一个低位。小市值军工股；300112

万讯自控首次在互动平台上承认万讯的系列传感器 、电动执行器和流量计已经在航天 航空 、我辽宁号航母 、核动力 和常规潜艇以及航空发动机 等高端智能领域等某些市场热点领域有所应用。同时，万讯首次在互动平台上证实：万讯产品除工业外，已经广泛应用于我国702所的核潜挺，常规动力潜挺，船舶 万讯自控( 300112 )获得国家知识产权局颁发的一项发明专利证书，专利名称为气动加载电动执行器试验台。万讯自控表示，以上专利所对应的技术方法在申报专利时已在公司相关产品性能测试验证领域获得应用，新专利的取得对公司业绩影响较小，但有利于提高公司的产品研发水平和提升产品性能。

其所获专利可用于航母 上的气动弹射器电动执行器！

该专利全部权利属于深圳万讯自控股份有限公司
专利类型：发明 专利号：200910189487 专利申请日：2009/12/25 公开（公告）号：101750174A 公开（公告）日：2010/06/23 分类号：G01L 3/04;G01R 19/00;G01R 21/06;G01B 7/30;G01P 3/46 申请（专利权）人：深圳万讯自控股份有限公司 发明（设计）人：傅宇晨;袁敏勋;袁菲 申请人：深圳万讯自控股份有限公司 国别省市：94[中国|深圳]

气动加载电动执行器试验台专利号：200910189487
本发明公开了气动加载电动执行器试验台。对电动执行器加载的制动系统，包括调节加载气压的电／气转换器，切换加载气路的换向阀，电动执行器输出轴驱动旋转的制动盘，受压缩空气作用对制动盘加载摩擦力的气压制动器。通过换向阀可以选择：压缩空气的压力经过电／气转换器的调整后，作用在气压制动器上，对制动盘施加可调的摩擦力，实现电动执行器的慢速加载模式；压缩空气直接作用在气压制动器上，对制动盘施加最大的摩擦力，实现电动执行器的快速加载模式；作用在气压制动器上的气压，受电／气转换器的控制，实现电动执行器的变速卸载模式。优点是：试验过程中所需要的快速加载、慢速加载、变速卸载，多种对负载控制均可一并实现。

气动加载电动执行器试验台，包括：安装被测电动执行器（１１）的台架（４０），对电动执行器（１１）加载的制动系统（３），与电动执行器（１１）输出端连接的检测系统（４）；其特征是，所述制动系统（３）为气动加载制动系统，包括：调节加载气压的电／气转换器（１７），切换加载气路的换向阀（１８），电动执行器（１１）输出轴驱动旋转的制动盘（１３），受压缩空气作用对制动盘（１３）加载摩擦力的气压制动器（１４）；通过换向阀（１８）可以选择：压缩空气的压力经过电／气转换器（１７）的调整后，作用在气压制动器（１４）上，对制动盘（１３）施加可调的摩擦力，实现电动执行器（１１）的慢速加载模式；压缩空气直接作用在气压制动器（１４）上，对制动盘（１３）施加最大的摩擦力，实现电动执行器（１１）的快速加载模式；作用在气压制动器（１４）上的气压，受电／气转换器（１７）的控制，实现电动执行器（１１）的变速卸载模式。

航空母舰上推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置，全称舰载机气动加载电动起飞弹射器，简称弹射器。
来历：因为蒸汽弹射器结构很复杂，而且目前只有美国一家垄断，所以技术非常保密。它相对与俄罗斯的滑跳式飞行甲板的优势在于俄罗斯的滑跳式飞行甲板要起降飞机必须逆风，在起降舰载重型战斗机，如苏－33时滑跑距离要比弹射器长许多，而且天气情况稍差一点就不能正常起飞，而弹射器就没有这些方面的顾虑。但蒸汽弹射器结构复杂，重量大，滑跳式飞行甲板相对于蒸汽弹射器的优势就是结构简单和减轻了重量，技术难度也低。正因为现有的蒸汽弹射器结构复杂，重量大，最近美国才新研制电磁弹射器 来取代它成为新一代航母的弹射器。

美国航母在二战中还没有使用蒸汽弹射器，蒸汽弹射器的出现是因为当时航母的甲板长度不足以起降重量增加的舰载喷气式战斗机，必须借助瞬间的大速度才能正常起飞，所以弹射器才应运而生。

航空母舰弹射器介绍： 重型飞机要想从航空母舰上起飞，必须有蒸汽弹射器。在飞机起飞前，由位持器钢圈把尾部扣在一个坚固点上，飞机前轮附近的牵引杆垂落到一个“滑梭”内，滑梭以挂钩钩住飞机。滑梭是蒸汽弹射器唯一露在飞行甲板上的零件。飞机前面的甲板下，有两个平行圆筒，每个至少长45米，筒中的活塞与所有滑梭相连。蒸汽由母舰上的锅炉 输出，增压后输入滑梭。飞机起飞时开足马力，但被位持器扣住。蒸汽弹射器一启动，飞机引擎的动力加上蒸汽压力，使钢圈断开，飞机前冲，在45米距离内达到时速250千米。飞机弹射起飞脱离滑梭后，活塞前端的注管就落入水池，在几米的距离内停顿，滑梭移回原位，推动另一架飞机起飞。母舰上每个蒸汽弹射器每分钟可推动两架飞机起飞。通常航空母舰最多装设4个蒸汽弹射器