等了这么久！一个涨停能说过去么？

一， 据11月10日工信部公布的数据显示，2015年10月新能源 汽车共计生产5.07万辆，同比增长8 倍。2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。

　　而中汽协会11月11日公布的统计数据显示，10月新能源汽车销售34136辆，同比增长5倍。其中纯电动汽车销售26193辆，同比增长9.2倍；插电式混合动力汽车销售8123辆，同比增长1.6倍。其中纯电动汽车销量达插电式汽车的3倍之多，占比新能源汽车总销量的76%。
　　新能源汽车产销均大幅增长，与国家战略与政策的大力扶植密不可分。从我国能源安全、环境治理 等考虑，发展新能源汽车已经成了不二之选。新能源汽车行业发展已经纳入国务院会议日常讨论范畴。
　　近期密集出台的针对新能源车 的系列利好政策包括：国家地方层面大规模的补贴；创新分时租赁、车辆共享等运营模式；各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消；鼓励民资以PPP等方式参与充电桩建设等。
　　而北京、上海等地对常规汽车的限购，新能源汽车用车环境的改善，也刺激了新能源汽车的消费。两者的共振，让新能源汽车市场由此前的不被接受、不被认可变为销量井喷。
　　银河证券研报指出，“我们认为国家对充电设备建设的支持政策以及新款纯电动车型续航里程的提升逐步减轻了乘用车市场消费者的里程焦虑，同时9月底国务院要求各地不得对新能源汽车限购、限行，深圳、北京等省市已先后发布免摇号政策，导致了自主需求端的乘用车涨幅惊人。”
　　5年5倍 10年10倍？
　　那么，新能源汽车的火爆局面能否延续？从短期来看，长江证券 称，展望11-12月，是 2013-2015年推广期补贴的最后2个月，购车意愿将进一步提升，生产商也充分应对市场提升产能， 预计未来2个月单月平均产量大概率能实现4-5万辆。
　　中泰证券表示，2015年将是十二五规划阶段考核年，地方政府有冲量需求，后续新能源汽车产量与销量将持续超预期。11、12月份将是新能源汽车将会环比增加，我们预期2015年产量将达32万辆以上，有望突击35万辆，成为名副其实的拐点之年。
　　中泰证券同时预期2016年新能源车将达50万以上的产量，2020年200万辆以上产量。
海通证券 也表示，根据十三五规划和 2025 年产业路线图规划，电动车行业5年超5倍空间，10年有10倍增长。
西部资源 在新能源汽车以及其自概念锂电池方面无疑值得期待！下面我们依次看看其在系能源领域的情况：




再看看其子公司的情况：