今天卖掉了东风科技，换股拓普集团，准备中线持有该股。

东软集团推出RealSight 2.0：让数据魅力绽放
2016-07-17 03:31:39  经济观察网
　　经济观察网 李意安 黄一帆 上海报道

　　2016年7月12日，以“睿见知远”为主题的东软RealSight(睿见)大数据高级分析应用平台巡展活动在上海成功举办。东软就大数据行业应用的趋势、挑战等进行深入交流和讨论。

　　东软副总裁兼华东大区总经理邢波表示，数据意味着精准、智能，通过数据，企业能够更为快捷、深入地识别人的属性和特征，精准地预见和防止物理设备的运行风险，更好地支撑和转变业务模式，从而产生商业价值。而目前大数据应用产业还处于刚刚开始的阶段，蕴含着巨大的发展潜力。

　　东软集团平台产品事业本部先行产品研发事业部总经理赵立军认为，数据作为企业的宝贵资产，当前可以解决四个方面的问题：

　　第一，吸引和留住客户。东软看到，在不同的行业内有着不同的应用系统，比如在银行业有客户挖掘和高端客户流失预警系统；在媒体业有读者个性化内容推荐；在航空领域则会涉及旅客画像等。

　　二，借助数据来进行异常行为的识别。比如在金融系统，要做到防范金融欺诈带来的风险；在公共服务领域，能够对招投标违规行为进行识别；在航空领域如何防止恶意占座问题等。

　　第三，利用大数据降低运维成本，提高效能。比如在轨道交通领域，通过分析地铁客流量，实现对一些设备故障的定位、预判等来提升整个企业的运行效率。

　　第四，做到善政惠民。比如在社会保障领域通过大数据进行就业的促进，医保的控费；在医疗领域借助大数据促进居民健康水平的提高等。

　　在谈到企业如何利用大数据技术时，赵立军表示，企业需要通过统一的标准规范，从外部业务和内部运营两个层面，汇聚各类结构化与非结构化数据，从海量数据中挖掘出真正的商业价值，并与企业的运营决策深度融合。

　　赵立军表示，传统的描述型分析和诊断型分析已经无法满足要求，需要在挖掘数据、描述数据的基础上，结合规则、数据科学、机器学以及实时的外部数据，建立模型，从而对未来进行预测，实时动态分析事件发生的概率，从而制定最优决策，并根据外界数据变化持续调整，实现自动化决策以达到最优效益，这是未来企业利用大数据技术体现业务差异化、构建核心竞争力的基础。

　　据介绍，东软RealSight(睿见)大数据高级分析应用平台拥有客户智能、物联网智能与运营智能三大系列产品组合，能够提供融合人、物和业务的高级数据分析服务，有效驱动企业更精准的客户洞察和运营优化。

　　“用一句话来说，RealSight2.0产品所实现在的功能定位是驱动更精准的客户洞察与运营优化。”赵立军表示。

　　据了解，目前，RealSight平台已经在金融、航空、媒体、政府、新能源行业等得到应用和认可。

　　赵立军表示，东软在大数据领域已经探索多年，不仅拥有涵盖数据采集与处理、数据分析、展示、应用等全面的大数据产品，更重要的是在过去帮助行业客户构建信息化系统的过程中，构建了各个行业的数据模型，具备跨行业数据整合能力，这是RealSight有别于其他大数据应用产品的核心部分

东软集团活性还是太弱，中线选择该股看来有些不妥。下次选择股票尽量市值100亿以内。流通市值除大股东外，尽量在30亿左右。

东软集团今天启动较早，今天大盘这种形势，东软集团有可能拉板。

炒股赚钱其实很简单，但是绝大多数人却做不到。
  在股市赚钱的真理是：“寻找确定的利润，然后耐心等待,并不断的重复”
  绝大多数人却做不到的原因是：他们缺少一颗平静的心。
  他们总想一夜暴富，总是觉得赚钱太慢，总是希望一年十倍，结果却从一个陷阱走向另一个陷阱。
  我在股市里混了20年了，我一直都在重复一件事：“等待确定的利润，等待低估的买点，然后进场，耐心持仓，等到股价拉高后抛出，然后再进入下一个等待的循环。”
  我从来不在意短期的涨跌，从来不为市场的气氛所左右，市场是最好的老师，也是最大的敌人，从逆向的角度去观察市场，寻找市场中大多数参与者的错误，然后和他们对着干。

昨天竟然随波逐流认为英国不会脱欧。忘记了认真想一想，错过了一个重要机会。

无人机产业蓬勃发展 多元化应用将成重点
　　2016第五届中国国际无人机应用技术展览会今天在北京举行。此次展会以“创新、融合、发展”为主题，全面展示国内外最新的无人机产品与技术，整合各方面的优势资源，为进一步推动我国无人机产业发展提供良好平台。机构预计，到2019年，我国消费级无人机市场出货量有望达到300万台，未来发展空间广阔。
　　无人驾驶飞机简称无人机，利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞机，有相应的航电、传感器、通信及飞行控制等系统，具有自主飞行和独立完成某项任务的功能。
　　无人机按应用领域可分为军用级、民用专业 级和民用消费级。其中，民用消费级无人机相对于专业级而言，技术门槛较低，组装简单、体积较小、零部件成本低廉等优势，产品渗透率有望大幅上升。由于民用小型无人机具有航空特性和大面积巡查等特点，目前，民用无人机已广泛应用于快递物流、防灾减灾、搜索营救、森林防火、气象探测和农作物估产等领域。
　　近年来，科技巨头和各路资本纷纷将目光投向无人机市场，为产业多元化发展提供支持。去年，亚马逊启动了PrimeAir的无人机物流计划，可负重5磅货物以超过50英里/时速度飞行，并向FAA申请更大范围的室外飞行测试。Google公司将于2017年正式开启无人机送货服务，目前，公司无人机在悬停状态时利用绳索空投快递的方法获得了专利。去年7月，Facebook第一架完整的无人机已制造完成。这架无人机的翼展达到了波音737的水平，将向全球最偏远地区提供互联网接入服务。
　　目前，我国民用无人机共有130余家研制单位以及15000架使用量，民用无人机的种类也逐渐增多，包括固定翼无人机、旋翼无人机、飞艇无人机等。随着民用无人机商业应用增多以及政策的不断加码，我国无人机出货量和销量将呈现大幅增长态势。艾瑞咨询近日发布的《2016年中国无人机行业研究报告》显示，我国小型民用无人机市场步入快速成长期，预计到2025年，我国无人机市场总规模将达到750亿元，年均增速有望超50%以上。
　　政策方面，今年5月，国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出将我国低空空域范围提高到3000米，实现监视空域和报告空域无缝衔接，并指出要支持民用直升机、多用途固定翼飞机和专业级无人机等研制应用，推动制定无人驾驶航空器飞行管理规定。无人机的监管政策将进一步明晰，应用于服务与工农业生产的无人机将获得更多支持，促进无人机产业快速发展。(上海证券报)
　　山东矿机（002526） 公司与中国科学院工程热物理研究所合作，小型涡喷发动机产品已经生产成功，可应用于无人靶机。
　　山河智能（002097） 公司旗下的山河科技已具备设计制造轻型运动飞机的资质和产能，技术领先。公司军用无人机项目处于在研状态。
　　威海广泰（002111） 公司系列无人机、高速无人机主要为军方供货。公司拟收购的全华时代是产业化无人机龙头企业。
　　洪都航空（600316） 大股东中航工业集团和江西洪都集团拥有国内最优质军用无人机资产，有较强的资产注入预期。
　　隆鑫通用（603766） 公司旗下的珠海隆华专门从事无人航空器整机系统及零部件的研发、制造和销售。
　　山河智能
　　公司目前已完成了“飞鹰”无人机系统、“飞雁”遥感测绘无人机系统、“飞虎”无人直升机系统的设计、制造、试飞等关键工作。
　　山东矿机
　　公司对无人机发动机相关技术及产品进行了初步的研发和试制，现已经完成了一款小型涡喷发动机实验样机的试产。
　　中航机电
　　公司主营包括机载飞行控制子系统、发动机点火系统及装置、无人机发射系统等多个航空机电系统产品领域。
　　通裕重工
　　孙公司常州海杰冶金机械与电子科技集团公司第二十七研究所签订战略合作框架协议，在无人机研发制造、有人机及无人机系统应用等领域展开项目合作。当前重点合作领域包括：精细化农业植保无人直升机系统研发制造；用于核辐射环境监测和应急的无人机系统；无人机产业化生产；通用航空运营服务。
　　风范股份
　　公司出资组建江苏翔翼航空科技有限公司，投资无人机项目。

四维图新与东软合作 布局无人驾驶
  2016-01-20 09:33 中国证券网
　　四维图新与东软集团宣布在无人驾驶等领域展开战略合作，1月19日在市场上反响颇为热烈，四维图新涨停，东软集团也上涨。

　　无人驾驶所带来的机遇已成为业内外共识，但是谁能主导无人驾驶目前尚无定论，整车厂商以及苹果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、腾讯等新兴科技业巨头纷纷加大布局。

　　“无论是传统车厂还是互联网软件公司或者地图商，都很难凭借一己之力独吞无人驾驶这块‘大蛋糕’。”安信证券分析师指出，无人驾驶涉及的技术和产业链庞杂，既需要传统汽车企业的动力控制、辅助驾驶等技术，又需要新兴互联网和软件企业所擅长的机器学、视觉传感、车联网及大数据等技术，还需要图商提供必不可少的高精度地图及导航资源，所以跨产业的战略合作将成为常态。

　　争上无人驾驶车

　　四维图新和东软集团合作的产品并未有雏形，但是市场已经为双方的合作规划蓝图。中信证券分析师阳嘉嘉指出，地图数据与辅助平台是无人驾驶的重要支撑因素，四维图新在高精度地图方面的国内市场占有率接近70%，而东软集团在驾驶辅助系统与导航引擎方面拥有近3000人的研发团队，具备明确研发优势，通过联合，双方优势将能进一步加速智能驾驶系统的开发与落地。

　　尽管双方合作的智能驾驶系统性能如何需要市场检验，但是进入无人驾驶领域无疑是一个确定的趋势。“无人驾驶和车联网将是下一个科技浪潮。”安信证券分析师指出，2015年全球驾驶辅助系统相关产品市场规模约500亿元，2020年这一市场规模将接近2000亿元，其中中国市场规模会超过500亿元，预计2020年前后将迎来无人驾驶产业化的高潮，投资模式料将在2018年左右发生切换。

　　目前无论是传统车厂还是互联网软件公司或者地图商，都在争夺无人驾驶的头把交椅。在日前举行的全球消费电子展上，奥迪、奔驰、福特、丰田、起亚等国际汽车巨头均发布了自动驾驶新车型或关键技术，如奔驰带来自动驾驶汽车E200和E300并表示会在两年内推出，现代起亚表示到2018年计划投资20亿美元发展高级驾驶辅助系统技术。

　　互联网公司更是积极，谷歌和百度等巨头凭借在人工智能算法和大数据结合方面的优势，已经在无人驾驶领域占有一席之地。据披露，苹果Titan预计在2019-2020年实现量产，谷歌计划在2020年量产无人驾驶车，百度计划在2018年实现自动驾驶汽车的商用化。

　　庞大产业链难独食

　　尽管各方积极布局，但没有一家企业能够凭借一己之力独吞无人驾驶这块“大蛋糕”。百度的李彦宏曾公开表示，百度会与第三方汽车厂商合作，百度方面并不负责硬件。事实上，整车厂商、汽车电子制造商、高精度地图提供商、互联网企业等在无人驾驶领域均有机会，但需要合纵连横，才能成事。近期宝马、奔驰和戴姆勒三大汽车厂商以25亿欧元收购HERE地图，高德与汽车零部件供应商德尔福战略合作进军无人驾驶，以及谷歌与福特强强联合等事件，已经印证了这一趋势。

　　在无人驾驶产业链中，前端车与路、车与车、车与人、车与环境之间实时联网，对车、人、物、路、环境等进行有效智能监控、调度、管理的网络系统，已经相对成熟。安信证券梳理相关A股上市公司后介绍，华工科技布局汽车传感器，水晶光电生产行车记录仪，长信科技投资车载触屏、增资智能后视镜公司智行畅联并成立车联网子公司长信智控。

　　而机器学、大数据技术等方面，则主要是新兴互联网和软件企业的用武之地。据了解，谷歌、苹果、百度等巨头目前均在机器学以及辅助造作系统上下工夫。

　　产业链还催生出汽车金融、汽车后市场、停车市场等投资机会。银河证券分析师指出，在汽车修理和养护领域，线下的资源整合能力、线上的用户拓展能力以及用户体验的提升是关键，看好专注某一细分领域的O2O服务平台。目前，二手车交易平台正围绕“车况评估”痛点，进行以交易服务、信息服务、二手车估值服务或三者综合服务的二手车服务体系的构建。至于UBI车险，仍处于探索阶段，目前主要是借助OBD来实现，如荣之联子公司车网互联正推广OBD盒子以开展UBI车险业务。

　　扶持政策或加快推出

　　虽然现阶段汽车无人驾驶在技术上已经实现，但面对复杂的交通状况，距离实际应用依然遥远。安全性和监管难题是当前摆在无人驾驶实际应用前面的主要障碍。中国汽车工业协会秘书长董扬指出，在相关技术应用到汽车上之前，所有能想到的安全问题都必须解决。

　　无人驾驶在法律监管层面仍属空白。工信部部长苗圩认为，完全可以实现无人驾驶的这个智能汽车目标，但什么时间能实现，还有很多困难要克服，包括法律上的，比如(无人驾驶汽车)一旦撞到人以后，是追究生产这台车企业的责任还是车主的责任，在法律上还要研究这个问题。

　　日前，美国运输部部长安东尼·福克斯代表美国政府宣布未来十年将在无人驾驶领域投资40亿美元进行扶持。同时，美国交通部辖下的国家公路交通安全管理局宣布，在两年内豁免2500辆无人驾驶汽车遵循现行相关交通安全规定，也就是说，允许这部分车辆在没有配备司机的情况下上路测试。

　　此前颁布的《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图》也提出，2025年，驾驶辅助级、部分或高度自动驾驶级、完全自主驾驶级智能汽车的装备率分别达到40%、50%、10%。分析人士指出，随着无人驾驶技术不断进步和产业化预期临近，我国政府很可能在该领域加快推出支持措施，以形成追赶态势。

两天信质电机少挣10个点，心疼啊

按计划，上午买入了东软集团，次股近半年跌幅较大。但是无人驾驶概念再加上智能医疗，非常好的概念，希望能盈利20%。

信质电机看来卖的早了，今天又涨近5%，昨天高点卖，今天低点买，就是15个点。股票看来趋势没有破坏，而且已经盈利，可以大胆持有，或者做波段。