五行蠡测股市

松下中国公司总经理殷志明曾在慕尼黑上海电子展接受记者采访时称，空气锂电池、石墨烯电池实现量产还需要十数年，未来5年锂电池将是新能源汽车主要的动力源。

超级电容电池 看上去很美

　　顾名思义，这种电池是由电容器组成的。电容，它就是一个储电源器件，其作用就是储存电荷，然后在需要的时候释放。但是一般的电容所储存的电荷非常少，能量密度甚至远低于蓄电池。所以，一直以来电容器一般都不作为电源来使用。

　　不过，人类的探索欲望是没有穷尽的，随着科学的进步，科学家发现了一种能储存大量电荷的电容，那就是超级电容。既然这种电池是由电容组成的，那它与传统的化学电池就有本质上的区别：

　　第一，超级电池的充放电过程不会发生化学变化，这个过程实质上就是电子的转移。没有化学变化，就不会有在化学反应中产生的次生物，材料就可以有更加持久的使用周期。超级电池循环使用寿命非常长，深度充放电循环使用次数可达50万次，这也就意味着一辆搭载超级电容电池的电动车使用至报废基本都不用换电池。

　　第二，充电速度极快，只要充电几十秒到几分钟就可达到其额定容量的95%以上，而且充电速度的快慢基本不会影响超级电池的寿命。这一点也得益于超级电池的工作没有化学反应，传统的化学电池充放电过程由于有化学反应，一旦充电过快，就会产生其他的物质，进而影响电池使用寿命。

　　第三，大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小。这一点依然得益于它的物理特性，它的放电过程，只是电子从电容的一边跑到了另一边。既然没有化学反应，大电流放电就基本不会影响使用寿命。

　　第四，比传统化学电池高数倍的能量密度。目前，中国研制的超级电容电池的能量密度就可以达到10KWh/Kg。如果按照这样的能量密度，再加上机械转化效率，1Kg超级电池基本相当于1升汽油。对比化学电池0.05-0.18KWh/Kg的能量密度，超级电池优势巨大。上次跟大家讲过，电池的原理都是电子的移动。锂电池是由负极的氢来提供电子，正极由钴酸锂或磷酸铁锂等材料得到电子，从而形成电流。大量的材料比如储氢材料，电解液，还有正极的材料，都是为了让氢的电子动起来。所以，传统电池大部分的重量都做了辅助工作，真有作用的就是氢的电子。超级电容的原理就是两块材料，给它一个电压，让电子跑到一边去，放电的时候电子多的那一块材料上的电子就会跑到少的那一块上，形成电流。所以，理论上讲超级电容所有的重量都能参与电子的流动，它的能量密度就会比化学电池大得多。
第五，环保。超级电池的主要材料石墨烯非常稳定，不会对环境造成破坏。所以，超级电池绝对环保。

　　这是超级电池的主要优点，还有一些小的有点诸如充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护；超低温特性好；检测方便，剩余电量可直接读出。既然超级电池有如此多的优点，为什么至今没有普及呢？

　　为什么至今没有普及呢？

　　超级电容电池的缺点和它的优点一样明显。由于超级电池过快的放电速度和过低的内阻，如果设计不好的话，本身就蕴含着“能量突然大爆发”所隐藏的风险。超级电容放电可以非常快，最大输出功率可达24KW/Kg，一个50Kg的超级电容电池，最大输出功率1200KW，一脚电门踩下去，车能飞起来。

　　自放电速度比电池快得多，通俗的说就是“存不住电”。超级电容始终是由电容组成的，电容是是由两块电极之间夹一层绝缘电介质构成，无论如何两块电极之间都会有电子的流动，这样就会造成储存电量的减少。超级电池充满电之后过一段时间就可能没电了。

　　不耐高温，超级电池的工作温度是-40-70℃，耐高寒，温度过高会影响工作，甚至损坏电池。

　　最大的缺点仍然是成本。虽然世界各国都在加快超级电容的研制，但要想超级电容在民用中普及，尚需时日。

今天加入2192，矿下个月就该有消息了吧。

熊市日子不好过吧？ 到2017还有没有牛市 唉

最低估的是 002192 吧

特斯拉Model 3横空出世 全球锂资源争夺战开始
生意社04月22日讯 
　　据国外媒体报道，特斯拉Model 3电动车的横空出世，预示着一场打破游戏规则的新能源革命已经拉开了最后的帷幕。如果我们要跟随这场革命的核心主题，我们就不得不关注未来的“新汽油”——金属锂，对这一金属资源的疯狂争夺才刚刚开始。

　　3月31日，在这款新车发布当日，特斯拉就收到32.5万份订单。这一情景似乎说明，市场也非常明白Model 3不仅仅是一辆电动车，它后面还有更多的内容。

　　短短一周内，特斯拉已经获得140亿美元未来潜在的销售额。这次新车发布成为有史以来比以往任何时候都伟大的新车发布会。你如果认为“未来潜在的销售额”是一个贬义词，那么你可以考虑一下Model 3每一个订单中要求的1000美元可返还定金。

　　Model 3电动车必将改变世界，它让那些持有“新技术驱动的能源革命还没有到来”论断的人们，第一次感到哑口无言。革命已经到来。Model 3以其惊人的一周销售业绩——在没有广告促销和有偿代言帮助下取得的成功——将电动车毫无疑问地带入了主流汽车领域，而且这种趋势将一往直前。其他的竞争对手将会亦步亦趋的加入这场游戏，而电动车的普及潮流将会全力挺进。而这也将会成为引发金属锂资源争夺战的标志。

　　如果我们对Model 3的发动机进行逆向工程分析，就会发现这场能源革命的核心与灵魂——金属锂。尽管其他一切资源正遭遇着低价和供应过剩的痛苦，但是金属锂却面临着供给不足的局面，这将会给那些新的生产者打开一扇巨大的机会窗口。

　　特斯拉Model 3横空出世全球锂资源争夺战开始

　　未来，Model 3及其自身将会对锂资源需求产生巨大的冲击，在没有新的矿产资源勘察和投入生产的情况下，目前的锂资源供应将会面临供应不足的现实威胁。特斯拉通过快速实现一个“可持续的交通运输转变”目标，憧憬向“更美好的未来迈出一大步”，而那一天的到来最终将会归功于锂资源的使用。

　　金属锂的市场供应将会成为一个疯狂的博弈，谁将自己的手最先伸及新的矿产资源，谁就会第一个成为新的生产商。在北美地区，金属锂矿主要分布在内达华州，该地区正在成为美国所有金属锂产业集结地，这里的锂资源能够满足来自电动车行业、大容量电池制造行业、家用电池行业的制造商需求。同时，也能满足日益增长的电子消费市场各种能源储存产品和方案的需求。

　　在确保新增锂资源供应方面将引发一场全球性的争夺战。甚至在特斯拉成功推出Model 3之前争夺就已经开始。根据高盛的预测，全球电动车市场份额每上升1%，行业对锂资源的年需求量就增加7万吨。从整体来看，与电动车相关的金属锂市场规模将会在2025年增加至目前的3倍。

　　据报道，为了确保自己电动车项目的成功，特斯拉正在内华达州里诺地区新建自己的超级电池工厂，特斯拉希望拥有在2020年时能满足50万辆电动车电池生产的锂资源供应。从逻辑上讲，特斯拉希望内华达地区能够提供自己所需的锂资源。当然，那些所有新进入锂资源领域的生产企业也迫不及待地希望自己能成为特斯拉未来的锂资源供应商，但是摆在他们面前的首要任务是，必须要把金属锂从矿石中采选出来。

　　所有这一切都让内华达一个尘封已久，且鲜有人关注的地方——克莱顿峡谷，成为目前美国最重要也最关键的地方。克莱顿峡谷也许只是一个开始。

　　内华达州咨询委员会成员，同时也是能源和金属勘察部门的负责人马尔科姆-贝尔(Malcolm Bell)认为，内华达州克莱顿峡谷地区有大量外露地质断裂带，这些断裂带可能蕴藏着“不为人知”的锂矿资源。

　　作为石油行业资深人士，贝尔表示：“金属锂的商业需求不是某个计划的一道闪光，它确实就在那里，我认为它就像美国石油产业繁荣之初那样，那时你可以每隔50英尺就看到一座石油钻井和塔架。”内华达州的能源和金属部门也认识到，金属锂一定是点亮他们未来的矿产资源。

　　“感谢像埃隆-马斯克这样的幻想家，他让交通运输行业走向一个全新的方向，让我们拥有一个新的商品资源，它(锂)似乎就站在那里。我觉得很多人都低估了了绿色能源的发展动力，以及锂资源在这一领域扮演的重要作用“。

　　电动车不再是精英阶层的奢侈品，现在它已经走向普通大众。普通大众对锂资源的需求将会远远超过我们目前的资源控制量。事后必将证明，这是一个大规模的能源革命，它将是化石燃料棺材上的第一颗钉子，也将开启金属锂的一个新时代——“白色石油时代”。

　　(文章来源：腾讯汽车)

新能源板块业绩预期最强者莫过于天齐锂业，融捷股份，多氟多，天赐材料，赣锋锂业，众和股份。

对于新能源板块，正在高速发展中，不少个股处于业绩爆发期，必将遭到爆炒，如同2014年底证券股。2008到2012年初，股市不好的情况下，新能源龙头股涨幅达10到15倍，这次新能源的力度远超前次，所以这次新能源板块牛市肯定不会比前次差，不少个股从2015年7月9日或者9月2日低点算起也会有10到15倍涨幅，2017年夏天就会达到目标。

4，5月按五行预测本来就不利股市，但考虑到今年有牛市，综合考虑4，5月的调整不是股灾，只是上升途中的调整。可能走出缓涨急跌，底部逐步走抬高的走势。，5月底这种走势就会结束，进入加速上涨。中国股市本来就是政策市，底和顶都有政策依据，证监会主席换人，注册制和战兴板冻结，基本面好转，都昭示短期内难有股灾，目前就是底部震荡。唯一利空就是美国6月可能加息，估计就是5月调整的因素。

七星岭 老师，5月行情如何，很多大师说要大跌？