超级电容——电动汽车时代的引擎

好像两则新闻里没看出和宁波墨西有什么关系

充电桩的限制瓶颈就是国家电网想垄断，如果允许让中石化和中石油可以在现在的加油站建设充电桩，分分钟钟可以让充电桩遍布全国。

中国新一代大功率石墨烯超级电容问世 宁波摩西参与了！
新社长沙10月9日电 (刘天胜 唐良辉)中国中车株洲电力机车有限公司9日对外发布消息，自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容问世。经院士专家组评审认定，其代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平。
　　据了解，此次实现技术突破的超级电容分别为“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭复合电极超级电容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯纳米混合型超级电容器”。
　　超级电容是物理式储能装置的典型，比传统充电装置具有无可比拟的优势。“传统充电装置充电次数10000次以内、充电时间长达数小时、存在爆炸与污染环境的风险；超级电容充电100万次、数十秒、无污染及爆炸风险。”中国中车株机公司技术中心副总监、宁波超级电容研究所所长阮殿波说，超级电容可广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。
　　目前，超级电容在有轨电车和无轨电车上运用广泛。研发人员介绍，3伏/12000法拉超级电容适合用于有轨电车主驱动，单次充电行驶里程可达6公里，具有零排放特点，比有网电车节能30%以上。
　　2.8伏/30000法拉超级电容适合用于无轨电车主驱动，单次充电行驶里程可从目前的4至6公里提高到8至10公里，实现车辆只需在首尾站点充电的要求，同时还具备充放电速率快、循环使用寿命长等优点。目前中国内地每年在线运营公交客车更新约6万辆，如全部使用该超级电容作为主驱动电源，每年可节约电能5.84亿度，减少二氧化碳排放670万吨。(完)