电动物流车，，明天会起爆吗？新海宜

特斯拉将推电动卡车 物流成本优势凸显

特斯拉CEO马斯克日前公布最新计划，公司将扩大产品线，覆盖多种主要的陆地交通工具。目前公司已开始进行卡车和“高乘客密度”巴士的研发改进，这两种产品将在明年推出。在工业应用方面，马斯克设想推出重型电动卡车，并称这将大量减少货物运输的成本。点评：为降低物流成本，菜鸟网络已在逐步使用纯电动物流车进行业务配送。机构预计，到2020年，电动物流车有望达到51万辆，年复合增长50%，市场规模上升至2600亿元。。。。。。。。。新海宜复牌刚好又在风口，苏州新海宜通信科技股份有限公司(以下简称“新海宜”)15日早间发布公告称，公司于14日召开第六届董事会第四次会议，同意公司投资人民币20,000万元对江西迪比科股份有限公司(以下简称“江西迪比科”)进行增资扩股。本次增资完成后，新海宜将持有江西迪比科20.00%的股份，为其第三大股东。由于江西迪比科第一大和第二大股东是同一实际控制人，所以新海宜实际上是其“第二大”股东。
此前的7月4日晚间，新海宜曾发布公告，拟以14.95元/股定增2666.09万股加上现金1.71亿元，作价5.69亿元收购江西迪比科60%股权。同时拟不低于18.26元/股定增不超过3.99亿元。
新海宜从定增变参股，从第一股东变第三股东，公告给出的原因有二：
一是原发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金的交易方案尚需经过公司股东大会、中国证监会的核准，审核周期较长，存在较大不确定性，无法在短期内满足标的公司对资金的需求；不利于尽快形成双方合作，支持标的公司的在建项目建设。
二是标的公司所处行业受政策调整、技术更新等因素影响较大，出于谨慎考虑，公司决定更改合作方式，以现金增资的方式参股标的公司，继续推进合作事项。
此外，由于新海宜同时在布局新能源 整车，并拟将受让陕西通家汽车股份有限公司(以下简称“陕西通家”)20,812.50万股股份，同时，拟以1.6元/股的价格向陕西通家增资2亿元。彼时，新海宜将持有陕西通家38.07%股份后，成为其第二大股东。
在新能源的布局上，新海宜实际上是布局以新能源物流车为龙头，电池为配套的格局。如果能对江西迪比科直接现金增资，将会绕开上会审核等流程，让迪比科快速提高产能和竞争力。同时，江西迪比科将与通家汽车形成良好的互补，加快新海宜在新能源汽车领域的全面布局。会不会是下一个浙江东方 ，科恒股份 ？？？量子信息+电动物流车。。