但总体的操作还是正向，有效的。

十一月份会进一步增加融资，为后续的加仓提前做足资金准备。如黑豹没有出现更低的机会，资金将回补暂时收手的深南电、力源信息，也包括少量减仓的中航三鑫。

中航黑豹：课间休息
在市场缓口气做出选择方向前，再加一些仓位。
  
 

@123455 @少老哥 多谢鼓励，共同进步！

向楼主学。

前途光明，道路曲折。还要磨掉一部分意志不坚定者。行情总是在恐惧中产生，犹豫中上涨，欢乐中死亡。