妖股归来——海源碳纤维纯电动概念车将亮相9•8厦门国际洽谈会

8月15至8月31号中间才11个交易日，股东人数增加了50%简直匪夷所思，我甚至想是不是董秘把数据给弄错了。
股东大幅增加是事实，机构出逃也是事实。实际上前面这一波猛涨也是有些莫名其妙，要说炒3D打印，板块中甚至找不出龙二。
九月以来的连续五跌停也更是莫名其妙。估值这个东西是比较情绪化的，不会一步步线性增加，只要市场情绪上来，资金轮番上阵，是很容易把估值干到若干年后的。海源已经铺了3D打印和碳纤维车身轻量化的线，短期内很难有其它惊喜出来。股价近期暴涨暴跌给弄成一潭浑水，只有且走且看了，高管这么有底气参与的项目想不不会太差。

@适者生存 欢迎兄理性中肯的分析。
没有一颗强大的心脏，搞不定海源这个妖股。
放个风骚的图减减压。

再谈一下海源的估值。经过这一轮暴跌，海源股价与原来差不多价格的股票明显高了不少，如果单从价格上看，估值高估了30——50%左右。这一虚增的部分，可以看做是9.8展出的那部碳纤维车带来的。如果我们暂时把17－18元看做现阶段海源合理的估值，那下一步，随着与车企的协议、定增的通过、以及与国内外技术部门的框架合作协议等的落地，估值又要提升多少？如果乐观一点，此次增发成功半年后，海源会不会在明年再次增发收购与碳纤维车身相关产业的资产，那时，估值会不会再次提升？
顺便提一下，我的成本与楼主以及@一片飘红兄差不多。

借牛兄的宝地，继续说下对海源的一点看法。
这一次的资金来自何方？从盘面不难看出，该主力机构运用了大量资金入市，手法凶狠酷似游次。但为什么它敢在大盘暴跌的时候拉抬？分析一下那半个月的股东人数，截至8月15日股东总户数为25,347，半个月后的8月31日总户数达到了37348，增加了50%左右，不难看出大盘暴跌时的盘内机构大都顺势跑路了，而新进的资金，是顶着极大压力拉抬的，它奔什么而来？只为目前大家看到的投洽会上展出的这辆车吗？还是后面还有我们一时还无法知晓的什么东东？

其实抛压很小
随便一搞
就能涨停

@适者生存 兄的分析中肯。
不论实际进度如何，仅就市值和业绩弹性上来说，海源都比康得新和宁波华翔更有优势。
海源的高管押上了2亿身家，自然对这个项目是高度看好的。增发获批进度快的话本月底下月初差不多了。
关于公司是不是想运作市值管理，我倒是觉得公司最近态度积极了许多。
希望洽谈会上能谈下来合作项目。

康得新才提出一个与北汽合作的设想，宁波华翔有没有用碳纤维生产过零部件不得而知，目前国内能生产碳纤维整车车身的只有海源一家。当然现在还只能证明它拥有了这个技术，离商业化产业化还有相当一段路可走。接下要密切关注的是定增项目进展和可能与国企签订的协议合同，定增何时批下来会对该项目产生极大推动作用，与车企的协议合同可以证明商业化产业化开始迈出了第一步。

其实，海源碳纤维车这么大的一个题材都没被炒起来，主要与海源公司不想过份炒作有关。这个公司自推出定增项目以来，一直在埋头踏实做事，整个研发推进过程包括与海内外科研机构的合作，从来没有进行过公开报道。本以为公司会借这次产品诞生同步进行系列宣传推介，没想到仍然落地无声。既然我们看中的是它的国内首创，而且又添加上了3D打印技术，相信总会有炒作的一天，只是我们不知道这一天何时到来，就象前一段大盘暴跌它狂拉让人惊呆一样。也许，对海源，我们除了静静守候，已经别无其他办法。

11个交易日，不是涨停就是跌停，称得上近期第一妖股

炒作没有主题：大庙不收，小庙香火又不足
低位烂板增加换手不是坏事。
[引用原文已无法访问]
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